Intruder C1800RT

[DeutchSS]

Кто что думает по поводу этого аппарата?
Как только его увидел у меня лично слюни потекли, локомотив, одно слово...

[Iron Balls]

Нууу... вроде нормальный с виду, но это уже круизер)

[В0ЛК]

ну как бы и M1800R тоже круизер, никуда его больше не запишешь.
Но вот если вы приедите и посмотрите CRTшку в живу, я думаю вы просто выпадите в осадок )))))))) это просто адовый, АДОВЫЙ монстрила. По размаху всех элементов он мне напомнил БоссХосс. Рядому с ним те же М109 и Втыкс смотрятся небольшими мотоцикликами средней руки.))))))))


В0ЛК

[SOLDAT]

Блин, неужели я так и недождусь чоппера с этим двигателем(

[Rider_36]

Ты этот двигатель не видел вживую, чтоли?)) Он по поределению в "тощей" раме будет как куст в ж*пе

[Мельник]

Что тут говорить мот просто ОХ...НЫЙ!!

[DeutchSS]

Не сдержалсо)
http://www.youtube.com/watch?v=vhBBBytRfuo

[Dolphin]

таки тоже интрудером зовется, а мне казалось все свежие модели теперь называют боливарами..тока с разным цифробуквенным индексом?

[PovaAnnoppy]

Вобщем информация для того человека который интересовался колесами
Могу предложить неплохой сайт по дискам
Модеров прошу не пинать, отвечал на просьбу человека.

[В0ЛК]

стесняюсь спросить, а причем тут автомобильные диски и мотоциклы?


В0ЛК

[LORD]

А тут нечего спрашивать, тут сразу в топку его надо пешехода рекламного.

[Zmei]

Езжу на таком. Как ни странно, но тяжесть не ощущается (при росте 174, вес 70 кг). Даже на маленьких скоростях. Без кофр можно в пробках нырять между машин. Неровную дорогу не переваривает категоричсески. Особенно содранный асфальт - по такой дороге нужно ехать как ни странно 50-60 км/ч. А иначе из-за постоянного воблинга руль тяжело держать. Рычаги тормоза и сцепления сделаны под медвежью лапу. Поэтому в пробках левая рука из-за постоянных переключений начинает отваливаться. Штатный ветряк рулит - можно ездить без забрала на шлеме. Тормоза работают четко - останавливают сразу. При этом мот не валится даже при блокировке колес и юзе - хотя очко играет. Стоковая лампа в фаре отстой. Ночью не видно ничего...особенно при свете встречных фар. Не помогает даже люстра. Штатные подножки пассажира очень неудобны - лучше тюнингованные оригинальные ставить. Седлуха на тройку - спина не устает, но жопа после 500-700 км просто отваливается. Лучше ставить гелевые. Кофры лучше крепить не штатным крепежом, а изобретать свой. Иначе на скорости либо отлетят - либо провернуться на крепежных дугах. Крепежные дуги лучше ставить не по штатному, а менять местами правую и левую строну, чтобы кофру были ближе к моту. А иначе будут отстоять далеко и в целом будет смотреться ублюдочно, кроме того никакая аэродинамика еще больше никакой будет. Бак очень громадный, поэтому на бак сразу нужно брать кожаный чехол или накладку. Иначе царапины будут плодиться как грибы. Разогнался в этом году до 215. Еще где-то 40-45% ручки остается. Если еще че вспомню - напишу.

[AlexVD]

На низкой скорости как бегемотик, но не тяжелый.
Самая большая проблема - большой руль, да еще и на уровне зеркал машин. Не везде пролезаю.

[AlexVD]

Первая не для того, чтобы на ней ездить. Надо учиться сцеплением работать, и дергаться не будет...
У меня не дергается. Каждый день по пробкам езжу в сезон. Работаю на Павелецкой. Дмитровка, садовое, Ленинградка...

[Grizli]

Серега, мои поздравления!!!! Как говорится, фотки в студию. Нету фото нету мота)))

[ТЯГИН]

ну нихххера се!
ярый противник высоких технологий, сменил религию? или инжектор на карбы махнешь?)))))
поздравляю!
про дергание на пониженных почитай тему по АТРЕ.
про тяжелый/сложный в управление все херня. некоторые 109й первым мотом берут, и некоторые из них умудряются его не расшибить))))) а у тебя некоторый опыт вождения имеется))))))
зы. нет фото- нет мота!

[Timo Veljenen]

остепенился Серега, уже не погоняешь, как раньше))))) а следующим BOSS HOSS будет?

[Ship]

Мои поздравления с покупкой!!!!

[DeutchSS]

Поздравляю!
Я сначала тоже смотрел на С109... Но взял М, и ничуть не жалею.
Товарищ купил С версию, он огромный по сравнению с М-кой

[AlexVD]

Это ты про какие +10 см?