мысли о следующем мопете.

[scar_88]

1800C, маленькие крылья, поменьше сидуха, руль почти палка, подножки палки, моторы такие же с туринг версиями. Провоцирует он, факт!!

Так "С" - это же и есть классика. Причем тут спорт ?
Или теперь классикой считаются "ретры", S-ки и прочие бандуры с огромными крыльями?

Я думаю С это не Classic, а все таки Custom, по аналогии с Ямахами ДрагСтарами? А классики у втыксов это R-S-T. Да и по виду С-шка поджарая, по сравнению с толстяками. Кстати про спорт я ничего не говорил)) В спортах я не разбираюсь, че там у них есть, R1 вроде??))))

[ШИЗА ПЧЕЛОВОД]

VTX 1300 (1800) C (custom) Литые колесные диски, 9 лучей. Небольшие крылья.
VTX 1800 R. Ретро. классический вид
VTX 1800 S. Спицованные колеса, как и на 1300.
VTX 1800 N (neo-retro). Рестайлинг модификации R. Модель дебютировала в 2005 г.
VTX 1800 F. Также относительно свежая модель, рестайлинг модификации С. Обратите внимание на диски и стоковый плуг. 5 лучей раздвоенные звезды
VTX 1800 T (tourer). Все для туринга в стоке.

стырил с мотосвита)))

[alleksandr]

1800C, маленькие крылья, поменьше сидуха, руль почти палка, подножки палки, моторы такие же с туринг версиями. Провоцирует он, факт!!

Так "С" - это же и есть классика. Причем тут спорт ?
Или теперь классикой считаются "ретры", S-ки и прочие бандуры с огромными крыльями?

Я думаю С это не Classic, а все таки Custom, по аналогии с Ямахами ДрагСтарами? А классики у втыксов это R-S-T. Да и по виду С-шка поджарая, по сравнению с толстяками. Кстати про спорт я ничего не говорил)) В спортах я не разбираюсь, че там у них есть, R1 вроде??))))

Ну, может и так. Хотя мне ближе определение Custom в таком виде:
"Кастом (англ. custom — изготовленный на заказ) — транспортное средство (чаще используется по отношению к мотоциклам), изготовленное в единственном или крайне малом количестве экземпляров, обычно это иначе оформленные или полностью переделанные серийные модели мотоциклов или автомобилей. Основная идея такого транспортного средства в том, чтобы он максимально удовлетворял потребностям и представлениям владельца о мотоцикле/автомобиле."
А Втыкс 1300/1800С - всегда считал наиболее близким в классике чоппера. Но видимо, ошибался. Производитель считает их кастомами. Только почему-то серийно выпускает.

[scar_88]

...

Ну так то оно так, я в этом с тобой согласен, серийных чопперов/кастомов не бывает, но производители считают иначе)) Логика судя по всему такая, короткие крылья-кустом, глубокие-классик. Я небольшой экскурс по втыксам провел, а Шиза исчепывающе дополнил.

[Анархист]

Вот тут вот всё подробно и наглядно про ВТЫКСы, с картинками внизу.
http://www.motosvit.com/Honda%20vtx%201800.html

[batjka]

ну в общем взял я С1500ку, и вновь в рядах трудероводов

[Grizli]

Отлично, поздравляю... Поэтому ты и не покидал сей форум... Знал наверное, что вернешься))))

[ТОЧНЫЙ]

Поздравляю! Не засни на диване

[sacred]

Поздравляю!

[Анархист]

Там, на этом сайте, пара хороших трудеров vs1400 продавалось, если что выбор был!

[batjka]

1400тый отличный мотик, но я его уже проходил....

[Nahlebnik]

а что рассказать можете о дукасе? ну то, что адская погремушка это все знают...

Друг катает на Мультистраде. Жалуется на короткие (относительно) межсервисные интервалы и на конские ценники на запы. Подумывает дуку оставить на ежедневные поездки, а Мото Гуччи присмореть под дальняки. Там межсервисные в два раза больше.

[Скример]

Всем привет, выпал совсем из "мото темы", была куча причин. Сейчас вот пытаюсь вернуться (ну и тему КБ оживлять надо), так вот пытаться особо средств на данный момент нету, копить или брать совсем что то старое желания нет. Вот сидел я и листал объявы, вздыхая и понимая, что и этот сезон я буду только на 4 колёсах. И тут бац!!!! Фотография вполне симпотишного "чёпера". Ценник 200-250 тыр. за 2009-2014 года. В чём подвох? Смотрю 650 кубиков ну думаю понятно, забиваю в поиск смотрю технические характеристики - 79 лошадей, полсе VL800, более чем... Ну думаю китайщина значится, оказывается нет - корея. Чешу репу, недавно сам пересел на Santa Fe и отличия от японских авто не заметил вообще (а у меня их было 6 всех возможных марок). Читаю дальше мотор от Сузуки SV650, мотаки собираются на том же заводе, что и сузы, даже по vin пробивал реално... Вот сижу ломаю голову за 200 с копейками на мой вкус красивый мот (не без минусов корейского дизайна конечно), 2013 года, со смешным пробегом, со сносными ТТХ. У нас он один на весь город, может на западе нашей страны вы их повидали поболя??? Сел прокатился, всё гут, тока вибрация очень отличается от чёперной, ну оно и понятно тут пик момента на 7500... в обсчем выскажетесь, окрамя вас ктож подскажет)))

HYOSUNG GV-650 AKVILA PROGRES



З.Ы. Еле вспомнил как картинки вставлять (получилось?))

[AnySkin]

получилось
На самом западе тоже такой проскакивал за небольшой прайс, товарищ хотел себе. Ездил с ним посмотреть где эти over70 кобыл на 650 см3
Но что-то хозяин то продаёт, то не продаёт, то одна цена, то другая... уже года два или более, без увеличения километража (отгорело вроде)
так то мотик как мотик, запов, как и везде (кроме столиц) в наличии нет. Но из интернета условный оригинал стоит дешевле
незапоминающийся я бы сказал,
достанут с переспросами по названию марки/модели (заказывай сразу хорлеевские наклейки на бак )

[Анархист]

Сухой картер, маслобак?
...лучше не ронять.
А с виду норм, их мого (хьюсонгов)на кипре и испании, катают там и не парятся особо.

[Скример]

получилось
На самом западе тоже такой проскакивал за небольшой прайс, товарищ хотел себе. Ездил с ним посмотреть где эти over70 кобыл на 650 см3
Но что-то хозяин то продаёт, то не продаёт, то одна цена, то другая... уже года два или более, без увеличения километража (отгорело вроде)
так то мотик как мотик, запов, как и везде (кроме столиц) в наличии нет. Но из интернета условный оригинал стоит дешевле

Ну так движок копия от SV 650 (там 73 кажись) до 2011 так и на нём было, а c 2011 этого корейца типа немного форсировали по разной информации от 79 до 84 лошадей

[Скример]

хозяин ради понта показал как зарубался с драгой 1100 и с вулканом 1600 номадом, очёнь шустро от них уходит...

[Serrer]

Один раз встретил чувака на таком мотоцикле, как раз интересовался у него чего да как.
Правда это было лет восемь назад. Владелец купил его новым, ценник тоже привлёк, по косякам ничего особенного не рассказал - не долго на нём тогда ездил, но что то про краску или хром негативное было, сейчас уже не помню.
На мотофоруме есть тема - глянь http://www.motoforum.ru/forum/topic1313 ... 1c6e65e3b3
И конечно ты понимаешь, как не реально его потом будет продать )))

[AnySkin]

Ну так движок копия от SV 650 (там 73 кажись) до 2011 так и на нём было, а c 2011 этого корейца типа немного форсировали по разной информации от 79 до 84 лошадей

так всё дело в лошадях??
он ощутимо меньше ВЛки, как видишь несильно "капотирован"
скатайся посмотри - может он тебе как мопед

[Скример]

Один раз встретил чувака на таком мотоцикле, как раз интересовался у него чего да как.
Правда это было лет восемь назад. Владелец купил его новым, ценник тоже привлёк, по косякам ничего особенного не рассказал - не долго на нём тогда ездил, но что то про краску или хром негативное было, сейчас уже не помню.
На мотофоруме есть тема - глянь http://www.motoforum.ru/forum/topic1313 ... 1c6e65e3b3
И конечно ты понимаешь, как не реально его потом будет продать )))

По краске и хрому начитался уже, был косяк по началу в первых выпусках, сейчас исправили вроде.