vl1500 стреляет передним цилиндром

[Hald]

всем привет! встречайте новичка =))
проблема такая - постреливает в глушитель переднего цилиндра. при вытащенном подсосе он вообще не работает (с трубы идёт холодный воздух), если подгазовывать очень громкие выстрелы. свечи новые. куда копнуть? поджатый клапан? погнутый? грм? карбюратор?

[Hald]

частично проблема решена. адовая стрельба на прогреве, стрельба на холостых и белая свеча оказались результатом подсоса воздуха между головкой и патрубком. устало резиновое колечко уплотнительное... сажаем патрубок на греметик и живём счастливо.

[Ship]

Стоило из-за этого тему создавать???
Тем более про стельбу написано не мало!!!!
Куда копать..... воздуханы, карбы, свече колпачки, заряд акб, контакты проводки.... да много всего есть, куда смотреть надо

[Hald]

а вот хрен угадали. по 1,5 мотора вообще по карбам не так много инфы. после устранения подсоса передний горшок начал адово богатить. нашол шайбочку под иглой (видимо кто-то иглу этой шайбой задрал), но при опускании иглы на деление не едет. завтра уберу шайбу, посмотрю что получится. думал она там с завода (на игле стоял стопор, пластиковая втулка, и эта шайба), но судя по всему нет...

[Hald]

дополню. смотрел в карбы, нашол лишнюю деталь - шайбы под иглами. убрал, всё настроил по мануалу, ВРОДЕ БЫ стало лучше. надо поездить, потестить...

[Hald]

блин, сколько смотрел - шайб не видел. нашол видео что их ставят для поднятия игл (накуя, если там риски есть? меньше подъём разве что). стрелять перестало, а вот черный дым с переднего горшка таки идёт. износ распылителя? едет более-менее, хотя до приклеивания патрубков ехал лучше... с низов вроде как не оч. отзыв, на самое малое открытие газа, до лучше было

[Hald]

по замеру распылителя спасибо, попробую!
иглы стояли в среднем положении, что меня удивило. может быть был задран уровень... винты качества выкручены были на 2 оборота оба

[Hald]

блин, не ужто жиклёры не те... и иглы. игла хорошо проваливается в распылитель, до конца входит

[Hald]

а хз, честноговоря =) я так глубоко в карбы не лазил ещё ни разу...
может где-то какой-то канал забит? куда еще можно копнуть? вчера иглу опустил на деление опять - стрелять начал как укушенный. а свеча чёрная

[Hald]

вопрос в догонку - какие главные жиклёры стоят на полторахе? мегазип показывает 110, 112.5, 115, 117.5... и жиклёр хх 32.5 и 35...

[Дмитрий Плескач]

на самом карбе недалеко от крепления тросиков есть надпись// модель карбюраторов. далее смотрим в мануале , что для твоей модели предписано. 110 = 1.1 мм в диаметре.

[Hald]

да, спасибо! нашол модель и жиклёры... на переднем и заднем стоят одинаковые 112.5, а дольен сзади быть 110.

закрутили винт качества до упора, горшок стал работать чуть чуть лучше, но один хрен его заливает просто как хз что. если отцепить шланг от датчика разряжения - работает почти хорошо. уровень топлива выставлен в переднем и заднем одинаково...

[Hald]

вопрос на засыпку - у кого есть схема вакуума на VL1500? говорят она есть на крышке бардачка, у меня там нет никто...

[Hald]

ребята!
ещё вопрос!
едкий запах выхлопа после того как поднял попловки (в положении регулировки поднял) - это что означает? поднял - понизил уровень ведь?

по своей проблеме нашол 112.5 жиклёр в заднем цилиндре, и 117.5 в переднем.
должно быть 110 и 112.5 соответственно.

[Hald]

поплавки вроде сухие внутри... хз... гляну.
едкий запах выхлопа - это ж избыток топлива? я правильно написал про регулировку уровня? вроде понизил уровень, а вонять начал как хрен знает что.
110 и 112 мб разница и не большая, а вот 117.5 - это уже чувствительно.

ещё не покидает мысль что с утановкой грм косяк. передний цилиндр работает нестабильно, и явно не из-за топлива... т.к поменял жиклёры метсами - мало что изменилось, только задний цилиндр начал засирать свечу. и под клапанную крышку переднего лазили (приклеена на красный герметос)

[Hald]

с грм всё в порядке.

[Дмитрий Плескач]

Начать сначала... и по очереди 1.Проверить и сравнить компрессию в цилиндрах 2. поменять местами катушки зажигания вместе со свечами. 3.Взять СИНХРОНИЗАТОР и проверить разряжение на холостых и только потом будет ясно -в карбюраторах засада или нет.

[Hald]

Начать сначала... и по очереди 1.Проверить и сравнить компрессию в цилиндрах 2. поменять местами катушки зажигания вместе со свечами. 3.Взять СИНХРОНИЗАТОР и проверить разряжение на холостых и только потом будет ясно -в карбюраторах засада или нет.

разряжение вакуометром мерил.

пока свеча свежая цилиндр работает на холостых, после 10 км на холостых он отрубается.

[Hald]

а вот катушки надо посмотреть! спасибо за совет

[Hald]

ребят, такой вопрос - катушку от китайцев можно присобачить?
у наших я так понял масса через крепление?