болт сцепления

[Siem]

Собственно случилась у меня пичалька, при сборе корзины сцепления(ставил новые пружины) при затягивании одного из болтов "В", этот самый болт лопнул, сразу скажу что тянул болт форсовским динаметрическим ключом с моментом 13 ньютонов, остальные болты прекрасно затянулись,а вот последний болт лопнул, собственно уже заказал 8 новых болтов в экзисте, но срок доставки 40 дней! Поэтому имею следущие вопросы, болты прижимающие пружины чем нибудь отличаются от обычных болтов? Ни у кого не было опыта замены? размер болта 6*35, если у кого нить лежат короткие болты после замены сцепления (на vx и 1400 вроде одни и те же) если у кого есть, приобрёл бы.

[Pofigist]

по мануалу на 1400ый тянуть надо с моментом 8-12 Н*м. думаю тут так же

[Dolphin]

так же ломалась пара болтов, подобрал такие же по длинне да закрутил. Кто-то говорил что там особые термостойкие болты... фиг знает, разницы не заметил, 10 тык проехал, полет нормальный

[wragina]

так же ломалась пара болтов, подобрал такие же по длинне да закрутил. Кто-то говорил что там особые термостойкие болты... фиг знает, разницы не заметил, 10 тык проехал, полет нормальный

говорят стоковый болты не простые а закаленные, они прочные но ломаются только в путь, если с моментом борщнешь - запросто сломаешь

[Siem]

тянуть надо с моментом 8-12 Н*м. думаю тут так же

по мануалу на vx800 тянуть надо с моментом 11-13, учитывая что фрикционы оставил старые, решил тянуть с моментом 13 да и щелчка ключа не было,соответственно до момента 13 не докрутил но видимо новая урпугая пружина и старый болт не подружились.

Кто-то говорил что там особые термостойкие болты..

ога, на опозите в теме как раз по сцеплу vx800 читал,что болты там особые и заменять их обычными нельзя.

говорят стоковый болты не простые а закаленные

откровенно говоря болты мягкие, обычной отвёрткой набил неглубокий шлиц, а сверло по металу вошло как нож в масло.

подобрал такие же по длинне да закрутил

а от чего подбирал? от сцепления или просто обычный болт 6*35?

[Добродел]

Спрошу здесь, чтоб не "плодить" так сказать.
Снял правую крышку, обнаружил, что нет одной пружины с болтом на сцеплении!
Потом открутил противоположный болт с пружиной, а там резьбы нету!
Пока до гоража снова еще не дошел, сижу и думаю, в теле какой детали резьба под эти болты?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 05#g274113
под номером 5 или 14?
И можно ли обойтись малой кровью и нарезать резьбу бОльшего диаметра?

[lexa-rocker]

в теле под номером 5 , нарезать то можно если толщина позволяет но не желотельно , как минимум разбалансировка узла ( незначительная , прибавиться масса болта от начала резьбы куда он вкручивается ), болты работают на излом , более толстый выдержет надо смотреть куда он именно вкручивается , в корпус ( ничего страшного ) а если какойнить цилиндр смотри на сколько станут тоньше стенки чтоб не выламоло.

[ТЯГИН]

И можно ли обойтись малой кровью

посмотри в барахолке, наверняка найдешь.

[Добродел]

в теле под номером 5 , нарезать то можно если толщина позволяет но не желотельно , как минимум разбалансировка узла ( незначительная , прибавиться масса болта от начала резьбы куда он вкручивается ), болты работают на излом , более толстый выдержет надо смотреть куда он именно вкручивается , в корпус ( ничего страшного ) а если какойнить цилиндр смотри на сколько станут тоньше стенки чтоб не выламоло.

Сам про расбалансировку думал. Но можно либо радиально два болта переделать, либо все сразу!

[lexa-rocker]

можно и радиально тогда проблем не должно быть.
а фотки карзины нет ?

[Добродел]

Если в воскр дойду до гаража, то сфоткаю. Тока зачем?

[lexa-rocker]

хотелосьбы у знать куда вкручиваются болты ( в корпус карзины или там какиенибудь выступы , цилиндрики и т.п.) если в тело карзины делай два болта напротив чтоб небыло расбалансировки и всё будет гуд

[batjka]

на 1400 болты мягкие, тянутся как сопли. Как раз для того чтобы не повредить алюминиевые детали в которые они вкручиваются. Диаметр и шаг обычные. Один заменил на простой, затянул моментом 13 , весь сезон отмотал и никаких проблем

[Добродел]

хотелосьбы у знать куда вкручиваются болты ( в корпус карзины или там какиенибудь выступы , цилиндрики и т.п.) если в тело карзины делай два болта напротив чтоб небыло расбалансировки и всё будет гуд

Так это пока не разберешь не понятно, куда они вкручиваются.

на 1400 болты мягкие, тянутся как сопли. Как раз для того чтобы не повредить алюминиевые детали в которые они вкручиваются. Диаметр и шаг обычные. Один заменил на простой, затянул моментом 13 , весь сезон отмотал и никаких проблем

Ну ты же не менял болт на бОльшего диаметра, если я правильно понял!?

[batjka]

Совершенно верно, просто подобрал подходящий по длине и вкрутил. Если быть совсем точным : резьба М6х1 . Кстати , болты крепления выжимного цилиндра сцепухи тоже заменил, в первый же раз как разбирал. Ручонка-то моя привыкла наши болты затягивать, а не ихние.... )

[Добродел]

Спрошу здесь, чтоб не "плодить" так сказать.
Снял правую крышку, обнаружил, что нет одной пружины с болтом на сцеплении!
Потом открутил противоположный болт с пружиной, а там резьбы нету!
Пока до гоража снова еще не дошел, сижу и думаю, в теле какой детали резьба под эти болты?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 05#g274113
под номером 5 или 14?
И можно ли обойтись малой кровью и нарезать резьбу бОльшего диаметра?

Предстоит замена детали №5, "малой кровью" не обойтись похоже.
Никто не подскажет, где эту хреновину подешевле прикупить можно!?