Господа электрики. куда лучше подключать лустру?

[llirik50]

Мотоцикл Интрудер 1400-й
сам думаю либо напрямую от аккума, либо от ближнего света

[Rider_36]

Грамотнее всего люстру подключать вместо дальнего света. Электрика у трудера 1400 заточена "впритык" и генератор у*бищный, если память мне не изменяет всего 250-300Ватт, потому любая лишняя лампочка просаживает напряжение и мучает реле зарядки и аккумулятор. В идеале на трудер вообще ничего ставить не реккомендуется.

[ДанДи]

В блоке предохранителей трудера есть отдельный предохранитель на 10А. К нему через силовые контакты реле сажается люстра. Реле управляется через диоды от переключателя дальнего/ближнего света

[llirik50]

ДанДи, спасиба за подсказку, сегодня посмотрю!
но если нетрудно можно на схеме показать, куда лучше цеплять?

http://photofile.ru/users/konstruktor50 ... nImageLink

[_mj_]

Схему рисовать надо. попробую на пальцах.
В блоке предоранителей есть винтик с обозначением "+" (на твоей схеме он тоже нарисован). К нему провод сечением 2.5 квадрата. Реле автошное 4 контактное (рублей 40 в любом автомагазине). тот самый проводок на ее коммутируемый контакт. С другого коммутируемого контакта таким же проводом к люстре. Обмотка реле - 1 контакт на массу где поближе. Со вторым контактом варианты:
1. Подключаем к проводу ближнего света фары. Люстра горит при включении ближнего.

2. Подключаем к проводу дальнего света в фаре. Люстра горит при включении дальнего.

3. берем 2 диода. спаиваем их катодами и к контакту реле. с анодов провода к проводам ближнего и к дальнего в фаре. Люстра горит всегда.

3а. выполняем вариант 1 или 2. Но, делаем перемычку между контактами релюхи: замыкаем контакт с проводом к люстре и контакт "+" обмотки. Результат: люстра зажигается вместе с ближним или дальнем светом (в зависимости какой пункт выбран) и дальше горит не зависимо от того, ближний или дальний в головной фаре. До выключения зажигания. На пальцах: допустим по п.2 сдалали. Включили зажигание. В фаре ближний загорелся. Люстра не горит. Завелись. Прогрелись. Включаем дальний - люстра загорелась. Переключаем на ближний, люстра горит. Выключили зажигу. включаем - опчть только ближний. Короче экономим акум на запуск при желании, чтоб люстра горела в движении всегда вне зависимости от режима головной фары.

[_mj_]

Xочу заметить, что ручной выключатель есть далеко не на каждой люстре. Да и его разгрузить через релюxу крайне желательно.

[_mj_]

Стопудова колоз. Выклюк как правило не греется. А вот при переключении режимов неило подгорают контакты

[Mag]

3. берем 2 диода. спаиваем их катодами и к контакту реле. с анодов провода к проводам ближнего и к дальнего в фаре. Люстра горит всегда.

А зачем сложности с диодами?
не проще повесить тогда релюху на лампочку габарита?

[_mj_]

Далеко не во всеx модификацияx есть лампоска габарита. Да и запнуть куда-то релюxу в интрудере тож задача не тривиальная А тыкнуть паяльником 3 раза проблем не составляет.

[llirik50]

Спасиба, за совет, поскольку я полный профан в электрике, пустил отдельный провод от аккума....
biker1, точно, сразу то тублер не заметил, к нему провод и подвел)!