Хочу купить кросач для покатух зимой и в грязь????

[-BULLET-]

Мотобратья вот думаю кросача б.у. прикупить чтоб зимой и в хреновую погоду душу отводить, да по грибы по ягады на нем по лесу кататься
Посоветуйте на что обратить внимание и какой лучше смотреть хотяб марку производителя из которой лучше выбирать?? я просто в этой теме вообще не в зуб ногой..

Или кросс не вариант ломучь и в обслуге зае...ый? Может легенький эндуро?
Как вы думаетет что посоветуете???

[snayper]

По теме ничего сказать не могу,тоже не разбираюсь....а на эти жизненные случаи хочу квадрик...всеж по грибы и на рыбалку вгрязь, на нем поудобнее помоему будет...

[scar_88]

По теме ничего сказать не могу,тоже не разбираюсь....а на эти жизненные случаи хочу квадрик...всеж по грибы и на рыбалку вгрязь, на нем поудобнее помоему будет...

Даа, на мотике грибы-ягоды неудобно возить, мало места))) На квадрик то какие кофры можно поставить)) на нем и лося можно увезти)

[MikeGod]

+1 за квадрик
Сам собираюсь брать на дачу для всесезонных покатух. Для квадра обвеса много имееццо, даже гусеницы есть для передвижения по непролазному снегу. Опять же прицепом притащить мертвячину какую-нить из леса или почистить участок разнообразными навесами.

[-BULLET-]

Смотря у кого какой лес и какой снег у нас снега высыпает по пояс хрен на нем проедешь даже на гусянках, и по лесу не везде проедешь а вот если встрянешь и на нем нет лебедки то пиз...ц а кросач влегкую поднял вытащил, что угодно он же легкий и сколько кайфу от управления по лесу по грязи это 2 колеса, а не 4

[Dolphin]

кросач на то он и кросач что бы на время наатывать круги по одному маршруту улучшая свое время, на дороге на нем уже не появишься. Лучше легкий эндуро, четырехтактник. у меня Ямаха Серов 225, низкое седло, средние подвески без настроек, для моих покатушек по лесу весьма и весьма хватает, большим бонусом идет короткая первая передача, затянт на любой склон.
у Товарища сузуки DRZ 400, конечно куда более мощный аппарат и комфорный, настраиваемые подвески, очень высокий и напроч отсутствует тяга на низах. То есть прямая противоположность серенькому. катаемся вместепо трассе он отрыается, по лесу идем вровень, в грязи - делаю его как сынка за счет веса и тяги на низах.
Вообще хотел бы 250 сс, типа Джебела или ТТР.

[Сашок]

Квадрик могут на дороге тормознуть господа полицейские по правилам же на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования, хотя как вариант шпарить по обочине

[-BULLET-]

кросач на то он и кросач что бы на время наатывать круги по одному маршруту улучшая свое время, на дороге на нем уже не появишься. Лучше легкий эндуро, четырехтактник. у меня Ямаха Серов 225, низкое седло, средние подвески без настроек, для моих покатушек по лесу весьма и весьма хватает, большим бонусом идет короткая первая передача, затянт на любой склон.
у Товарища сузуки DRZ 400, конечно куда более мощный аппарат и комфорный, настраиваемые подвески, очень высокий и напроч отсутствует тяга на низах. То есть прямая противоположность серенькому. катаемся вместепо трассе он отрыается, по лесу идем вровень, в грязи - делаю его как сынка за счет веса и тяги на низах.
Вообще хотел бы 250 сс, типа Джебела или ТТР.

Спасиб, погляжу этих коней в инете...

[-BULLET-]

Вот примерно для этих целей беру:


Dolphin спасибо хорошие оба моцика сейчас выбираю между ними.

[В0ЛК]

Квадрик могут на дороге тормознуть господа полицейские по правилам же на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования, хотя как вариант шпарить по обочине

это смотря под какие документы он оформлен. Если таможился под категорию А, то вали по дороге на здоровье(ну соблюдая ПДД ессно), а вот если оформлен как тракторная техника, тада пересечение только поперек и езда только по обочине )))))))))))
З.Ы. если позволяет место хранения, то тут я однозначно за квадрик )))))))))))


В0ЛК

[Pofigist]

Я бы себе какую нибудь XR'ку взял от петушиного крыла

[Sardonic]

Вот и я с Пофигистом солидарен, только XR не какой-нибудь хочу, а именно модификацию Baja: бак больше, вроде как чуток комфортнее и фары намного ярче.

[Vaganovitch]

а я бы взял сузу ))) ДРЗ400см - летом как мотард, зимой как гряземес - и он же до работы ездец - ездят ребята зимой на дуриках по Москве )

а квадрик - это не тру - не мотоцикл это.

только вот боюсь втянуться ))

[Eugene46]

А бы взял yamaha dt-250, ибо 2 такта, 250 кубов и 100кг веса - огонь а не моц) ну или Baja тоже хорош

[Vaganovitch]

А бы взял yamaha dt-250, ибо 2 такта, 250 кубов и 100кг веса - огонь а не моц) ну или Baja тоже хорош

двухтактники - это отдельная тема! )

[SamTheBeerlover]

Квадрик могут на дороге тормознуть господа полицейские по правилам же на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования, хотя как вариант шпарить по обочине

Обочина считается частью дороги.

Относительно выбора скажу так:
я 100 - кг весу, начинал с китайского Балтмоторс Эндуро. Удовольствия море, легкий, маленький, рулится как велосипед, без пассажира ездит что надо. ВНИМАНИЕ - НА НЕМ НЕЛЬЗЯ ПРЫГАТЬ!!! Но даже без этого по говнам удовольствий море. Закрывал сезон 23 ноября в -10.
Далее по существу: Китайца брать ни в коем случае ненадо ибо сделан из говна)

Кросс брать тоже ненадо ибо:
1) Нельзя зарегистрировать -> либо аутло либо прицеп к автомобилю и до места покатушек (+30-50 Круб)
2) Кросс - спортивная штука. 125сс 2Т мотор тягает так что 250сс 4Т не догонит. Они злые. На 2Т лучше смотреть когда уже будет опыт и понимание того что "вот в эту бы горку мне километров бы 80 в час - я б так ниипически прыгнул"
3) Исходя из п.2 у 2Т маленький ресурс двигателя ибо 2Т + крутят их сильно.
На эндурных форумах пишут что капиталка в разы дешевле чем на 4Т, однако лезть в мотор я бы например не хотел да и дешевле - но всеравно дорого.
4) Исходя из второго дорогое обслуживание. В бак 2Т мотоцикла льется масло из расчета 1:25 = на 100 литров бензина 4 литра 2Т масла (от 350 до 1000 р за литр, возьму 850 ибо самое дешовое спортивное - думаю меньше боязно лить) . Считайте сами. Может для разовых выездов не очень то и дорого получается, я считал в свое время для повседневки.

По поводу квадрика скажу так: веселья получить можно, практичная штуковина. Но по мне так дорогая. отдавать 200к (новый CFMOTO - русскокитаец если не ошибаюсь) - скока то процентов за год (аммортизация). ИМХО имеет смысл, если ты точно знаешь что он тебе нужен, часто гоняешь в е6е8я, на рыбалки и прочие леса.
Еще один минус квадрика - на них как правило стоят вариаторы. Кому как, но меня лично чрезвычайно сильно выводит из себя отсутствие жесткой связи между мотором и колесом. На любителя.

По поводу выбора 4Т эндуро могу сказать следующее: Тут пляшем от роста. Если рост мал можно посмотреть имхо серов (YAMAHA serrow 225). Для моих 170 см + хорош был SUZUKI DJEBEL 250 (большой бак), YAMAHA TT250R Open Enduro (Есть модификация RAID - туристическая = увеличенный бак, несколько по другому настроенная подвеска - больше подходит для дальних дорог, у ОПЕН ЭНДУРО - для продубасов). Особо злой вариант YAMAHA WR 250 R (естественно по меркам 250сс эндуро). Honda XR 250 славится надежностью, тракторной тягой с низов (необходима для вязкого бездорожья) ну и есть у нее туристичесуая модифиация (Baja) - большой бак.

Изложил как мог, спрашивайте если чо непонятно).
Дополнения исправления приветствуются))


Добавлю: Информация из личного опыта: БМ эндуро 200, SUZUKI DJEBEL 250, YAMAHA TT-R 250 (Open Enduro), XR 400 - ее не описывал.
Со мной катались люди на (тоесть я видел как ездят эти мотоциклы): YAMAHA WR 250, YAMAHA YZ 125 (двухтактник, чистый кросс)
Серова видел со стороны - по размерам точно как балтмоторс, подозреваю что и ездит так же, только не ломается)
Все остальное с форумов

[HOMUT]

Еще с прошлого года решил,что следующий мот будет эндурик-чекушка 4Т, для активного отдыха и покатух по природе. Выбирал между Baja TTR и Djebel. Но в итоге на днях взял Suzuki DR 250 (подвернулся за недорого с учетом того, что немного к нему руки приложить придется) теперь жду оттепель)

[Александр Б]

Ах какая тема хорошая! Столько полезных советов!
Как разбогатею для покупки эндурика, всю тему проштудирую ещё раз.
Живу в деревне, вездеходный мотик о-о-очень нужен . - да и зимой было б на чём погонять...

[-BULLET-]

а квадрик - это не тру - не мотоцикл это.

Вот и я об этом хочу именно 2 колеса, да и сегодня включаю какнал "Драйв" а там какраз сравнивали квадр с кросачем зимой, надоже как подвезло))) правда по многим вещам там выиграл квадр но мот имеет свои приимущества, по снегу чуть выше коленей квадр не рулиться плывет а моц прет только в путь.

Да и зимой на кросаче навыки вождения оттачивать на скольской поверхности и падать не больно на снежку в одежде это не летом в шортах скальзяк ловить

Вообщем я за 2 колеса важно определиться что взять спасибо всем кто пишет и советует смотрю все варианты выбираю золотую середину..

[snayper]

По поводу квадрика скажу так: веселья получить можно, практичная штуковина. Но по мне так дорогая. отдавать 200к (новый CFMOTO - русскокитаец если не ошибаюсь) - скока то процентов за год (аммортизация). ИМХО имеет смысл, если ты точно знаешь что он тебе нужен, часто гоняешь в е6е8я, на рыбалки и прочие леса.
Еще один минус квадрика - на них как правило стоят вариаторы. Кому как, но меня лично чрезвычайно сильно выводит из себя отсутствие жесткой связи между мотором и колесом. На любителя.

Ну есть и не дорогие модели,например STELS )...только на квадрике еще можно двоем комфортно ездить в грязь и в снег,а на двух колесах в двоем в тех же условиях как?