мысли о следующем мопете.

[Petrovic#]

Мне у втыка понравилась подвеска, помягче булевской, наверное из за более высокого профиля резины. Характер у него поскучней. Кстати заметил что буль если упустить давление в задней резине и держать крейсерскую 160 начинает нещадно пожирать резину. Лопух на апетит не лучшим образом влияет, и бенз у нас говно.

[Timo Veljenen]

Хоть в цитатник вставляй:
Термин стремление байкера "зачехлиться" - это

... когда дури больше, чем самоконтроля и осознания, да и когда соблазн ввалить выше чем умение им управлять

А вот сравнивать Honda GL1800 Gold Wing (голда), Honda CBR1100 Super Blackbird (дрозд) и Honda VFR1200F (выфер) не совсем корректно, так как АВС на втыксе стали ставить и то опционально, только с 12-ого года.
Но главное: каждый кто уходит в тяжелый многообъемник должен отдавать себе отчет, что будет управлять снарядом и лучше "управляемым" чем "неуправляемым" см. первый абзац.
Всем удачи.

[MULTIK]

я звиняюсь за флуд но лучше тру есть тока трудер и тот 1400 гармония.... зы а если господин ржавый вам карбы настроил то мот становится ракетой на старте имхо плавали знаем)))

[nik73]

У меня друг тоже на Рокет 3 ездит . И точно не умом выбирал а сердцем . Это Александру . И так . Прёт 184 по навигатору смотрел . Тормозит лучше Интрудера . 4х поршневые скобы . Ест около 7и . Город плюс непродолжительная трасса с желанием всех обогнать . На щёт вибрации . Двигатель твин кам , сбалансирован и на сайлен блоках в раме . Ехать весьма приятно . Интрудер то же вебрирует .

[GorgaR]

А вот сравнивать Honda GL1800 Gold Wing (голда), Honda CBR1100 Super Blackbird (дрозд) и Honda VFR1200F (выфер) не совсем корректно, так как АВС на втыксе стали ставить и то опционально, только с 12-ого года.

Там не АБС, таМ CBS - комбинированная система торможения. Отличие втыкса (1800 только) от дрозда и голды лишь в том, что на втыксе при торможении жопой , подключается на 30% перед. ( тру чопперисты забывают пользоваться передком, инженеры сделали это за них )))) А при торможении передом -работает только перед. На Дрозде , Голде, Варадеро и Выфере - при торможении задом так же, а при торможении передом - сначала тормозит только перед, а при более интенсивном - подключается зад на 30%.
А вот после 12 года да, там и АБС опционно, кажется стало появляться.

[ТЯГИН]

я вот сча втыксофорум почитал.....
понял, откуда Булет черпает знания и вдохновение.)))))
видимо придется мне 109й на меч менять, а то на таком говне ездить приходится)))))))))))))

[Кузьма]

я вот сча втыксофорум почитал.....
понял, откуда Булет черпает знания и вдохновение.)))))
видимо придется мне 109й на меч менять, а то на таком говне ездить приходится)))))))))))))

Истина! Аллилуйя!
Присматриваюсь к мечу, присматриваюсь..

[ТЯГИН]

уже записался на тестдрайв))))))

[Добродел]

Скар с меча на ХД пересаживается.
http://www.chopperforum.ru/topic28574.html

[В0ЛК]

я вот сча втыксофорум почитал.....
понял, откуда Булет черпает знания и вдохновение.)))))
видимо придется мне 109й на меч менять, а то на таком говне ездить приходится)))))))))))))

Угу ))) Их почитать, дык вообще диву даешься как несчастные интрудеры вообще земля носит ))))))))))))
Втыксоводы потешные, а их "слет" кстати вообще уссака )))))))))))))))


В0ЛК

[Timo Veljenen]

...Там не АБС, таМ CBS - комбинированная система торможения. Отличие втыкса (1800 только) от дрозда и голды лишь в том, что на втыксе при торможении жопой , подключается на 30% перед. ( тру чопперисты забывают пользоваться передком, инженеры сделали это за них )))) А при торможении передом -работает только перед. На Дрозде , Голде, Варадеро и Выфере - при торможении задом так же, а при торможении передом - сначала тормозит только перед, а при более интенсивном - подключается зад на 30%.
А вот после 12 года да, там и АБС опционно, кажется стало появляться.

Я надеюсь мы говорим об одном и том же?
Так вот, на вышеперечисленных тобой моделях стоит и ABS и CBS, а ABS нет на втыксе 1.8 до 12-ого года. Так о чем спор? Надеюсь не надо объяснять для чего на мотах ABS? - только для контролируемого управления мотом при экстренном торможении, а ни как не для остановки перед препятствием т.к. с ABS тормозной путь увеличивается, а вот управление на НЕзаблокированных колесах то что надо для контрруления например. Втыкса если пережать уподобляется неконтролируемому снаряду и словить Хайсайд (highside) как два пальца об асфальт... дальше, как повезет: или чехол или растяжка. Без травмы не уйдешь.

[Кузьма]

уже записался на тестдрайв))))))

давай отчет!

[GorgaR]

Timo Veljenen, не, мы говорим немного о разном... Втыкс 1,8 выпускался до 2010 года) потомо все, снят с производства, осталось 1300 ( там обычные тормоза и фурия, там вроде как бывает АБС). А что до Голды-Дрозда, так на дрозде АБС ваще кажется не было, только CBS ( комбинированные) , на голде АБС опционно на ранних выпусках ( на поздних на всех), так же и на Выфере и варадеро ( не было абс)
Так что , если говорить об управлении при торможении, то да, главное не заблокировать колеса, но это на всем так, где нет АБС
Но вот заблокировать передок путем нажатия перед + зад у меня ниразу не получалось ( ну не, 1 раз было, но по воде и на почти нулевой скорости) ... Заблокировать зад не получалось ниразу ваще, хотя тормозить экстренно приходилось не раз.
Я это все к чему... к тому что начинаешь на втыксе томозить задом, он догружает перед, и тогда при нажатии переда меньше вероятность резкого срыва колеса в блокировку... По крайней мере я так для себя ощущал. Но к тормозам реально надо привыкать, на песочке грунтовочке лучше не дожимать( или очень плавно) перед, если уже нажал зад, например.
Ощем нюансы есть везде и ко всему надо привыкать и осваиваться. Однако информативность тормозов меня радовала. Но дрозд при прочих равных тормозит информативнее ))

[alleksandr]

я вот сча втыксофорум почитал.....
понял, откуда Булет черпает знания и вдохновение.)))))
видимо придется мне 109й на меч менять, а то на таком говне ездить приходится)))))))))))))

Угу ))) Их почитать, дык вообще диву даешься как несчастные интрудеры вообще земля носит ))))))))))))
Втыксоводы потешные, а их "слет" кстати вообще уссака )))))))))))))))


В0ЛК

У них там вообще все супер сурово , даже мануал не скачать, если фотки своего мотика не выставишь))) Пришлось мне зарегистрироваться и фото выкладывать, когда жене 1300й купили. А их админ, Артем Предатор - это вообще личность отдельного внимания заслуживает))) Причем мота у него нет. Мне жена много смешного про него рассказывала, пересекались когда-то.
А главное на их форуме самый технически уважаемый спец и тюнинговщик-коммерсант - Rider36. Я думаю, тут его еще никто не забыл?)))

[ТЯГИН]

как же забыть авторитетное мнение мужиков которые гелики чинят?)))))))))
их админ запилил еще блевард клуб, там тот же треш творится и своя атмосфера)))))

[alleksandr]

Про хаммер-клуб слышал, его творение еще раньше втыкс клуба, а про блевард)) - эт чет новое, кто такие, что за люди там?

[ТЯГИН]

http://www.boulevard-club.org/forum/index.php
там тоже веселье типа втыксофорума. некоторые участники тусуются и тут, а там делятся знаниями/опытом, некоторые особо авторитетно))))))))

[Nahlebnik]

ипать-колотить...
там всё на полном серьезе... клуб, нашивки, все дела...

может это я старомоден, но раньше вроде как было принято клуб искать чтобы по духу...
Ныне же модно сбиваться в кучки только ради того, чтоб на спину что-то нашить...

Мир наверное сходит с ума.

[alleksandr]

АхАха)))))))) это и правда клон ВТЫКС форума, Артемка время зря не теряет, даже та шляпа со скачиванием мануалов есть. Чтоб не имеющие мот и не зарегеные в их крутой секте не могли ничего скачать!!! Бред!!! Помню как это меня выбесило, когда выбирал жене втыкс и что-то хотел посмотреть про него в мануле

[AnySkin]

Несколько забавно))
кто первый встал того и тапки - вот забабахает ещё рокет3форум

а по теме: глядя на современные тенденции в мотостроении, что-то уже и не хочется S109...