У кого траверсы с увеличенным углом?

[vs1400]

vs1400 соединение нормальное осталось??

резьбовая часть не разу не страдала.

[Ship]

Вот это конкретный пример.

[Ship]

вот сделал удлинители

[Ship]

вот сделал удлинители

[MikeGod]

наткнулся на статью в тему
http://www.custom-choppers-guide.com/fr ... -tube.html

там ещё можно всякой пользы почитать

[Dr.Opengamer]

Вот я и купил себе траверсы + 7 градусов ( теперь думаю не маловато ли будет?) В стоке у меня 35 в сумме получится 42...
http://m.vk.com/id29179951

[fusty tog]

Насчет удлинителей вилки, трейла и прочего. Кому интересно. Сделал удлинители для стандартной вилки чето около 190 мм, так что бы соединение было выше нижней траверсы на 40 мм. Выкинул пробки под 6 гранник, удлинитель выточил с дополнительным заходом в перо.
Потому что конструктивно самое слабое место это переход в конце резьбы.
Трейл при этом у меня стал 10 дюймов. 10!!! При стандарте 4!!!
Поездки показали что кроме радиуса разворота мало что поменялось в управлении. На пеших скоростях мотик неустойчив сильно, надо руль с большим усилием держать и управлять, но выше 20 кмч все то же самое как и на стоке. На высоких скоростях устойчивость феноменальная.
Попадания в открытый люк и прочие ямы на дорогах никак вилку не погнули. Ничего не сломалось.
Но нижняя траверса очень слабая для 45 гр наклона вилки. Ее визуально нехило гнет на колдобинах.
Поэтому конструкция хоть и рабочая, но меня не устроила.
Поэтому заказаны траверсы с углом коррекции и под вилку 43 мм. Вилка станет еще длинее, угол будет 50 гр. Трейл 5 дюймов.
Самый правильный вариант с моей точки зрения.