Буст-сенсор

[Stavron]

Всем привет! Короче,озадачился я тут на предмет выяснения работоспособности буст сенсора. снял. звоню тестером, тестер кажет определённое сопротивление. вопрос в том что когда я пытаюсь ртом сымитировать разряжение показания тестера не меняются. может кто то уже имеет опыт диагностики сего девайса?

[В0ЛК]

боюсь что РТА категорически не хватит для создания разрежения ))))))))


В0ЛК

[mozol]

Как вариант можно большим шприцом медицинским попробовать создать разряжение (соединить шлангом с хомутами чтобы подсоса не было). Всяко большее разряжение чем ртом.

[Stavron]

Ну хз,на жигулевском трамблёре что бы привести в действие вакуум-корректор зажигания требуются совсем небольшие усилия лёгких. тут по идее должно быть тоже самое.ну допустим я создам разряжение. сопротивление должно измениться?те принцип действия примерно как на датчике уровня топлива?

[alleksandr]

я проверял когда-то буст-сенсор, кстати в мануале подробно написанно как это делать. Я создавал разряжение заведенным движком, снимал и одевал шланг, смотрел изменение напряжения нагрузки. А по поводу рта - это кто как может, у меня на работе есть коллега, которого я попросил всосать из буст-сенсора, так он как всосал! Не хуже мотора!

[Stavron]

я проверял когда-то буст-сенсор, кстати в мануале подробно написанно как это делать. Я создавал разряжение заведенным движком, снимал и одевал шланг, смотрел изменение напряжения нагрузки. А по поводу рта - это кто как может, у меня на работе есть коллега, которого я попросил всосать из буст-сенсора, так он как всосал! Не хуже мотора!

что значит "изменение нагрузки"? у меня старый мануал,без буст сенсора. Александр,ткни меня носом пожалуйста в нужный мануал

[alleksandr]

Stavron, я не знаю по какой ссылке на этом сайте лежит тот мануал, но он точно есть. 424 страницы, только не клаймеровский. Стр 266, там по буст-сенсор.

[Stavron]

спасибо! тогда все скачаю,а потом ненужное выкину нах!

[Stavron]

скачал,прочёл, попробую!

[alleksandr]

Удачи. Но вот по своему опыту могу сказать: пробовал на своем и на других мотах его отключать и никакой разницы, сложилось у меня такое впечатление, что все это фуфло. Вот родные мозги от 87г действительно чувствуются и очень заметно и без всекого буст-сенсора. Схема зажигания там совсем другая...

[Stavron]

в смысле мотик бодрее становится со старыми мозгами?

[alleksandr]

rusty dog, может быть, но я не заметил. Но я пробовал на Динотеке, может с штатным коммутатором разница заметнее... Хотя на другом мотике 95г с штатным тоже разницы не заметно, хотя пробовал не я. А вот коммутатор 87г - это сила, низы ломовые и динамика в целом лучше. Но стоят они уж очень дорого!!

[wragina]

rusty dog, может быть, но я не заметил. Но я пробовал на Динотеке, может с штатным коммутатором разница заметнее... Хотя на другом мотике 95г с штатным тоже разницы не заметно, хотя пробовал не я. А вот коммутатор 87г - это сила, низы ломовые и динамика в целом лучше. Но стоят они уж очень дорого!!

не подскажешь, на моем такой же коммутатор должен быть или нет?

[Швед]

не подскажешь, на моем такой же коммутатор должен быть или нет?

да такой же.

[alleksandr]

Вроде с 95г пошел буст-сенсор, хотя в мануале пишут с 92г. Что правда хз. Если его нет, то мот полносильный, поэтому в разговоры о 95-м переходном годе, когда уже была 5-я ступень в кпп и полносильный мотор мне слабо верится.
Колитесь, есть у кого-нибудь такой мот, с пятиступкой и без буст-сенсора?

[Кузьма]

У меня 4ст и буст-сенсор, а по докам 89г.

[mozol]

Реально по каталогам буст-сенсор уже года с 96-го шёл.
Если 89, то без буст-сенсора однозначно.

P.S. Моё мнение, что буст-сенсторы придуманы для моторов-задрот, для которых работа под нагрузкой не нормальный режим (ввиду недостаточности кубатуры, и, как рузультата, [пишем по-Брюсс-Виллистовски, то-есть стилистически грамотно ] недостаточностного крутящего момента). В полнокубатурных моторах буст-сенсор практически не нужен.
Интрудеровкий мотор к таким не относится. Единтвенное что меня слегка печалит в нём, так это (по сравнению с моторами с изменяемыми фазами газораспределения), недостаточный крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов (тысяч до 1,5- двух). Но это и не удивительно, глядя на год разработки мотора (примерно 95-96). Для того времени и гидрокомпенсаторы были модны (и, что удивительно, они не столь популярны и сейчас, что, в принципе, удивительно).

[Bruce Willis]

Моё мнение, что буст-сенсторы придуманы для моторов-задрот, для которых работа под нагрузкой не нормальный режим (ввиду недостаточности кубатуры, и, как рузультата, [пишем по-Брюсс-Виллистовски, то-есть стилистически грамотно ] недостаточностного крутящего момента). В полнокубатурных моторах буст-сенсор практически не нужен.

Черт возьми, приятно видеть ссылки на себя в высказываниях таких олдовых мемберов как mozol)))))

Буду летом в Питере - пива тебе поставлю))))

PS: по теме ничего не напишу. После перелетов ничего не соображаю)))

[Stavron]

проверил описанным в мануале способом. всё работает,я доволен