Замена маслосьёмных колпачков

[johnny]

Гидрики стоят на всех клапанах, такие бочёнки, стоят в коромыслах и давят на клапана, регулируется давлением масла. Если у тебя недозакрываются клапана, два варианта, либо нагар, либо распредвал неправильно стоит...

[EvgeniyCP]

Спасибо. Значить точно нужно двиг разбирать.
Вопрос ещё один. Какая ещё может быть причина в подгорании воздушного фильтра кроме как неполадка клапанов?

[johnny]

Он внутри подгорел? Сними карбюратор, резинку и посмотри какого цвета клапана, если они не закрываются, знач должны быть горелые...

[alleksandr]

не страдайте хуйней, все нормально, если клапаны не закрываются, то будет сильно чихать в карб. У меня тоже 87г и есть эта подгорелость на фильтре уже три сезона. Меняй элемент и все. Ну компрессию можно померить, чтоб расслабиться.

[Швед]

или ахуеть/опечалиться

[scar_88]

После замены колпачков в переднем котле компрессия упала до 8,5. в заднем все также 10. Я опечален. Подсказали что возможно нужно очистить от нагара-притереть клапана. Как считаете, это ли причина падения компрессии??

[Pofigist]

считаю что проблему надо решать в комплексе раз уж полез в двигло то меняй все направо и налево чтоб второй раз не лезть

[scar_88]

эээ.. ну в комплексе это понятно)) а в чем, собственно комплекс?))) хочу заутро обмерять цилиндры и притереть клапана.
Возник вопрос, как затягивается "задняя" гайка головки переднего цилиндра, та что между цилиндрами? какой спешл тул нужен?))
В результате притирки клапанов компрессия вернулась, гайку закрутил хитрозагнутым самодельным ключом.

[Миханик]

Scar_88, чем дело кончилось? если кончилось...
Расход масла упал?
Какие результаты дали промеры цилиндров?
Прокладки цилиндров и голов новые брал или старые поставил?
Клапана сам притирал?
PS. у меня расход масла и компрессия очень сходны с твоими, поэтому очень интересно результаты твоих изысканий .

[scar_88]

расход масла не знаю упал ли, то погоды, то работа не дают кататься, а когда сухо тороплюсь гараж достроить до зимы)) с ремонта проехал километров 100, естественно ничего никуда не упало. но дым из глушаков перестал идти, что уже радует. и компрессия вернулась к отметке 10.
в цилиндрах бочки 0.01-0.015, что допустимо для мотора
прокладки старые, перед установкой покрасил термокраской
Клапана притирал сам, дрелью.

[Миханик]

Что за краска, дайте название или ссылку? Ею прокладку и котла, и головки красить можно?
Насколько густо слой наносить?
scar_88, нагару много было в канавках колец, на клапанах, на седлах?
Клапана притирал все шесть или только выпускные?
Износ клапанов и направляющих есть?
Как выглядели колпачки? зафотал бы все...

[Швед]

Миханик. прокладки не обязательно красить, ничего старшного не будет,
клапана дрелью притирать жестоко))) хватит и двух рук

[scar_88]

краска обычная, "для радиаторов и мангалов" 650 градусов. головы не красил, только прокладки. Хотя согласен со Шведом, это не обязательно, просто перестраховка))
нагара много было на клапанах и на седлах, сверху поршня, в канавках ни грамма. все клапана притирал, раз уж полез)износа клапанов практически нет, направляющие нечем было померить. а дрелью притирал, т.к. пробовал вручную, зае бался)) с детства не люблю ручной труд)

[alleksandr]

Клапана притирать дрелью охуенно удобно и эффективно. Нужна реверсивная дрель с регулируемыми оборотами. И на низких оборотах поджимая рукой тарелку клапана, крутишь попеременно в разные стороны. Только клапан надо через топливный шланг зажать в патрон...

[scar_88]

Клапана притирать дрелью охуенно удобно и эффективно. Нужна реверсивная дрель с регулируемыми оборотами. И на низких оборотах поджимая рукой тарелку клапана, крутишь попеременно в разные стороны. Только клапан надо через топливный шланг зажать в патрон...

точно так

[Миханик]

краска обычная, "для радиаторов и мангалов" 650 градусов. головы не красил, только прокладки.

я имел ввиду покраску прокладки головок и прокладки цилиндров, а не покраску голов.

износа клапанов практически нет, направляющие нечем было померить.

износ клапана или направляющей можно почувствовать рукой, будет болтанка клапана в направляющей, по крайней мере отличная от зазора в направляющих впускных клапанов. Была?

[Миханик]

Клапана притирать дрелью охуенно удобно и эффективно. Нужна реверсивная дрель с регулируемыми оборотами. И на низких оборотах поджимая рукой тарелку клапана, крутишь попеременно в разные стороны. Только клапан надо через топливный шланг зажать в патрон...

alleksandr, а сколько крутить в каждую сторону? ни разу не притирал, слабо представляю какие силы и скорости нужно прилагать.

[alleksandr]

Миханик, хорош прикалываться . Делай так чтоб было схоже с тем как было бы в ручную. А если сильно нажмешь, клапан провернется в шланге. КАк долго - смотри на результат, как поверхности будут притерты. Можно бензином пролить для проверки.

[Швед]

Миханик. там между втулкой и клапаном на выпуске довольно большой зазор, так что не пугайся излишнего бокового биения.
притри ладонями рук, нормально притирается, шланг на клапан одел и вперед, чо с какими то дрелями заморачиваться..

[Миханик]

Миханик, хорош прикалываться . Делай так чтоб было схоже с тем как было бы в ручную. А если сильно нажмешь, клапан провернется в шланге. КАк долго - смотри на результат, как поверхности будут притерты. Можно бензином пролить для проверки.

не поверишь - много чего делал со своим "Рыжим" уралеем, но клапана не притирал ни разу...
пасиб вроде керосином даже лучше видно, проникающая способность у него больше.

Миханик. там между втулкой и клапаном на выпуске довольно большой зазор, так что не пугайся излишнего бокового биения.

больше, чем на впуске? из-за большей рабочей температуры что-ли?