Каждый год одно и то же
Безотносительно к GPS-навигаторам и их измерениям скорости - каждый спидометр каждого ТС на планете Земля показывает несколько завышенные показания скорости. Реализуется это по-разному (в цифровых и аналоговых приборах), но во всех случаях направлено на нивелирование погрешности измерения скорости. Еще есть погрешность измерения. Она имеет положительное и отрицательное отклонения. Всегда "ноль" убирают ниже, чтобы верхняя граница никогда не выходила за границу истинной скорости + запас, заложенный производителем. Также, есть всякие интересные штуки, как износ протектора колеса, с которого берется сигнал о скорости, увеличение диаметра колеса на скоростях выше определеных.
Про механический прибор можно вообще промолчать. Он несет в себе самую большую ошибку измерений - как таковую и так заложенную в него.
Цифровые автомобильные приборы последних поколений (они же - "обманки") - чуть "умнее". В них как раз учитываются многие фишки (такие как деформация покрышек), но они показывают человеку также завышенные значения, хоть и ниже, чем у механических приборов. С ростом скорости они увеличивают ошибку, так как человек хуже контролирует ТС с ростом скорости.
Поставите колеса другой марки, но той же размерности - также получите разные показания, хотя вряд ли это приметите.
И все это - чтобы люди потом не подавали в суд на производителя ТС за "врущий прибор". А такие случаи были нередки в последние 30-40 лет в Европе и ШСА.
Радары-то ловят истинную скорость (в рамках своих погрешностей, конечно).
Ваши велокомпьютеры не врут, потому как не нужно им врать.
Это электронный дурак. Задал все геометрические параметры, повесил магнит и видишь на табло почти истинные показания. Он не привирает и не реализует никаких алгоритмов "обманывания".
Это простой калькулятор в три действия.
) показывает меньше спидометра километров на 10-15 (причём, на любом транспорте), Navitel Navigator ровно как на спидометре, Be-on-road тоже точно. Так что... не все программы навигации одинаково точны.
