Горит лампочка перегрева

[WindForce]

Intruder 400 1994
После того как уронил (не на скорости) стала гореть лампочка перегрева.
Горит не всегда, но почти всегда. На холодном движке может загореться через 5 секунд, а может через 5 минут работы.
Уровень ОЖ в норме.
На вентилятор 12 вольт подавал - крутится.
Температурный датчик (который над горшком и от которого идет провод на лампочку) соединял через тестер с массой, показания меняются в зависимости от температуры в пределах нормы (на подогретом движке было 114 ом), если сам датчик поливать водой, показания увеличиваются до 200 ом.

Сначала лампочка горела не всегда, только периодически, теперь на теплом движке горит всегда.
Кто-нибудь сталкивался? Куда еще копать?

[Elvis]

Масло в движке норм? Не откуда не сочится после падения?

[WindForce]

Уровень масла в норме, масло не протекает.

[GorgaR]

Возможно пробка водушная в системе, но маловероятно.
При отключении разъема с датчика лампа не загорается? (есть вероятность, что где-то от встряски замыкает на минус проводок о датчика к лампе, оч похоже на правду, особенно если может загореться сразу после запуска.) Смотри блок контрольных ламп, проверь все разъемы, мож от падения прижало какой проводок и он перетерся.
Ну и на всякий случай - запусти с открытой пробкой радиатора - посмори жижа то там перемешивается или нет...

[WindForce]

Воздух стравливал.
При отключении проводка от датчика, лампа гореть перестает, при подключении обратно - загорается. И это при том что если померить сопротивление, оно там будет больше сотни.
Заводил с открытой пробкой радиатора, не знаю как понять смешивается, но насколько помню, шевелится.

[Мельник]

Согласен с GorgaR'ом скорей всего подкорачивает где-то...

[demon57rus]

Тоже вчера заметил как малика ехал.
Сначала останавливался, курю сигарету и гаснет.Потом просто на ходу гасла.
Жижу глянул, вентилятор работает.Помпа устает крайне редко.
Непонятно.
Думаю на ГИББОНОВ ИЗЖОГА НАЧАЛАСЬ У ИНТРУДЕРА =)))))