Мясорубка 1360

[Швед]

В общем распилил я своего трудера, ваяю дрегстер(не путать с настоящими боевыми дрегстерами) переднюю часть тоже перекраиваю. Итак сейчас в работе траверсы расширенные, без доп. угла, ступица на доработке под диск от СВ 1300(ф310мм) суппорт 4х поршневой от FZR1000, машинка останется родной плюс армированный шланг. Знаю сейчас начнут писать что с одним диском у меня начнет крестить вилку, но я думаю избавиться от этого эффекта путем установки третьей траверсы на наконечники. У кого какие мысли? естественно переделываю весь байк, по мере будут писать еще про разные доработки и изменения.

[Швед]

И еще в новых траверсах руль планируется закрепить жестко, без салейнтблоков, вот есть опасения что вибрации на руле сильно возрастут. Я конечно аппарат не для дальнобоя строю, но все же. У кого какие мысли?

[Pofigist]

а родная машинка справится с таким суппортом?

[Швед]

Да справится. Стоковой машинки за глаза хватит для работы в паре с большим 4х поршневым суппортом.

[В0ЛК]

Про крепление стоек без сайлентов.
Если вилку соберешь человеческую, то никакого дискомфорта не очутишь. Тк на 1,4 стойки на сайлентах стоят у американцев и канадцев, а на евро и япо поставках стойки стоят без сайлентов(внутренний диаметр стойки увеличен на размер сайлентов). Разницы по очучениям на руках лично я не заметил ))))


В0ЛК

[Швед]

У меня америкос, и я просто не думал что на евро и япах стойки без сайлентов стоят. . .

[boro]

Воткнул высокие стойки без сайлентов - все ништяк

В0ЛК, кстать у меня яп а стоички были с сайлентами

[Швед]

Вопрос. Ребята, кто может подсказать где грамотно отремонтируют головки в Москве? , нужно заменить направляйки выпускных клапанов( клапаны я новые купил).

[В0ЛК]

В динамике. Заодно могут тебе сами просчитать фазы ГРМ (в зависимости от того какого характера двигла ты хочешь добиться) и изготовьить всякие титановые клапана, распреды, звезды и тд и тп ))))


В0ЛК

[Швед]

Волк, подскажи пожалуйста координаты этой конторы.

[alleksandr]

Волк, Динамика? Это новая чтоль контора какая-то? Не слышал, реально хорошо делают, не так как в Механике?
Мне тоже надо, на выпуске маслосъемный колпачок с куском втулки слетел. Уже распресовал, думаю где собрать нормально.

drshwed, на тему стоек без сайлентов: у меня так сделано, возможно все субъективно, но после 250-300км без остановок бывает очень приятно руль отпустить. Но если в дальняки не планируешь, то не критично.

Ты кстати еще не все снятое распродал? Так и не складывается до тебя доехать. А все собираюсь.

[В0ЛК]

У меня друзья занимаются профессионально ралли и гонками, поэтому то что уних стоит вместо штатовых движко, подобно шатлу 13 и все как один работают с этой конторой. Говорят что лучше еще никто не делает у нас.
На днях заскочу к ним, стрельну координаты ))))


В0ЛК

[Швед]

Александр, в разделе продам запчасти висит мое объявление, там пока продан только стопак. Остальное нет. Может когда нибудь все таки доедешь до меня)) Волк, буду благодарен, потому как клапана выпускные у меня слегка болтаются. В одной конторе советовали заменить только клапана и залить какую то присадку невъипенную, говорят поможет. Но я что то не особо доверяю такому способу.

[alleksandr]

Ок, по запчастям понял, соберусь-позвоню.
А почему ты решил, что надо клапанные втулки менять? Что зазор с клапаном не в допуске? Или ест масло?
Кстати, какой пробег? На моем более 150000км и зазоры в допуске. Хорошо подумай и померяй прежде, чем трогать родные втулки. Т.к. после запресовки новых необходима правка седла, развертка втулки и притирка, а материал седел нереально прочный(нигде еще токого не встречал, а видел много), поэтому могут возникнуть трудности с обработкой. Сам сейчас этой проблемой озадачен, но у меня нет др. выхода, втулка сломалась.

[Швед]

Александр. Купил я его в общем начал ездить и заметил что мотор очень так немало жрет масло, я было расстроился, думал ну все ЦПГумерла(( заказал кольца новые ,колпачки. Разобрал мотор оказалось что ЦПГ в отличном состоянии, ни задиров ни царапин, зазор между поршнем и цилиндром тоже в порядке. кольца во всех допусках. Причиной были засохшие мертвые колпачки. Поменял их. Но когда начал проверять люфт в клапанах то обнаружил что на выпускных он ощутимо больше нормы, там даже на глаз видно было(не мерил) Возможно только клапана износились. Ну я собрал все назад и решил доездить до конца сезона, а там отремонтировать. Но я все таки думаю что втулки умерли. . . Так что походу придется проводить полный ремонт голов. Пробег тоже около 150тыс.

[Швед]

...

[Швед]

...

[Швед]

траверсы сделал без дополнительного угла, лишь увеличил рассточние между перьями, и их общую жесткость.(толщину) меня в принципе устраивает стоковая управляемость трудера, а сверх длинные вилки это не мое. выглядит имхо уродливо

[Bruce Willis]

траверсы сделал без дополнительного угла, лишь увеличил рассточние между перьями, и их общую жесткость.(толщину) меня в принципе устраивает стоковая управляемость трудера, а сверх длинные вилки это не мое. выглядит имхо уродливо

Оську будешь новую делать, значить...

Колесо-то родное ставишь али как?)))

Спидометр... Будет али нет? Оставляешь ли родной шланг от душа?)))

Крило?

[Швед]

оська уже готова сталь трындец( шпилька крепления головки цилиндров от тепловозного дизеля))))) крыло переднее чуть модифицирую обрежу, колесо стандартное оставлю( лишь разобрал его хром отбили ,осталось покрасить и собрать)со спидаком пока не определился,но хочу электронный и все эти трсы выкинуть накер