Электроный спидометр

[mustang]

Всем привет!

Обзавелся 800 Интрудером 99г, радости полные штаны. Но спустя неделю рвется трос спидометра, звонок в Моторад, 108 убитых енотов , меня задавило маленькое, зеленое, квакающее животное. Можно было бы примастырить какойнить другой, но подбирать и ваять узел, который неизвестно сколоько проходит мне не оч хотелось, да и руки давно чесались поставить на свой Днепр элктронный спидометр. В обед, заскочил на местный авторынок, где на разборке купил приборку от Деу Ланос, с электронным спидометром, и какимто 6 импульсным датчиком. По инфе которую нарыл в нете, говорят что 6 импульсный датчик идеально подходит для 19 дюймовых колес, авот как он поведет себя на 21 колесике, вопрос????

[osmi]

viewtopic.php?f=2&t=567
для возврату оригинала

[mustang]

спасибо за сылочку, но я вечером решил подровнянь бобышку, после вынемания тороса, и перестарался. Но суть не в этом, можно и новую выточить, я просто хочю избавить себя от этого гемороя с лопнувшими тросиками.темболее что цена вопроса была 25 баксов, за спидак.

[GorgaR]

По европейским гостам электронный спидометр авто должен получать 6 импульсов на 1 метр. соответствеено то, что ты называешь 6-и импульсным датчиком, представляет из себя либо редуктор , рассчитанный под КПП ланос таким образом, чтобы датчик встроенный в него делал 6 оборотов на 1 метр, либо просто датчик типа инуктивного, а метки для него расположены на валу КПП ланоса исходя из расчета 6 импульсов на 1 метр движения. Не уверен точно на счет ланоса, но думаю вариант 1 - т.к это дешевая помойка древней конструкции.
Чтобы тебе его как-то вкрячить надо сделать так, чтобы на 1 метр колеса пришлось 6 оборотов датчика. Длинна окружности колеса считается по формуле, остается узнать передаточное отношение родного рдуктора, сваять к нему переходник и , возможно сваять еще одну корректирующую пару шестеренок )) Или разместить магнитики по диаметру колеса из расчета 6 импулсов на 1 метр (если это вдруг вариант 2)...
Вариант 3 - вкрячить как есть, а позже откалибровать новую шкалу спидометра - тогда пофиг на диаметр колеса
ну и наконецварианты 4 и 5 - купить велоспидометр - он и электронный, стоит копейки, и даже есть беспроводной и все идеально подходит и калибруется подлюбой размер колес или заказать по к-либо каталогу нормальный типа KОSО уже и со встроенным тахометром и прочеее.

[mustang]

Этот датчик основан на датчике Холла, точнее это он наверно и есть, внутри цилендрический магнит на валу, в пластиковом корпусе запаян 2й магнит с микросхемой, выдает 6 имп за оборот. На плате ланосовского спидометра, стоит подстроечный резистор, что конкретно подстраивает разберусь сегодня.

Сам датчик уже поставил.

А велоспидометр на Интрудере не в тему ИМХО!

к тому же Ланос не такой уж и хреновый автомобиль, не мерседес но все же.
за инфу спасибо.

[mozol]

Не Мерседес, да, а Опель-Кадет.

[GorgaR]

Значит у тебя еще проще , теоретически 1 оборот датчика должен быть равен 1 метру движения. Ты датчик на роднй редуктор поставил? Передаточное отношение его смотрел?
А про велоспидометр - это смотря в каком виде его преподнести. Если интегрировть в правильный чопперный корпус то все норм, еще и функции трип-компьютера добавятся, типа средняя скорость , часы, время пути и т.п )

[mustang]

Не Мерседес, да, а Опель-Кадет.

может быть, небуду спорить! но яно краше чем жига!))))

[mustang]

Значит у тебя еще проще , теоретически 1 оборот датчика должен быть равен 1 метру движения. Ты датчик на роднй редуктор поставил? Передаточное отношение его смотрел?
А про велоспидометр - это смотря в каком виде его преподнести. Если интегрировть в правильный чопперный корпус то все норм, еще и функции трип-компьютера добавятся, типа средняя скорость , часы, время пути и т.п )

Да датчик поставил на родное место, переходник с вилочкой стоил 1,2 бакса. Передаточное еще не считал, ща занят интеграцией потрохов Деу в корпус Интрудера,
влазит все с большим трудом, но влазит))))) осталось все окончательно закрепить, поставить подсветку и отрегулировать!

[Швед]

респект))))))) доделаешь покажи все в сборе и отпишись по работе

[Pofigist]

чопперу не нужен спидометр

[Elvis]

чопперу не нужен спидометр

Истину глаголишь!)

[Захар]

А я думаю такой поставить:
http://www.louis.de/index.php?media=kat ... r=10034833

[Pofigist]

чопперу не нужен спидометр

к тому же электронный ...

[Серега73rus]

чопперу не нужен спидометр

Ну почему же не нужен? Я по нему расстояние между заправками меряю. Очень коробило когда три дня отъездил со сломанным тросом привода.

И все же считаю что механика привода гораздо надежнее и практичнее и всего то надо раз перед сезоном хорошенько пропитать оболочку троса смазкой.

[mustang]

Кому как, я привык видеть скорость с которой еду, к тому же, внешне он остается таким же, стрелочным, только инфу считывает по другому. На фотке тахометр, спидометр ниже, и цена 70 евро., а у мну бюджет 320грн(40 баков).

Основная проблема, по внедрению, это размеры нового спидометра, он изначально не влазил в родной корпус, посему корпус дорабатывался, сегодня почти закончил подсветку, осталось только стрелку подсветить.

Фото в воскресенье, как доделаю.

[Швед]

чопперу не нужен спидометр

я думаю отказаться от единственного информационного девайса у себя перед глазами, тобишь лампы давления масла))) я без какой либо приборки весь сезон езжу-привык, поэтому думаю что спидометр не нужен

[Захар]

Я тоже езжу без приборки, уже два сезона. Но считаю что спидометр нужен. На дальняках пользуюсь навигатором. А в качестве индикатора давления - фара головного света . Минус фары и сигнала (он общий), через реле запитан на датчик давления.

[Швед]

хм, как только давление упало у тебя гаснет фара)))

[Захар]

Так ессно... А тебе без давления бывает нужна фара??? Особенно учитывая малую ёмкость аккума и проблему заводки с толкача