Дополнительный бак на 1400ый.

[123SAT]

С покупкой LiPo аккума задумался о переносе его вместе с реле поближе к главному потребителю, то есть к стартеру. Размеры его меньше, вес вообще смешной. Так как у меня установлены выносы, долго с креплением не думал, заказал сварщику коробочку, в которую помещается и аккум и реле. Товарищ напечатал крышку. В дальнейшем планирую избавится от коробки и спрятать всё под плуг. В этом году для теста поезжу так.

Что делать со старым аккумуляторный ящиком? Идея родилась случайно. Сначала планировал сделать там бардачёк, но доступ туда сами понимаете затруднителен. Но форуме увидел, как один из формумчан на 1500ом Интрудере сделал бак на место от экологии. И я загорелся идеей. Пока недоделан, сегодня вварят штуцера и буду мудрить со шлангами. Объём бака вышел 3,5 литра.

[Isobutane]

бак, в самом низу, опасно как-то....задев что-нибудь можно получить ускорение...только не вперёд, а вверх...или там будет толщина материала 3 мм?

[123SAT]

Боковые стенки 3мм, всё остальное 2. Скорее картер треснет чем этот бак.

[MikeGod]

Ну хз зачем столько еботни из-за 3-х литров, проще две полторахи в кофрах возить.
Кроме того аккум спереди будет греться от двигла и не давать ему нормально охлаждаться.
Это ж надо будет мудрить переключатель между баками, кроме того бензонасу придётся качать вверх по вертикальной трубке...
Спорная эффективность. А заправлять как?

[123SAT]

Аккум спереди будет грется от двигателя? Он на уровне картера, на расстоянии не меньше 10 сантиметров от него. Бензонасос справляется. Тут пол форума спорной эффективности, посему раздел и называется "чёс рук"

[Иван Арнольдович]

Не слушай никого. Делай из СВОЕГО мотоцикла что хочешь. Тебе на нем ездить - не другим. Там же простое подключение будет 1 трубка из основного бака и вторая на резерв бензокрана?

[MikeGod]

Не слушай никого. Делай из СВОЕГО мотоцикла что хочешь. Тебе на нем ездить - не другим.

Ну, началось выступление моралфагов #рукалицо

[rusty dog]

Энот бак нагреется от выхлопа очень сильно. Будет кипящий бензин, особенно в пробках. Хотя и после трассы аккумуляторный ящик греется сильно. Лучше было бы вперед перенести бензобак, а акум оставить имхо.

[Костер]

Нормальный такой кирпич получился закрывающий вентиляцию двигателя и аэродинамику мотоцикла

[rusty dog]

Аэродинамику мотоцикла закрывающий??
Может наоборот улучшающий?))
И на счет вентиляции не согласен совсем. Не мешает обдуву этот кирпич. Я на дальняках в это место канистру привязывал. Не кислых размеров. Не заметил никаких изменений в температуре масла. А на югах и без этого клина схватить вполне возможно))

[Костер]

А он масленному фильтру не мешает

[123SAT]

Ничего не мешает ничему. Пробок у нас нет, жара тоже редкость. Будем тестировать. В пробках ваших и верхний бак не хило нагревается от того же двигателя.

[rusty dog]

Протестируешь, напиши как оно.

[123SAT]

Вчера обнаружилась приятная фича. При синхронизации не пришлось подключать бутылку с бензом. Мелочь, а приятно

[Костер]

123SAT, Я просто заднюю часть бака при поднимаю на 10 15 см фиксирую и всё ничего не мешает

[rusty dog]

123SAT, Я просто заднюю часть бака при поднимаю на 10 15 см фиксирую и всё ничего не мешает

Это ж дико не удобно. Только если чуть трос синхронизации подтянуть. Но даже контргайку закрутить уже невозможно.

[Жираф]

Главное дорога должна быть ровная без выхуебанов, 3 мм не пробьет, а рама пострадает. И зачем это, заправки везде есть? Если есть необходимость канистру можно привязать.

[123SAT]

Ты в Архангельской области был? Часто вы прошибаете аккумуляторный ящик до такой степени, что страдает рама? Какой то бред пишите ё-моё. То аккум будет перегреваеться от двигателя спереди, то повреждения рамы...

[SoMayBe]

Какой то бред пишите ё-моё.

Погоди, это еще ни кто про развесовку не вспомнил