Натяжители цепей ГРМ :?:

[Fin]

Многие владельцы С109 знают что при резком открывании газа, не на долго может появится лязгающий звук, многие пишут что мол это клапана и не стоит переживать, но я начал замечать что звук появляется на хорошо прогретом моторе и на холостых оборотах. Ситуация такая, стоял на светофоре и резко крутанул ручку газа, опа и вот появился лязг, проявляется не всегда, но бывает. Приехал в гараж и начал слушать, через автомобильный стетоскоп, и опытным путем нашел что лязгают не клапана а шум идет от крышки ротора, плавающий, то есть, то нет. Мне стало интересно, может кто-то уже сталкивался и решил эту проблему? Возможно особенности движка?
Не крутить ручку газа резко это я для себя понял , но все же иногда бывает нужно резко ускориться. Так же заинтересовал вопрос, натяжителей ГРМ, те что стоят на цилиндрах, как они работают?

Вот приблизительно как это выглядит, в самом начале видео слышно:
http://www.youtube.com/watch?v=QZD7Cpozuzc

Стоит ли париться на этот счет?

Заранее спасибо!

[В0ЛК]

Это не резкое открыти газа ))) это открытие и закрытие-ссуть страшный долбо...бный маневр )))))) таким же звуком страдают большинство форсированных американских тачек)))) ты только даешь вспышку и сразу закрываешь газ, не надо так делать ))))))))))) исправляется поведением водителя )))))))))


В0ЛК

[Vaganovitch]

Это не резкое открыти газа ))) это открытие и закрытие-ссуть страшный долбо...бный маневр )))))) таким же звуком страдают большинство форсированных американских тачек)))) ты только даешь вспышку и сразу закрываешь газ, не надо так делать ))))))))))) исправляется поведением водителя )))))))))


В0ЛК

а все дело в моторах, потому что вэхи, а не рядники.

[Fin]

Спасибо Уважаемые, буду дальше учиться ))

[Rider_36]

Это не резкое открыти газа ))) это открытие и закрытие-ссуть страшный долбо...бный маневр )))))) таким же звуком страдают большинство форсированных американских тачек)))) ты только даешь вспышку и сразу закрываешь газ, не надо так делать ))))))))))) исправляется поведением водителя )))))))))


В0ЛК

а все дело в моторах, потому что вэхи, а не рядники.

Вовсе не в этом дело. Американе уже давно просекли особенность поведения компьютеров на втыках и 109х, при таком манёвре электрика сходит с ума и передёргивает режимы из крайности в крайность, на втычьих форумах за бугром таких тем много, там всегда на такие вопросы пишут: "DO NOT BLIP ON EFI-BIKES!". Компьютер не понимает, что вы просто на месте дрочите газ, ему кажется что мотоцикл на дороге, собственно взависимоти от сигнала TPS комп переводит карту зажигания и весь "фюэл менеджмент", а теперь представим, что он из одного крайнего положения уводит зажигание и впрыск в другое и обратно менее чем за секунду, манёвр и вправду "долбоёбный". Отсюда и всевозможные звуки, доп. вредная нагрузка на весь "кривошатунный механизм"))

[Fin]

Тоже интересная инфа, спасибо!