мысли о следующем мопете.

[Анархист]

 Михей » Сегодня, 16:24тоже наблюдал голду нихило валившую и окончательно повёлся))))

Катался как то на голде, мегаудобный аппарат, а для дальняков просто чудестный телепортатор, но в пробках нужен долгий навык вождения, а лучше сразу пройти дообучение вождению этим аппаратом, что бы не обучаться в реальных условиях отрывая дорожущий пластик со своей голды зацепляя машины и что бы не тошнить в пробках рядом с Камазами.
Да, о самом главном, когда на ней едешь нет ощущения что едешь на мотоцикле. Ветер не дует, скорость не чувствуется, трубы не рычат и весь в пластике.........не тру.

[sheleg]

И после втыкса он реально не едет и не тормозит.

Видимо ты не ездил на нормальном VS1400.
У меня отлично едет и адекватно тормозит, просто малость доработал тормоза и подвеску.

Ну и конечно он не 1,8 литра по этому ровнять не стоит, зато в межрядье он как раба в воде, чем Втыкс похвастаться не может, а это думаю важный фактор для тех кто проживает в больших городах.

Ездил,и на своём,с армированным передним тормозом и вентилируемым задним диском,и на байке Петровича,с полностью армированнной гидравликой. Я имел в виду то,что втыкс за счёт более массивного переда и развесовки реально лучше тормозит. Подвеска булет хорошей,если вместо штатных дохлых амортов и таких же дохлых PS 412 heavy duty поставить что-то более вменяемое. Разницы в езде по пробкам особо не ощутил,у меня руль широкий и дуги,зато и улицы у нас широкие.

[sheleg]

Залог хороших тормозов на Трудере непросто армирование магистралей, а полностью рабочая (или перебранная) тормозная машинка, качественно с вакууматором прокаченная гидравлика, установка перфарированных дисков(качественных) и лучше плавующие, новые колодки по нержавейке, хорошая "резиновая" резина. Вот это всё вскупе с перебранной вилкой, установкой усиленых пружин и аммортов делает Трудер адекватно замедляемым........не забывая про торможение двиглом.

Я тоже когда-то хотел и то,и это,и вилку-перевертыш от десперадо,и бак побольше и вынос подножек,и руль другой и бескамерку бы и аморты другие,а потом понял,что проще купить другой мотоцикл и не компостировать мозг. А вкладывать пресс денег для АДЕКВАТНОЙ замедляемости мотоцикла… ну каждый др©чит как захочет. 1400 хороший мотоцикл,но мне стали нравится другие.

[Анархист]

Подвеска булет хорошей,если вместо штатных дохлых амортов и таких же дохлых PS 412 heavy duty поставить что-то более вменяемое

Тык я об энтом и писал, у моего Труши стоят прогрессивы и спереди и сзади, но есть и ещё несколько хороших производителей тюна подвесок для Трудера, однако прогрессивы самые распространённые.

[sheleg]

Нафиг. Только тяжёлые танки,только хардкор . Я тут сел на свой первый vs800,так мне его захотелось взять в подмышку и унести на руках. Даже 1400 после Втыкса и Були кажется мопедкой. Если его менять,то на 109-й,либо вообще на что-то из другого класса.

[Garri]

Взял я себе к VS1400 вторым мотом 650-кубовый эндурик весом меньше 150 кг (Suzuki DR650SE). По сравнению с трудером следующие минусы:
1) Стоковое седло неудобное, но оно легко меняется на удобное
2) Ездить вдвоем не очень прикольно, т.к. динамика резко падает
3) Нет лампочки давления масла
4) Цепь
5) На чоппере катаюсь спокойно и размерянно, а на эндурике частенько гоняю как мудак т.к. он провоцирует

А теперь плюсы:
1) Динамика не заметил что хуже (если едешь один), чем на vs1400, только щелкать передачи надо чаще
2) Тормозит в разы лучше
3) По пробкам - пролезает лучше, руль проходит над зеркалами легковых машин
4) На дальняк - лучше, т.к. можно расслабиться и не смотреть под колеса на предмет ям, т.к. подвеска все проглатывает
5) Можно ездить где угодно вне зависимости, есть дорога или нет. Появляется гораздо больше интересных маршрутов, не привязанных к асфальту. И вообще, фана гораздо больше
6) Меньше подходят всякие личности чтобы задать тупые вопросы типа "скока такой стоит"
7) Сзади поставил центральный кофр и оставляю там шлем
8) Расход топлива - меньше
9) Обслуживание - в разы проще, например замена воздушного фильтра и аккумулятора вместе занимают минут 10

Вот как-то так, в итоге на эндурике теперь езжу гораздо чаще, чем на интрудере

[Aikon]

Рекомендовали к нему присмотреться. Не на много тяжелее джебеля 250-го, а по трассе проблем с обгоном не будет.
Единственное, что печалит, - в Россию не поставляется. Т.е. либо бу брать, либо ехать в Европу и там покупать.
P.S. Еще не сидел даже. Но по фоткам - не сильно он и высокий по седлу. Посмотрел спеку - на 10см выше, но есть возможность 4см убрать за счет седла. Норм в общем.

[Garri]

Рекомендовали к нему присмотреться. Не на много тяжелее джебеля 250-го, а по трассе проблем с обгоном не будет.
Единственное, что печалит, - в Россию не поставляется. Т.е. либо бу брать, либо ехать в Европу и там покупать.
P.S. Еще не сидел даже. Но по фоткам - не сильно он и высокий по седлу. Посмотрел спеку - на 10см выше, но есть возможность 4см убрать за счет седла. Норм в общем.

Если рост небольшой - то DR650 это один из лучших вариантов из эндуриков. Аммортизатор можно переставить в нижнее положение, он будет еще ниже. Седло тоже можно пониже купить (или самому перешить). И еще он низкий за счет заднего 17-го колеса.

[Garri]

а как больная спина эндуру переносит?

Так из-за больной спины и взял её, гораздо лучше спина переносит чем чоппера. Передняя подвеска не регулируется, а сзади пружину распустил максимально, жесткость винтом выставил минимальную - теперь ямы что встречаются на ДОПах подвеска нормально проглатывает, в спину не бьет, удар чувствуется в большей степени рулем. А когда совсем по бездорожью - то в стойке еду, как и полагается

[batjka]

кто там рассказывает , что втыкс валит быстрее 1400ки? ответственно заявляю - втыкс от 1400ки может уйти только по шоссе на скоростях выше 150. Пробовали оба мота одновременно, причём суза в оригинале, а на втыксе прямоток и "имитатор чарджера на впуске". Шли практически ровно до 140-150ти....потом суза стала сдавать позиции, и хонда оторвалась. Сам всё лето катаюсь на втыксе, до этого лет 5 ездил на 1400том, знаю о чём говорю.

[Petrovic#]

странно у вытыикса вроде меньше 4 секунд до сотни. Я на литровой сибихе чуть чуть до 120 втыкс обгонял, потом отрывался сильнее. А трудер вроде как 5 сек до сотни.

Да не, 1400-й быстрее 100-ку делает. на втыксе коробка "скучная" разница между 1-3 (ну по сравнению со 109, чаще щелкать приходится) еле заметная. но зато на втыксе на 1-й крутить можно до отсечки.

А вообще я вот лежу со сломанным коленом и думаю что все это от лукавого((((.

И не говрои... сам сижу в гипсе и потихоньку подрачиваю на рокет 3

[Timo Veljenen]

И не говрои... сам сижу в гипсе и потихоньку подрачиваю на рокет 3

Дарова.
краем уха слышал, Александр вроде как собрался менять... т-с-с-с- ни кому (мона тыц на ссыль)

[Arthur]

Взял я себе к VS1400 вторым мотом 650-кубовый эндурик весом меньше 150 кг (Suzuki DR650SE). По сравнению с трудером следующие минусы:

3) Нет лампочки давления масла

Дык там ее и не должно быть. Вкладышей то нет - подшипники. Давление масла большое не требуется, только для разбрызгивания по трущимся парам.
П.С. Забыл что ли чем Урал от Днепра отличается...)))

[Garri]

Взял я себе к VS1400 вторым мотом 650-кубовый эндурик весом меньше 150 кг (Suzuki DR650SE). По сравнению с трудером следующие минусы:

3) Нет лампочки давления масла

Дык там ее и не должно быть. Вкладышей то нет - подшипники. Давление масла большое не требуется, только для разбрызгивания по трущимся парам.
П.С. Забыл что ли чем Урал от Днепра отличается...)))

Ну тогда сделали бы датчик не давления, а хотя бы уровня масла. А то если масло вытечет - и не заметишь, а картер на эндурике пробить дело не хитрое

[Timo Veljenen]

"А что? А вдруг!"
Может не мы, но наши внуки наверняка будут катать на этом и вспоминать, как отцы/деды засоряли атмосферу и глушили прохожих.

http://www.youtube.com/watch?v=viM2KH8d4LQ

http://detali-e.com/index.php/60-moto/4 ... ohammer-j1

а что? запас, как у интрудера на 200км. Правда похож на улитку, но это поправимо руками катомайзеров
ЯПокаталсО.

[Chekist]

"А что? А вдруг!"
Может не мы, но наши внуки наверняка будут катать на этом и вспоминать, как отцы/деды засоряли атмосферу и глушили прохожих.

http://www.youtube.com/watch?v=viM2KH8d4LQ

http://detali-e.com/index.php/60-moto/4 ... ohammer-j1

а что? запас, как у интрудера на 200км. Правда похож на улитку, но это поправимо руками катомайзеров
ЯПокаталсО.

Так в Этом году на ИМИСе можно было попробовать похожий агрегат, я заценил, мне понравилось

[MULTIK]

вот можно тунинхавать скок хош))) вот чёта они в мск тока черные(( где бы затестдрайрулить его есть отзывы подсказаньки??

[MULTIK]

тоже задумался, мопед отличный, но пока курсы валют с ума сводят. Олег давай скатаем на него в живую в байкленде посмотрим и с продаванами потрем?

да вот с такими ценами можно пи...нуться http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -26e4.html в мск чекнулись продаваны!!!

[Dr.Opengamer]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -5cba.html. кто нибудь с Титанами дело имел? Как они в эксплуатации?

[Arthur]

Небольшой вброс ))) В принципе мне всегда рама МЕЧа казалась хлипковатой, даже по сравнению с полторахой.
http://www.youtube.com/watch?v=JOKQ2qkXZUE