VS1400 масличко не кушает?

[Eugene46]

Есть подозрение что кушает, на ~5 тыс. км 1 литр. А у кого как?

[В0ЛК]

не ест. Докатаешь сезон, в движок загляни


В0ЛК

[_mj_]

Колпачки маслосъемные скорее всего.

[Pofigist]

у меня тож ест

[В0ЛК]

Докатаешь сезон, в движок загляни

)))))))


В0ЛК

[Rider_36]

Литр на 5К это уже не колпачки... Готов поспорить на литр вискаря)))

[GorgaR]

Ту как бы выскажу мнение, хотя щас полетят в меня камни - в инструкции современных авто ( новых, надо заметить) есть фраза, что расход масла является нормальным и допускается до 0,5 л на 1000 км. Ну не может движок работать не расходуя масло, это конструктив... В В-твине в двое меньше цилиндров, ну сократим до 200 гр на 1000 км... хотя это неверно, площадь стенок цилиндров интра 1,4 несомненно больше, чем в 1/2 автомобильного движка 1,4 , крутится даже до больших оборотов до отсечки... палюбому будет какой-то расход. По крайней мере я бы при расходе 1 л на 5 тыс не парился ваще.

[Rider_36]

Лови кокажко!))) На практике всё несколько иначе, литр на 1К это дохера, значит уже привет первому ремонтному размеру. Это не так уж и страшно, если жаба душит отвалить по 4К за два рем. комплекта, интрудовский поршень смогут изготовить где угодно, благо форма у него до безобразия простая.

[Тим]

у меня ест тоже)) где то так и ест "на 5000 - 1 литр")) ну и что.. главное следить за уровнем!

[alleksandr]

Не ест у того - кто не ездит!

[Rider_36]

Бл*... видать 10К с начала сезона я не езжу... или мотоцикл непраильный у меня...

[alleksandr]

Rider_36, если так то можно за тебя порадоваться, редкие случаи бывают. Мне тоже никто не верит, что моя бмв 528 не ест масло, но это факт уже 3года и последние 50тыс. из 250тыс., как на твоем интрудере 10тыс. от замены до замены и не грамма. На бмв это редкость, как и на интрудере.
Из общей статистики все таки интрудер жрет, у меня конечно не 1л на 5000км, чуть меньше, но для синтетики и пробега 160000км - это можно простить.

[Rider_36]

Александр, я предыдущей пост некорректно написал. Не подумай, я без наезда. Когда ездил на 20в50 картина такая же была. В конце прошлого сезона начал поджирать, пробег за два года у меня был чуть больше 45К, сколько ездили до меня - хз. Поджирал на 5К (мой интервал замены масла) чуть меньше литра. Зимой тряхнул двигатель, итог: севшие сальники клапанов, зазор поршень-цилиндр 0.02... Вот тебе и причина масложёра. Кстати, компрессия была 9.

[Eugene46]

Вопрос по теме: а чем грозит если 5000км проехать на убитых маслосъемных кольцах + маслосъемных колпачках постоянно доливая масло?

[GorgaR]

Ничем. Т.е максимум на совсем убитых маслосъемных и кольцах можно засрать свечи и камеру сгорания (нагар в которой может привести даже к появлению детонации и калильного зажигания). Но это если у тебя маложор будет сопоставим с расходом бензина и двиг будт работать только на х.х. ( у меня когда то был авто бмв, там при полном кончите мотора с расходом 2,5 л на 1000км я этого не добился) А если будешь крутить двиг или катацо по трассе более 100км-ч - то нагар сам очищается. Вопщем главное за уровнем следить и все.

[Eugene46]

Померял компрессию как написано в мануале клаймера - передний 11, задний 10.5. Видимо маслосъемным колпачкам сзади ппц, ибо задний цилиндр начал маленько поддымливать

[GorgaR]

Колпачки на коммпрессию не влияют, точнее наоборот при конченых колпачках она может быть и больше ))

[alleksandr]

Rider_36, так 0,02 - это же нормальный тепловой зазор, даже маленький, при ремонте, когда растачиваешь цилиндр мастер всегда спрашивает какой делать зазор, так вот обычно делают 0,05. Так что ты сдалал, кроме замены колпачков?

Eugene46, колпачки здесь не причем, GorgaR прав.

Кстати, вчера вернулся с МУ, за все выходные проехал 1000км, ехал бодро 130-140км/ч на четвертой, т.е. обороты где-то 3700-4100, расход масла пока не заметил. Но литровую канистру с собой прокатал, по памяти прошлого года, когда на обратной дороге с МУ на 400км съел 1,2 л масла через слетевшие колпачки выпускных клапанов.

[Eugene46]

Ничего не понимаю. Задний цилиндр дымит, масло кушает, компрессия в норме. В чем может быть дело если не в колпачках?

[alleksandr]

Eugene46, когда жор масла идет через колпачки есть одна особенность: когда заводишь мотор после ночи или просто стоянки 1-2ч, то сразу появляется густой дым если дать газу сразу после запуска, но достаточно газонуть еще 2-3 раза и выхлоп становится чистый.
Если у тебя дымит всегда - это поршневая.
Есть еще в интрудере 1400 масляный канал идущий через прокладку под головой для смазки распредов и питания гидрокомпенсаторов, теоретически возможно, что при ослаблении болтов крепления головы масло будет попадать в цилиндр, но я в этом очень сомневаюсь.
Можешь пробовать раскоксовку колец, как кто-то делал, ничего не теряешь, если нет, дальше вскрытие покажет.