расточка цилиндров 1400

[ТЯГИН]

тож интересна эта тема, посмотрим позднее на развитие её, а то возьму и подпишусь на поршня...
вот тока лезть в отл работающий двиг только из за масложера неохота..

[Швед]

Собственно мы с байкером задумали такую переделку. Я буду делать себе однозначно, и лезть в отлично работающий мотор так как хочу увеличения рабочего объема. Плюс избавится от масложора. Поршни как уже говорилось автотехнология, ковка. Уже есть наметки на счет будущего диаметра цилиндра, и колец, кстати тоже с сузучьего мотора.
Ту байкер1, серег подожди пару недель ща погода совсем нелетная станет, и я сразу со своего котлы скину. Там все сразу ясно станет.

[Elvis]

я конечно вилами по воде пишу, но если звезды сойдутся, то и себе возьму 1.4 в декабре-январе, и товарищ один местный от поршней таких точно не откажется... Так что два комплекта без обязательств, весьма может быть))

[LORD]

хорошая идея оч, я тоже об этом думал, но давно как уже говорил перестал изображать из себя пилота F1

[Швед]

может у кого то фото котла завалялось...

[AnySkin]

я конечно вилами по воде пишу, но если звезды сойдутся, то и себе возьму 1.4 в декабре-январе, и товарищ один местный от поршней таких точно не откажется... Так что два комплекта без обязательств, весьма может быть))

Лимитед Эдишн оставишь или толканёшь?

[Elvis]

я конечно вилами по воде пишу, но если звезды сойдутся, то и себе возьму 1.4 в декабре-январе, и товарищ один местный от поршней таких точно не откажется... Так что два комплекта без обязательств, весьма может быть))

Лимитед Эдишн оставишь или толканёшь?

Вот собственно

[Pofigist]

А давайте воткнем на трудер нагнетатель Харош тюнить по мелочи! Даешь адовый прирост мощности!

ps это вообще реально?

[Швед]

а почему нет.... вполне реально, только ресурс двигла уменьшится, пофигист ты будешь поршни брать?

[Pofigist]

да я чот вату катаю. мопет покупать никто не хочет, может заняться уже мощностным тюнингом. нагнетатель вот сильно будоражит мою неокрепшую психику, а на ресурс мне пох

[Pofigist]

дядьки, я сильно сомневаюсь что в мот с 2 карбами

а что там про легенду о инжекторном интрудере 1400? он таки существует?

[Швед]

НЕТ не существует- это все бабкины сказки, самопальный вариант возможно существует..

[ТЯГИН]

нет это фантастика!))))))))))))))))
не знаю че вы так про инжектор морочитесь.я вот и с карбами проблем не знаю (3 раза сплевывая и постучав по голове) тока 1-2 раза в сезон отсинхронить и делов то)))
да и характер мотора с инжектором изменится наверняка не в лучшую сторону..

[Pofigist]

да я про инжектор спросил в свете нагнетателя, а не к тому что мне карбы не нравятся

[osmi]

Инжектору надо спортивные мозги, соот-но на мотор надо навесить ряд датчиков и соорудить впуск новый. Мех нагнетатель - можно ставить, главное выдержать равную длину впускных патрубков, и это возможно
Для пускания слюней - в одном из последних номеров мурзилки была наддута голда 1800. оченна неплохо наддута. Но компрессор на трудер надо объемный онли, это моя имха, но думаю вы согласитесь, что его мотор не крутильный.

[mozol]

Эт точно, именно компрессор (для качки низов) а не турбину (для верхов).
Хотя и так грех жаловаться...

[Pofigist]

ну вот и я читал тож статью про голду, а еще недавно какойто старый номер МОТО там было про нагнетатель на VRODe

Эт точно, именно компрессор (для качки низов) а не турбину (для верхов).
Хотя и так грех жаловаться...

мощности много не бывает

[LORD]

да купите хаябузу да успокойтесь

[Pofigist]

это не интересно

[osmi]

буса это круто, но слишком просто
гложет нас примерно тоже, что и владельца той самой наддутой голды (про В-род кстати не видал, хотя покупаю практический каждый номер с 99 года). Совсем ведь другое дело, когда паровоз типа трудера резво удаляется от желающих обогнать