),карбы почищены,свечи заменены,антифриз, сальники редуктора слегка сифонили, до кучи их махнул и втулки соединяющие глушитель и трубу выхлопную(когда хотели снять аккум предыдущий хозяин думал что через снятие глушителей достается). ну и катал свой первый сезон.
в августе 2014 года на ходу взорвалось заднее колесо, но я не упал,просто остановился и дальше уже доталкивал на стояночку
потом заказал мишлен коммандер2 и камеру купил.
в межсезонье 2014-2015 решил я малеха придать индивидуальности своему моту и заказать немного хохоряшек всяких, слава богу мот стоял на работе в теплом помещении и в свободное время я им занимался, в основном все делал сам:
-отрегулированы клапана,
-занизил переднее крыло,
-поменял подшипники переднего колеса,
-подшипники рулевой колонки,
-заднее крыло заварил в месте,где были отверстия родного стопака
-поставил выносы ног вперед
-установил топливный фильтр
-номер сделал со стороны редуктора
-часть хромированных деталей покрасил в черный матовый(особенно нижняя траверса была уже без хрома родного)
ну и на заказа зеркала, стойки руля, ручки, водительские и пассажирские подножки,стопак, поворотники задние, передние оставил старые.
в середине сезона пыльник переднего суппорта заклинил один из поршней, поэтому одна колодка износилась, перебрал все, заменил что нужно, колодки канеш и пыльники.
сидушку отдал в перетяжку,немного занизили и поменяли наполнитель у водительской.
ну и все в покраску,кроме рамы и маятника
ну и вот фотки среди сезона
П.С. на фото еще не поменяны колодки и номер переделал потом горизонтально
я не посчитал нужным делать что-то нереальное с этим мотом, был бы еще 1400, другой разговор.
