Дефектовка гидрокомпенсаторов

[123SAT]

Чёт я наверное не так их проверяю.

[Chekist]

Я думаю что дело не в гидриках, а в режиме их работы, 1400 воздушник, рабочая температура у головы на много выше чем у хендаевского мотора, вот они и не выдерживают, так как не расчитаны на такую температуру.

[123SAT]

А все остальные автошные воздушники? По моему не в этом дело.

[Kabazavr]

Гидрики блеять! 2 года назад менял, пробег не больше 6000. Все 6 колом стоят! Правда брал хёндаевские, неужели говно такое?

Вообще-то,они должны быть колом,пальцами ты не должен их продавливать.

[Ship]

если не ошибаюсь, с торца есть отверстие, в котором подпружиненный шарик. Если иголкой надавить на шарик и сжимать гидрик, то с отверстия выйдет масло. Потом можно будет гидрик сжимать с усилием.

[mozol]

И должен стоять колом. Он должен работать в одном направлении - на выдвигание. Кстати, перед установкой в гидрокомпенсаторе надо утопить плунжер, нажав на тот обратный клапан. И воздух из него выгнать, иначе при установке распредвала, если плунжер максимально торчал, будут проблемы. В сузучьем мануале SUZUKI_99500-39152-01E.pdf на стр. 65 всё написано.
Иголкой я бы надавливать не стал, можно поцарапать поверхность и нарушить герметичность, лучше чем-нибудь помягче (зубочисткой и пр.)

[IngenerNW]

Доброго дня!
Перебираю булевард с90т, поднял головы, снял цилиндры. Оказалось лопнувшим второе компрессионное кольцо заднего горшка, но цилиндр в порядке, царапин нет. Но не об этом сейчас.

Проверял гидрики по мануалу, вроде держат, но если надавить посильнее, то клапан начинает стравливать. Такая ситуация только с выпускными гидриками. Под замену?
Кстати, в этой же теме кто-то писал, что нужно гидрики стравливать перед установкой, а мануал говорит об обратном - наоборот нужно керосином заполнять и прокачивать перед установкой. Какие проблемы могут возникнуть при такой установке? Я так понимаю гидрик просто будет упираться в клапан и стараться его открыть, в связи с чем она будет перекашиваться.

Отзовитесь, кто ставил автошные гидрики. Кто и колько отъездил на них? Какие отзывы? А то некоторые пишут, кто после шести тысяч стучать начинают, а скидывать опять дрыгатель ой как не хочется .

[Kabazavr]

Доброго дня!
Перебираю булевард с90т, поднял головы, снял цилиндры. Оказалось лопнувшим второе компрессионное кольцо заднего горшка, но цилиндр в порядке, царапин нет. Но не об этом сейчас.

Проверял гидрики по мануалу, вроде держат, но если надавить посильнее, то клапан начинает стравливать. Такая ситуация только с выпускными гидриками. Под замену?
Кстати, в этой же теме кто-то писал, что нужно гидрики стравливать перед установкой, а мануал говорит об обратном - наоборот нужно керосином заполнять и прокачивать перед установкой. Какие проблемы могут возникнуть при такой установке? Я так понимаю гидрик просто будет упираться в клапан и стараться его открыть, в связи с чем она будет перекашиваться.

Отзовитесь, кто ставил автошные гидрики. Кто и колько отъездил на них? Какие отзывы? А то некоторые пишут, кто после шести тысяч стучать начинают, а скидывать опять дрыгатель ой как не хочется .

Если они стравливают,то менять без вариантов.
Ставить нужно так,как написано в мануале.Я на автошных 15000км проехал,тишина.ставил от KIA-Hyndai,350 р за штуку.

[IngenerNW]

Если они стравливают,то менять без вариантов.
Ставить нужно так,как написано в мануале.Я на автошных 15000км проехал,тишина.ставил от KIA-Hyndai,350 р за штуку.

15000 вполне хороший результат. я так понимаю они приходят уже прокачанными? Ты их просто ставил в головы и все?

[Kabazavr]

Если они стравливают,то менять без вариантов.
Ставить нужно так,как написано в мануале.Я на автошных 15000км проехал,тишина.ставил от KIA-Hyndai,350 р за штуку.

15000 вполне хороший результат. я так понимаю они приходят уже прокачанными? Ты их просто ставил в головы и все?

Да,они сразу идут заряженные маслом.

[IngenerNW]

Kabazavr, спасибо за советы!

Тоже заказал себе от Киа. Парт-номер 24610-22600. Стоимость с доставкой до моего города 479 рублей за штуку. Все же оригинальная зап.часть (пусть даже и от корейца) должна ходить лучше, чем аналог, где бы он не был сделан. Кстати, оригинальные субаревские гидрики делают в Корее.

По опыту эксплуатации отпишусь!

[Kabazavr]

Kabazavr, спасибо за советы!

Тоже заказал себе от Киа. Парт-номер 24610-22600. Стоимость с доставкой до моего города 479 рублей за штуку. Все же оригинальная зап.часть (пусть даже и от корейца) должна ходить лучше, чем аналог, где бы он не был сделан. Кстати, оригинальные субаревские гидрики делают в Корее.

По опыту эксплуатации отпишусь!

Да,это именно они,именно под этим номером.Субарёвские стоили около 1200 за шт. когда для КИА я брал по 350.

[AnySkin]

Kabazavr, спасибо за советы!

Тоже заказал себе от Киа. Парт-номер 24610-22600. Стоимость с доставкой до моего города 479 рублей за штуку. Все же оригинальная зап.часть (пусть даже и от корейца) должна ходить лучше, чем аналог, где бы он не был сделан. Кстати, оригинальные субаревские гидрики делают в Корее.

По опыту эксплуатации отпишусь!

Да,это именно они,именно под этим номером.Субарёвские стоили около 1200 за шт. когда для КИА я брал по 350.

пардон, но они поставляются вместе с резиновыми колечками?

[IngenerNW]

пардон, но они поставляются вместе с резиновыми колечками?

по идее должны быть сразу с колечками

[Kabazavr]

Kabazavr, спасибо за советы!

Тоже заказал себе от Киа. Парт-номер 24610-22600. Стоимость с доставкой до моего города 479 рублей за штуку. Все же оригинальная зап.часть (пусть даже и от корейца) должна ходить лучше, чем аналог, где бы он не был сделан. Кстати, оригинальные субаревские гидрики делают в Корее.

По опыту эксплуатации отпишусь!

Да,это именно они,именно под этим номером.Субарёвские стоили около 1200 за шт. когда для КИА я брал по 350.

пардон, но они поставляются вместе с резиновыми колечками?

Да,поставляются с колечками,по одному гидрику в упаковке.Я сегодня нашёл за 340 рублей оригинальный.

[ШИЗА ПЧЕЛОВОД]

но они уже вылезли из номинала

по идее сменить бы, чтоб потом лишний раз не лезть

[tumbler]

Решил за зиму снять головки цилиндров, чтоб оценить состояние гидрокомпенсаторов и цепей ГРМ. Немного постукивает (лязгает) что-то под нагрузкой на низких оборотах, особенно когда ручку газа совсем отпускаю. Обороты меньше 1000 явно, сцепление не выжимаю, мот тянет нормально. Но звук этот напрягает. После 2000 об/мин всё хорошо и на холостых и под нагрузкой.
Переживаю за длинные болты, которые через декоративные крышки и цилиндры в половинки картера вкручиваются, пробовал открутить, страшно... В какой последовательности действовать надо? Прогреть двигатель, выкрутить эти болты на пару оборотов, потом вынуть двигатель, а далее по мануалу? Или сначала двигатель вынуть, а потом выкручивать длинные болты? (когда двигатель в раме может удобнее эти болты с места сорвать и на горячую ).

[DOC.DIZEL]

Решил за зиму снять головки цилиндров, чтоб оценить состояние гидрокомпенсаторов и цепей ГРМ. Немного постукивает (лязгает) что-то под нагрузкой на низких оборотах, особенно когда ручку газа совсем отпускаю. Обороты меньше 1000 явно, сцепление не выжимаю, мот тянет нормально. Но звук этот напрягает. После 2000 об/мин всё хорошо и на холостых и под нагрузкой.
Переживаю за длинные болты, которые через декоративные крышки и цилиндры в половинки картера вкручиваются, пробовал открутить, страшно... В какой последовательности действовать надо? Прогреть двигатель, выкрутить эти болты на пару оборотов, потом вынуть двигатель, а далее по мануалу? Или сначала двигатель вынуть, а потом выкручивать длинные болты? (когда двигатель в раме может удобнее эти болты с места сорвать и на горячую ).

Та же херня но я очканафт и вскрывать будут в сервисе

[DOC.DIZEL]

От себя добавлю, лучше брать фирму Ajusta. Брал от киа и хендай, 3 из 6 уже был ход штока у гидрика 1мм

[VSkipper]

А кто что может сказать про гидрокомпенсаторы фирмы INA/LUK ? Артикул 420020110
Конечно получается гораздо дороже аналогов типа AJUSA и Hyundai, но дешевле оригинала.
Такие детали как игольчатые подшипники, выжимные подшипники считаются одними из лучших у этого производителя.