Хочу длинную вилку на VS800. Подскажите где купить.

[calypso]

Сегодня на горе видел Steed с длинной вилкой, ходил вокруг изучал долго. Офигенно понравилось. Я так понял, что вилка полностью стала в родную втулку, т.е. рама не переделывалась, а крепление самой вилки уже имеет определённое смещение (т.е. ось вилки находится под небольшим углом к самой вилке, а не паралельно как на родной). Колесо стояло родное стидовское. Возможно это самопальное крепление, но уж как-то всё выглядит по заводскому.
Может кто знает, можно ли где-нить прикупить такую вилку для Интрудера VS800? Задача - без ущерба для рамы (не переделывая втулку) поставить длинную вилку.

[Захар]

ебей тебе в помощь... но лучше брать без заломленного угла и править раму - иначе управляемость будет ужасной...

[calypso]

ебей тебе в помощь... но лучше брать без заломленного угла и править раму - иначе управляемость будет ужасной...

Я так и подумал про управляемость. Мне не удалось поговорить с хозяином стида, надо будет найти его и пораспрашивать.

[Захар]

типа того ????

[calypso]

Да, это именно то!!! Интересует первый вариант, но там, как я вижу дорабатывалась рама, но я не хочу её рубить. Во втором варианте наклонена ось, именно это мне и надо. Т.е. мне нужно длинные перья - верхняя часть и новые траверсы. Может есть информация где это можно взять? ОООООчень надо!!

[Михей]

Там не ось,там верхняя траверса имеет смещения отверстий под ломы.Ебей,каталоги-это если язык и бабло позволяет(касаймо каталогов),можно засамопалить-рассчитать растояние ось рулевой-перья на нижней траверсе,рассчитать на сколько сместить отв.ломов на вверхней траверсе и искать контору готовую исполнить твои фантазии в металле)))

[Rider_36]

А потом установить всю эту х*йню и размадиться в первом повороте... Уже не раз говорилось об опасности траверс с корректировкой угла. Всем хочется и рыбку съесть и на х*й не сесть, если так горит эта идея, то реализуй её правильно. Траверсы с корректировкой угла один хрен смотрятся как чмо, ни "образа", ни "мотива" не получается.
Вот тебе наглядный пример того, как нужно превращать красивые мотоциклы в шедевр идиотизма:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -2b86.html
В прошлом году видел вживую драг стар 400 с такими траверсами... редкий уродец, про управляемость я даже спрашивать не стал. Увеличение угла вылета вилки без увеличения высоты посадки рулевой колонки, т.е. без увеличения общей высоты рамы, на стоковых японцах смотрится убого. Погляди "классический японский кастомайзинг"...

[Михей]

Райдер36 прав,инженерно верно будет рулевую валить.Всё остальное "русская рулетка",неизвестно в какой момент кончится

[calypso]

В общем понятно, прийдется раму корявить. Техосмотр не пройду.. Да и могут не зарегистрировать в ГАИ.
Ок, подскажите плиз, кто может исполнить мою задумку в Москве? Может какая кастом-контора?
Сам я раму корявить не решусь, ибо нет инженерных способностей.
Тогда мне нужно будет только перья длинные и пружину внутрь закупить. Траверсы ведь теже тогда будут? В общем хочу что-то как на первой фотке (выше).

[Захар]

не гони, регистрация без проблем... хотя лучше сперва зарегить а потом переваривать... мой с самопальной рамой и то зарегистрировали...

[Elvis]

http://hydrokustom.ru/

Я тут все делаю)

[Rider_36]

В общем понятно, прийдется раму корявить. Техосмотр не пройду.. Да и могут не зарегистрировать в ГАИ.
Ок, подскажите плиз, кто может исполнить мою задумку в Москве? Может какая кастом-контора?
Сам я раму корявить не решусь, ибо нет инженерных способностей.
Тогда мне нужно будет только перья длинные и пружину внутрь закупить. Траверсы ведь теже тогда будут? В общем хочу что-то как на первой фотке (выше).

Мужик, погоди не кипятись с этой затеей. Мотоциклы на фотках это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО шоу-стопперы, неездовая херня, короче. На сколько ты собрался заваливать вилку? После 40 градусов телескоп у тебя работать нормально не будет, под таким углом продуктивно может работать только спрингер. Смирись с одной мыслью - дёшево и ездово это не будет. Лучше не порть мотоцикл, подкопи бабла, когда средства будут позволять, года всё грамотно и главное - безопасно для езды сделаешь. А, так и мот изуродуешь, да ещё и себя будешь подвергать угрозе каждый раз когда попытаешься поворачивать на скорости больше 40кмч

[Весёлый Роджер]

И всё таки, может ктонибудь ссылкой помочь траверсы и вилку посмотреть!? Раму курочитьв нашей деревне хрен кому дам и сам не умею сваркой пользоваться. А раму если не трогать, всё в исходное вернуть можно всегда.
А я хочу как на зелёненьком!

[Rider_36]

В россии две беды... (с)

[mozol]

Если чтоб красиво так сваяй муляж мотоцикла, можно даже чтоб катился на колёсах.
Если ездить то оставь как есть.

[Весёлый Роджер]

Парни, я же не мнения спросил.
Ездят же люди на них. А если нужна управляемость хорошая спорта 400х сотку покупать надо.

[Rider_36]

Жги напалмом! Ну, как прокатишься по забайкальским дорогам на такой вилке, ждём отчёта)))) Делают эту херню много кто. ДС могут зготовить, например, сайт их тут был, если нет, гугли: демоны спокойствия.

[Дикий]

Насколько мне известно "Демоны Спокойствия" если и сделают такие траверсы, то только по вашим чертежам. Делай чертеж.

[Весёлый Роджер]

Жги напалмом! Ну, как прокатишься по забайкальским дорогам на такой вилке, ждём отчёта)))) Делают эту херню много кто. ДС могут зготовить, например, сайт их тут был, если нет, гугли: демоны спокойствия.

У нас тут одна дорога Федеральная трасса, а на ней хоть на смолёте...только не надолго наверное =(

[calypso]

Насколько мне известно "Демоны Спокойствия" если и сделают такие траверсы, то только по вашим чертежам. Делай чертеж.

Не, они ничего не могут сделать ни по чертежам ни как по-другому. И вообще не понятно чем они занимаются, видимо обрабатывают траверсы от крала напильником и продают. Мне они сказали, что могут только лишь расточить уже имеющиеся траверсы (от урала) под мою вилку. Ни удлинняющие проставки на перья, ни сами длянные перья они не делают.