Управляемость Интрудера 1400

[В0ЛК]

эту долбанную выпуклую разметку ВСЕ мотики еле перезжают. Да и колейность счас просто я е...у какая. Быстрее всего это связанно с началом сезон и адско укатанными дорогами сейчас в Мск. Я езжу сча и ох...еваю по полной )))))))))


В0ЛК

[В0ЛК]

Ессно.
Ну прикинь если я на м109 сейчас охреневаю, представлю как на 1,4 счас ездить- вообще пинцет.


В0ЛК

[Rider_36]

Ну, у вас в мск дороги однозначно не хуже, чем у нас в врн))) По управляемости... ну, хз, мне единственое, что в трудере не нравится, дак это то, что он на больших скоростях уж очень неохотно маневрирует, заствить его резко вильнуть в бок, задача практически невыполнимая, всё происходит плавно и по эстонски))) А, про кобылдобины, разбитости/неровности, не замечал помех, когда неровности слишком сильные, просто сбрасываю скорость и привстаю на подноги, чтобы разгрузить подвеску, нормально проезжаю везде, залезал в такие глушняки, что страшно представить, отвсюду выруливал)))

[Elvis]

Спицы правильно протягивать с равномерным усилием)) Чтобы колесо не повело, если в одном месте сильней натянешь, а в другом слабей...

[ТЯГИН]

чего ты так запарился спицами?
под наблюдением 3 1400ых трудера и ни у одного спицы не прослабли от езды по нашим ебеням и подтяжки не требэ...
если сильно колбасит подшипники маятника и рулевой проверь, а может и резина утерта до оч плоской...

[mozol]

А амортизаторы спереди и сзади работают нормально?

[vs1400]

у меня задница плавала и кидало её на белой разметке когда подшипники маятника накрылись

[Dr.Opengamer]

За счёт моей низко профильной резины и литых колёс, эффект перестановки колёс намного ниже чем у стандарта, но всё же не достаточно жосткая ходовая, особенно маятник не позволяет изжить этот эффект полностью, но я уже привык и мне просто насрать на это. Разгонялся ненадолго 180, держал кресейскую 160 в течении получаса, конечно пришлось напрячь руки и стиснуть зубы, да ещё сползшая на затылок немецкая каска чуть не удушила. Но всёже кресерская 130 по хорошей трассе для меня самая удобная скорость.

[Iron Balls]

Сказать чесно меня такое поведение на неровностях смутило, проверил маятник, вилку и колеса, вроде ни чо не болтается. Теперь понятно что это норма для трудера)))). Так как я все еще прибываю в шоке, после покупки и открытия сезона, прощаю ему все сюрпризы)))

[Швед]

на интрудере изначально маятник и вообще рама слабая вот его и колбасит да плюс еще амморты задние мягкие. я в будущем собираюсь маятник переделать серьезно в целях усиления жесткости

[Dr.Opengamer]

А стоит ли это затрат? если стоят спицованые колёса и высокопрофильная резина? Плюс ещё неподрессореная масса маятника увеличится. Может лучше взять маятник с открытым карданом который тундербайк предлагает?

[Тим]

Привет!! я новенький здесь! первая тема, где захотел оставить коммент. На управляемость этой машины (VS1400GL) нареканий никаких нет! Просто поставьте на него нормальный руль, высотой хотя бы сантиметров 25, и смотрите. Родной руль, как на мопеде "верховина" - это убожество для управления таким мотоциклом. Или еще dragbar, который тоже имеет место быть в стоке - тоже чушь. Но все дело привычки. Я езжу на нём уже 8 лет, и проходить повороты и разметку - пара пустяков. Рама у него отличнейшая! попробуйте проехать, скажем, на Yamaha Dragstar 1100, сразу взвоете от скручивания его хлипкой рамы))))) С моим рулём (34 см) я разворачиваюсь на нем с предельно малым радиусом не касаясь ногой асфальта. Все дело в привычке!

[Iron Balls]

Не трогай "Верховину" - это мой первый 2 колесный байк

[Швед]

Доктор, во первых: тандеровский маятник неоправданно дорог, во вторых что мешает сделать его с нуля, при наличии рук из правильного места, можно также с открытым карданом изготовить. И в третьих я собираюсь колесо шире ставить. Литье это конечно гуд, но мне больше спицы нравятся, пусть с ними колесо и более ватное, но для меня стиль не последнее дело))

[Швед]

Тим. Аналогично, как только моц приобрел руль сразу выбросил на помойку, столько он мне лулзов доставил, правильно ты сказал а ля мопед верховина)) поставил правильный широкий дрег бар переходного сечения, вот с ним мотоцикл действительно чувствуешь очень хорошо

[Тим]

ха ха ха!! мой первый двухколёсный конь был Карпаты))) это почти тоже самое, что Верховина
drshwed, ага, широкий dragbar облегчает управление!! но только не штатный)) штатный узкий, но я думаю, что ко всему привыкнуть можно))) чччерт, мне кажется что Интрудер 1400 - это лучший японский чоппер!! )))) мой - 1987 года.

[T.W.I.N.]

Может мы ездим на разных интрудерах))) но лично для меня ничего удобнее стокового руля нет, катался на интрудере с "палкой" и с Z-баром, вообще не проникся, может для дальняков и удобней, но маневрировать с такими рулями было очень сложно!

[Rider_36]

Может мы ездим на разных интрудерах))) но лично для меня ничего удобнее стокового руля нет, катался на интрудере с "палкой" и с Z-баром, вообще не проникся, может для дальняков и удобней, но маневрировать с такими рулями было очень сложно!

+1 У нас ещё с попозита "противостояние палки и рогов" На мой взгляд тоже стоковый руль - идеален.

[Dr.Opengamer]

У меня стоит не стандартный руль, похож на рога но с прямыми углами и узкий. Очень удобный. Палки не люблю слишкком простоваты, стоковые рога слишком низкие.

[Iron Balls]

Палку ставить даже в мыслях нет, о рогатом руле я мечтал с детства)))
И разворачиваться очень даже удобно!