Ремонт вилки

[Apostolus]

Добрый день коллеги! Предстоит ремонт вилки. Стала мазать маслом выше пыльников при работе. Визуально видны трещины пыльников. Делать буду не сам, отдам в мотосервис. Поэтому хочу заранее на Экзисте заказать ремкомплект. Помогите пожалуйста его подобрать.
Если не ошибаюсь, то мне точно понадобятся:

51572-38B00 Пыльник переднего амортизатора
51153-19D00 Сальник
51168-39A00 Сальник вилки

Что еще я не учел? Там есть еще несколько уплотнительных колец, кольцо поршневое и т.д. Заранее благодарен за помощь!

[CASPER]

Да, тоже очень актуально. Присоединяюсь к просьбе!

[ТОЧНЫЙ]

ИМХО, конечно, но я обычно меняю (смотреть здесь http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-mo ... redney-osi) только сальник 9, если уж сильно потрескался то и пыльник 10, рекомендуется замена направляющих колец 5 и 7, но тут надо смотреть их состояние, если не слишком истерты поверхности, то пусть еще потрудятся.

[akvaa165]

Ещё если сильно выработаны позиция 12 и если мот старый то и пружинки отбоя поз 15.

[akvaa165]

Да, да, согласен перепутал но всё равно может менять надо, я когда свою разобрал первый раз то они были сильно сточены под эллипс.

[Hooch_6600]

Что-то у меня по другому немного вилка устроена. 1987г VS750.
Если вилка засопливила немного после зимы. Надо заказать только основной сальника 5?

Сама поверхость пера, в моем случае, уже не самая чудесная. Есь выщерблены на зеркале от старости. Это вообще можно как-то устранить или только на новую вилку менять?

[Ship]

№5 - это пыльник. сальник №7

[serega 1400]

Добрый день форумчане! Подскажите можно ли заменть масло в вилке без снятия её с мопеда?) возможно ли открутить верхнюю пробку, которая придавливает пружину и через капельницу выкачать масло из перьев?

[John355]

ИМХО, быстрее вилку снять и всё сделать. А так, сними гайку, которая на траверсе, и посмотри - выкрутится пробка или нет. Делов на 5 минут...
ЗЫ. кмк, так всё масло не выкачать.

[AnySkin]

Добрый день форумчане! Подскажите можно ли заменть масло в вилке без снятия её с мопеда?) возможно ли открутить верхнюю пробку, которая придавливает пружину и через капельницу выкачать масло из перьев?

лучше уж тогда долить до необходимого, т.к. трубкой капельницы (которая всё время будет заворачиваться) всё не высосать, да и не нужно - там с торца стакана есть чудо-болт М8
но от осадка ты этим не избавишься и дефектовку не выполнишь.
п.с.: я так понимаю у тебя нет сальников-пыльников-направляшек?

[serega 1400]

цель- поменять масло без разбора с 10W на 15W или на 20W

[AnySkin]

цель- поменять масло без разбора с 10W на 15W или на 20W

тэкс, я умываю руки, но щас будут немануальные/нетру советы:
1. капельница вообще не нужна (внутренняя конструкция амморта не даст трубке достичь "дна").
2. просто выкрутить болт М8 (под внутренний шестигранник 6 мм) с торца стакана (сняв ось) и слить (естественно, что-то останется, т.к. неснятое перо под углом).
3. закрутить болт обратно (самое ИМХО стрёмное, т.к. пространство амморта под головку болта будет грязное, замаслянное и без съёма стакана его прочистить маловероятно), открутить верхнюю пробку, залить нового (354 мл).
4. на 1400, исходя из опыта применения различных 10/15/20 масел в вилке, ощутимой разницы вообще не почувствовал.
5. сие действие не разу на себе не испытывал, т.к. тупо перебирал вилку.

[serega 1400]

Спасибо за ответы, хотел как раз избежать снятия колеса, но видимо проще реально снять полностью перья.

[seishen]

Вывешиваешь мот (перед), снимаешь ось, откручиваешь верхние гайки, выкручиваешь сливные болты, сливаешь (можно еще перья верх-вниз подергать что бы все вытекло), при желании можно чем ни будь промыть (промывочным маслом и т.п.)закручиваешь болты, заливаешь свежее масло.
Я вилку перебирал не откручивая перья от траверсы. Менял сальники, пыльники, верхние и нижние втулки.

P.S. смотри, сливной болт фиксирует деталь 14 по моему, с обратной пружиной, так что без фанатизма))) (его еще обратно вкручивать геморройно, если память не изменяет мне).

[serega 1400]

Привет всем! Поменял масло в вилке на 20W и перевернул пружины частыми витками вниз (стояло наоборот) результат- вилка стала более упругой, уменьшились клевки и уменьшился тсук на больших кочках. Так что рекомендую!)

[endraum]

Господа, а что в вилке может греметь? Боюсь на нем ездить, на кочках аж звенит. Пыльники-сальники-масло поменял, до замены гремело точно так же. Подшипники в траверсе тоже поменял. К сожалению разбирал перья не Я, ибо не обладаю пневмо-инструментом.

[seishen]

такая же хрень - брякает правое перо 3й сезон. Менял пыльники, сальники фтулки все 4 - ни чего не изменилось. Как взял, брякало так и сейчас. (ну так не сильно - один щелчок на сжатие и на разжатие еле слышно).
Разберешься в чем дело - свисни.

[AnySkin]

Есть весьма правдивое предположение, что звякает банально пружина))))
т.к. специальных направляющих для неё нет, то она в момент сжатия изгибается
и тем самым брякает о "лом". когда разбираешь амморт, на пружине вполне
заметны потёртости в месте соприкасания
ездить определённо можно

[seishen]

О! идея - а естли пружины перевернуть вниз "башкой"? мож изменится че?
Я читал где то здесь не помню, там витки еще с одной стороны частые, в стоке ими вверх стоят (сам не буду утверждать, кто то на форуме писал что переворачивал и лучше стало).
Да и что за деталь 20 на схеме?, у меня вроде как ее нет - пружины и втулки сразу (ну так и было когда перья разбирал - мож не хватает чего?)

[AnySkin]

...Да и что за деталь 20 на схеме?, у меня вроде как ее нет - пружины и втулки сразу (ну так и было когда перья разбирал - мож не хватает чего?)

на 1400 и поз. 20, и поз. 21 тоже нету (тыц)