мысли о следующем мопете.

[Швед]

но в действительности - 750 в стоке рвет 1400.

Да ты въеб@л???
если только 1400 душеный или 750ка ЛЕха.
750ка конечно шустрый моц НО.....
ты попробуй на здоровом 1400 87 года катнуть, на нем при обгонах до 150 дристать перестанешь сразу

ваганыч ты действительно въебал чего то штоле исправный 1400 объезжает любой чоппер/круизер схожего объема(ну может кроме в-рода),а уж про всякие 750ки я промолчу.... я на своем даже варриор однажды порвал, от чего чел на следующем светофоре говорил: ну не может так интрудер ехать

[LORD]

Как можно спрашивать въ....ал или нет если ава всегда ушатана в хламину

[-BULLET-]

УДАЛИТЬ

[-BULLET-]

Как удалить это сообщение?

[-BULLET-]

Буллет, ты не учитываешь кучу параметров, управляемость зависит не только от вылета вилки, там еще база, центр тяжести, трейл, и куча мелких параметров нехило так вносят свою лепту, так что не надо таких сразу выводов резких делать, ты даже не пробовал устриц а уже мнение составил

Согласен нужно учитывать и другие пораметры например высота посадки, центр тяжести, (трейл не знаю что это ) ну наверное тоже нужно учитывать ))

Но ИМХО низкая посадка и поджатая вилка VTX играют большую роль

Попробую тогда буду описывать уже со знанием дела а не теории.

[Андреич]

Второе сообщение оставляй а 1 и з удали

[-BULLET-]

Второе сообщение оставляй а 1 и з удали

Да както Х.З. как вышло а как удалить?

[Андреич]

Да я шучу)

[scar_88]

Булет, вот сразу видно, опыт езды у тебя околонулевой.
Трудер на низких скоростях рулится несравненно лучше втыка, на трудере 1400 я разворачиваюсь практически на месте, чиркая глушаком об асфальт, трудер значительно поддатлевее закладывается, втык так не умеет, ему, из-за огромной базы и маленького угла наклона вилки (чуть меньше 32х градусов), простор нужен)))

+1

[mozol]

но в действительности - 750 в стоке рвет 1400.

Да ты въеб@л???
если только 1400 душеный или 750ка ЛЕха.
750ка конечно шустрый моц НО.....
ты попробуй на здоровом 1400 87 года катнуть, на нем при обгонах до 150 дристать перестанешь сразу

От именно. Про "легендарную аццкую" LE версию с её "71 кобылами", вроде, вопрос уже закрыли: viewtopic.php?f=2&t=1744&start=20
71 кобыла там и рядом не стояла, лошадей как у обычной 750-ки.
История из серии "впрыскового 1400-го"

P.S. А по теме: лучший мотоцикл это свой!

[AnySkin]

.. "легендарную аццкую" LE версию с её "71 кобылами", вроде, вопрос уже закрыли: 71 кобыла там и рядом не стояла, лошадей как у обычной 750-ки.

...История из серии "впрыскового 1400-го"

как и его нет..?
ййепануться

[LORD]

[ТЯГИН]

От именно. Про "легендарную аццкую" LE версию с её "71 кобылами", вроде, вопрос уже закрыли: viewtopic.ph ... 4&start=20
71 кобыла там и рядом не стояла, лошадей как у обычной 750-ки.
История из серии "впрыскового 1400-го"

Ну пиздец. ты еще скажи что деда мороза небывает...)))))

[LORD]

не бывает

[AnySkin]

этот трёп разрушил всё... теперь и децкие мечты..
по теме: хочу S109

[Vaganovitch]

этот трёп разрушил всё... теперь и децкие мечты..
по теме: хочу S109

C109R может быть? ) мы тут фантазировали на тему того что суза выпустит заводской кастом (типа хондячей фури) и обзовет его "бульвар S109R" ))) но это так. мечты.

[AnySkin]

C109R может быть? ) мы тут фантазировали на тему того что суза выпустит заводской кастом (типа хондячей фури) и обзовет его "бульвар S109R" ))) но это так. мечты.

не, именно S... тоже.. только мечты)))

[-BULLET-]

Народ а как вам такой мот Triumph Rocket III может он поинтересней C109R будет???

[Vaganovitch]

Народ а как вам такой мот Triumph Rocket III может он поинтересней C109R будет???

мот интересный, но говорят тяжелый на руках как сволочь. да и цэшка - круизер... а это классик все-таки, который триумф позиционируют как стритфайтер

[gigan]

А мне вот переглянулся VL 800 Intruder Volusia, выпускался от 2001 по нынешний день, может ошибаюсь. Прицениваюсь к 200-250т.р. Думаю заказывать с США.
Катаюсь сейчас на vx800, понял свой стиль езды. Нравится круизерский вид мотоцикла, облика 50ых годов Пробовал кататься на 1400 и 1500 и 1800, не мое. Нравится именно объема 800 с соответствующей весовой категории и его управляемости на дороге и на местах парковочных, я не любитель откручивать газ, езжу плавно, по трассе 110-130. Все вроде бы в порядке в этой модели и кардан есть и один карб на два котла и сам собственно проверенный интрудерский движок.