Дефектовка гидрокомпенсаторов

[Кузьма]

Привет всеми механикам и любителям покрутить гайки темными зимними вечерами. Принцип работы известен. Интересует есть ли ньюансы?

[Швед]

никаких, так же как и в любом другом двигателе, износились меняй либо масло погуще лей
может еще конечно шарик гарью покрылся и пропускает но это вряд ли, у интрудера в голове чистенько

[LORD]

Как определить износ? куда смотреть?

[Швед]

лорд,
об износе ты сам узнаешь по стуку лютому на холодную из головы
а может даже и не на холодную а во всех режимах если гидрачу совсем пи@да
как полумера промыть продуть гидрокомпенсатор и перейти на более густое масло.

[Кузьма]

Спасибо, Швек!:)

[LORD]

Отлегло, ниче не стучит

[alleksandr]

Швед, ты не прав, там на гидриках одеты тонкие резиновые колечки, вот их износ может быть причиной снижения давления в гидрике и как следствие появления стука. Резинки меняются отдельно, я менял два года назад. Стоили по 160р за каждую - сумашедшие деньги за такую хрень.

[Швед]

сань. да повреждение этогго колечка может привести к понижению давления. но сам то гидрач в коромысле не двигается.....!!! так что изнашиваться ему, колечку, не приходится ,а вот поршенек маленнький, что в самом гидрокомпенсаторе двигается изнашивается как и цилиндрик в котором он ходит, при увеличении зазора между ними масло начинает сочится и гидрач продавливается пружиной.
отсюда и стук.
а кольцо про которое ты говоришь служит лишь для уплотнения самого гидрокомпенсатора в коромысле для подвода масла

[Кузьма]

Колечки охорошие, со щелчком заходят. Напряг спешл толс в мануале, на кой он нужен не пойму, воздух из гидрика при установке удалять? Мож туплю?
Лорд ты не Бот?

[Швед]

Кузь, гидрики спусти полностью. чтоб ты пальцем их продавливать мог. а со щелчком они у всех заходят там посадка такая своеобразная
когда соберешь заведешь. он у тебя дико стучать будет. потом маслом наберутся гидрачи и все утихнет

[alleksandr]

Швед, это все так, но когда гидрик заполнен он жесткий в силу несжимаемости жидкости, соответственно и там никаких ходов нет, кроме начального этапа заполнения. А вот как раз на этом этапе, когда клапан закрыт и коромысло вверху на гидрик продолжает подаваться давление и оно выталкивает его из коромысла на расстояние ограниченное появившемся зазором. Так что там тоже хода бывают и в теории колечки могут быть изношенны, как было в моем случае. Но у меня был постоянный стук из-за снижения давления в следствии износа коромысел и их осей. Кстати, я помоему их тебе показывал.
А вообще соглашусь, если не стучит, нехрен к ним лезть. Только спустить перед закрытием клапанной крышки.

[alleksandr]

Швед, ты че? какие тиски? Насоветуешь сейчас Там с обратной стороны отверстие, в нем клапан шариковый, гвоздиком или иголочкой туда нажимаешь и пальцами сдавливаешь гидрик!

[Швед]

ладно встретимся поспорим но я тебе говорю в коромысле он не ходит вообще.так как когда он заполнен полностью то масло в него не поступает совсем ибо перекрыт он и если бы его давлением выдавливало из коромысла то в первую очередь прожало шарик который сзади это раз, а два то что он со щелчом сидит в коромысле это тоже наводит на мысль. я уже выпил счас много и спорить мне лень

[alleksandr]

Ну ладно-ладно с выпившим не спорю пусть так.

[Швед]

пиво ядреное попалось а с чипсами идет ,,,,ММММММММММММММММ

[alleksandr]

Ну их нах эти компенсаторы, надо пересечся да загудеть.

[Швед]

надо к выходным отзвонюсь))))

[Кузьма]

Алкаши. Почему любая тема переходит на пиво либо сиськи? Кто учёный проведите соц исследование:)
В мануале есть указилка на спешл толс (что он из себя представляет и на нужен) вот что парит. А шарики колечки и давление в надкамерном и подкамерном пространстве гидрокомпенсатора мы уже проходили. Не пейте много пацаны(с)

[LORD]

Не встречал не одного байкера кто не бухает кроме себя и Синуса(кто знает) праильно делают.

[Дикий]

Да патаму-чтаааа..... без пива не разобратся а сиськи вдохнавляют...