тяга заднего тормоза

[Витаутас]

вообщем давно тягу хотел вместо тросика и валялся у меня разобраный движек от кавы- вот что получилось

[Ship]

На общем фоне твоего мотоцикла, смотрится втему.

[Витаутас]

пасиб! делал то в стиле...хотел сначала сделать так же как на валюсии устроено но качающиеся рычаги не впечатлили,а вот работающие шестерни гораздо веселее )

[Ship]

У тебя какая-то рама непонятная. Ты её растянул походу??

[Витаутас]

рама - самопальная ) от родной рамы осталось только вот это

[Витаутас]

а стало вот так

[Ship]

Переименуй тему типа "мой пепелац" или"переделка" , поскидывай фотки и опиши его. У тебя прикольный нестандартный мот. Думаю многим будет интересно.

[Витаутас]

обязательно но попозже как завершу проект- он постоянно дорабатывается ...нужно прийти к логическому завершению и тогда будет статейка )

[shurik_net]

Прикольно шестереночки получились, очень в тему к пвоему аппарату.

[Витаутас]

спасибо ) это основа механизма, чуть позже он не много по другому будет выглядеть

[Motorist]

Задний "барабан" при таком объеме работ по постройке здорово портит картину всего байка.

Тяги выполнены оригинально, но красоты тоже не добавляют, зрительно "перерезая" мотор.

В месте крепления передней тяги к педали на вид что-то хлипковато, сильный нажим-то выдержит? Кстати, при сильном нажиме не гнется ли передняя тяга в зоне приваренного заднего уха? Там бы "косыночка" не помешала, а то, "пАнимаешь", получается нехорошее место концентрации напряжений.

Раму ты классно сварил, а вот подсобрал на нее..., или это пока?

Амморты с компенс-банками смотрятся как "семейники" в сердечках поверх поповской рясы.

Такое ощущение, что у тебя нет четкой концепции твоего будущего творения.

П С Все равно молодец!

[Ship]

Ты знаешь, на вкус все фломастеры разные!!...
Что не нравится одному и нравится другому. И такого мота точно ни у кого нет!!!

[Витаутас]

господа- не ссорьтесь! ) теперь по порядку- амморты- будут деньги посталю харлеевские, эти амморты купленны на время- дешевый китай потому что- поезжу не много,накоплю денег и поменяю. тяга- тяга не гнётся так как работает на растяжение,а не на сжатие. рычаг я наверное оставлю как есть так как две пластины толщиной 4 мм держат нагрузку на скручивание и сгиб. и возвращаясь к тяге- она тоже будет чёрная- может быть в будующем я её заменю на пластину с дырками но пока не знаю- нужно покатать и посмотреть как работает механизм- потом заниматься эстетикой

[Витаутас]

забыл ещё про задний тормоз написать- была и остаётся идей о заднем тормозе на диске но только потому что меня раздражала работа системы с барабана с тросиком. если сейчас задний тормоз будет работать нормально то и нет смысла заморачиватся с диском

[Motorist]

но только потому что меня раздражала работа системы с барабана с тросиком

А чем, Витаутас, раздражала?

нужно покатать и посмотреть как работает механизм

Работать будет не хуже троса, если не заржавеют шестерни на осях (рассказал бы про конструктив этого места), да и пыль-грязь будешь удалять из зубчатого зацепления.

Возможно, будет проблема с возвратом педали в исходное положение при снятии с нее ноги - добавишь винтовую или спиральную пружину на педаль...

Потери усилия немного вырастут, несколько пар трения добавилось ведь.

При выборе величины плеч всех рычагов как ты повлиял на рабочий ход педали? Уменьшил? Оставил как есть?

П С Все равно ведь уже катаешь, пиши как себя ведет...

[Витаутас]

ну с троссом родным беда случилась- пригорел к глушаку и перестал работать (пластик проник внутрь) да и устанавливать его было гемором ведь он не должен прикасаться к глушакам и не должен задевать колесо..я поехал в мопетко магаз и подобрал тросик от какой то мопедки опять установил но как и до этого такой вид передачи движения не был оптимальным( такое ощущение было что не дожимались колодки хотя колодки новые были)..сегодня дождь в Сочи- я не катаю, попробую завтра выкатится и посмотрю что да как- живу на горе тут сплошные подъёмы, да спуски... про рычаги- ход сейчас значительно уменьшился (был примерно более 10 см ,а сейчас 5 см примерно) за возврат отвечают пружинки между колодкими, пружина на тяге где от барабана рычаг идёт и пружина между шестерёнками. и ещё по поводу рычагов- я родные механизмы вместе с скобой убрал и дедал с нуля их- так что проектировал сам тоже

[Motorist]

такое ощущение было что не дожимались колодки хотя колодки новые были

Кстати, глядя на положение рычага на барабане, мне кажется, что при отсутствии нагрузки на педаль он должен быть более повернут назад, чем он стоит у тебя. Все ли там так, как надо? Проверил бы....

Да, и вот еще что увидел: для наилучшей передачи усилия рычаг на барабане и рычаг на нижней шестеренке должны быть примерно параллельны. Что сделать? Шестеренку нижнюю на зуб-другой вперед, тягу чуть удлинить (предусмотрел бы регулировку ), ну и разобраться с нач. положением зад. рычага.

[Витаутас]

воможно я задний рычаг не в то положение поставил- спасибо что напомнил! а система не разборная так как тестовая, да и делаю всё болгаркой,да сваркой, в Сочи проблемы большие с токарями и фрезеровщиками и если у тебя нет станка то заказать что то очень проблематично,а заказывать в другой город то это время и проклятая почта России

[Motorist]

заказать что то очень проблематично

Если за каждой подобной ерундой к станочникам бегать - разоришься, да и времени потеряешь. решение надо искать среди легкодоступных и недорогих запчастей аналогичного назначения от автомобилей. Я когда конструировал привод от передних педалей-дублеров своего первого Днепра, то так и поступал. Могу порекомендовать конкретно: хорошо подходят шарниры от педального узла, главного цил. сцепления, привода вакуумника "Волги". Стоят копейки, с пластиковыми сменными втулками, резьбой под шток - готовое решение, ничего не надо придумывать. Постараюсь в гараже сфоткать и выложить ( Этот мотик у меня так и есть).

[Витаутас]

интересно- буду с нетерпение ждать фоты