компрессия на 1400

[Snake13]

Померил сегодня,передний 12,5 ,задний 10. Вопрос,можно попробовать сделать что нибудь не разбирая, или ток разбирать?

[lmnoginsk]

Я не знаю как насчет Интрудера но на машине мне помогал раскоксователь ,у старого хозяина катушка зажигания барахлила и при прогреве 2 из шести котлов перестовали работать компрессионные кольца залегли ,тоже думал усе переборка или замена движка ан нет раскоксователь залитый через свечи 2 суток постоял промыли двигатель новая катушка и 2 года проблем нет))))
Но мне я считаю повезло ,могло бы и не получиться если кольца растрескались.
А дальше как гуру мотоциклетные посоветуют.))))

[В0ЛК]

Геноссе прав-единственный шанс-раскоксовывателдь, если не помогет, то здравствуй переборка. Но если по дальнякам не шибко мотаешься, то сезон отъездишь, зимой займешься. чтобы сезон себе не портить )))))


В0Лк

[Rider_36]

Надо смотреть детальнее. Вообще, нездоровая херня какая-то. Обычно, если накрываются кольца, компрессия должна быть меньше десяти. Попробуй померять компрессию следующим образом:
Отключаешь электромагнит декомпрессора, отключаешь силовые провода с катушек (ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!), аккум должен быть хорошо заряжен и желательно, стоять на пускозаряднике, в таком положении крутишь стартер, смотришь.
Если даже при таком методе результат окажутся такими же, попробуй лавр, но, имхо, как мёртвому припарка, он, конечно, помогает, но в очень редких случаях.

[Pofigist]

я на тойоте делал раскоксовку антикоксом ХАДО. компрессия выровнялась по цилиндрам и поднялась, но от прожорства масла не спасло

[lmnoginsk]

"Геноссе", один из партийных псевдонимов А. Ерманского .
Слово Геноссе обладает следующими качествами из 25 возможных (качества приводятся по степени убывания их выраженности):Короткий, Маленький, Низменный, Безопасный, Яркий.
Так к чему это слово ))))))???? Или ты опечатался ВОЛК?

[В0ЛК]

ну вообче, геноссе, это обращение в стиле нашего бывшего "товарищ", "гражданин".
Незнаю где ты нашел столько переводов этого слова, в своих лексических изысканиях )))))


В0ЛК

[lmnoginsk]

Вот спасибо а то так бы и помер безграмотным )))))))))

[alleksandr]

А у меня в каждом по 10,5 масло не берет. Разбирал, и ничего там такого нет, износ не большой, кольца не залегли. Правда в переднем было 14, поэтому и стал разбирать. 14 были маслянные из-за неправильно стоящих колец. Собрал нормально и стало в обоих по 10,5.
Вообще когда купил мот и не особо сильно его знал ездил на синхронизацию, которую делать не стали из-за разной компрессии, мне сказали что 10,5 - это эталон нормального состояния мотора, а 14 явно ненормально.
Конечно в мануале пишут 10-14 должно быть, но хрен его знает... Едет нормально, возможно есть особенности замера о которых не пишут в мануале, там ведь карбы CV, и неизвестно хватает ли разряжения для полного открытия дросселей, когда крутишь стартером.
Я поверю в 14 на исправном моторе, только когда увижу это своими глазами на своем компрессометре.
12,5 и 10 -это тоже не хорошо, но еще вопрос где нормально, а где проблемы. В раскоксовыватель на воздушном моторе не верю. Не те у него температуры, чтоб закоксоваться. Попробовать можно, ничего не теряешь.

[mozol]

Кстати да, по уму надо и пластмассовый цилиндр в карбюраторе (забыл как по-научному называется, CV?) отодвигать. Иначе при не герметичности мембраны показания компрессии будут явно занижены (типа как если дроссель не открывать) только это будет указывать совсем не на состояние цилиндров/клапанов.
И декомпрессор тоже штука такая. Если тросики заедают тоже может в показания гадить (в сторону занижения, естественно). Подсос воздуха через резиновые трубки тоже может вносить разбаланс в показания.
По-любому прежде чем в мотор лезть надо все эти возможные факторы исключить. Всё может оказаться гораздо проще, особенно если в мотор рукопожие спецы слазить ещё не успели.
P.S. А с фильтрами воздушными всё в порядке? Чистые, целые, все на месте?

[Snake13]

Воздушники новые поставил с пропиткой. На заднем котле (на котором 10) катушка не родная, с двумя проводами(один на раму замкнут вроде).Это может оказаться причиной?

[mozol]

Не, катушки тут ни при чём.

[Швед]

нет не может. вообще залей в задний котел масла чуть и снова меряй компрессию( декомпрессор не забывай отключать) если увеличилась то да дело в кольцах, если осталась прежней дело в подгоревших клапанах, вообще на этом моторе кольца крайне сложно убить. и соглашусь с александром раскоксовыватель это все шляпа, мое мнение- дело в клапанах и их колпачках

[mozol]

А зачем декомпрессор отключать? По мануалу не отключают...

[Швед]

ну так для верности)))) чтоб клапана он приоткрытыми не держал, Snake13 а масло он у тебя сильно жрал?

[Snake13]

Я ток взял его в апреле.После смены масла неделю поездил, поэтому пока не жрет.Чтож, спасибо, попробую с маслом померить.

[alleksandr]

Snake13, ну раз ты еще не понял расход масла, то не торопись с выводами, покатайся пару тысяч, следи за маслом, подведи некоторую статистику и можно будет думать.
mozol, CV - это constant vacuum, т.е. постоянного разряжения.

[Rider_36]

А зачем декомпрессор отключать? По мануалу не отключают...

Если делать так, то "рабочей" компрессии ты никогда не узнаешь. Компрессию мерять надо так, как я описал выше, это мнение специалистов, с первого раза собирающих двигатели идеально...
По теме: проблема не в поршневой и не в клапанах/сальниках клапанов и т.д. Если хотя бы одна из этих проблем имеет место быть, компрессия будет меньше 10ти. Кто бы что ни говорил, если компрессия 9-9.5 это уже тревожный знак, в лучшем случае - кольца, но, как показала практика, кольца там мало чего боятся, первее размерность у гильзы уйдёт, чем накроются кольца.

[mozol]

Rider_36, ты, помнится, мерял компрессию с отключенным декомпрессором и без? В каком случае получилось больше (и сколько)?

[Rider_36]

Со включеным в среднем получалось до 10ти в зависимости от состояния аккума. С отключеным, на пускозаряднике получалось 12 в каждом котле. Газульку само-собой, до упора.