И опять про сцепление VS1400, глубокий тюнинг - не колхоз!

[Захар]

Надо было под все подложить тогда уж...

[mr_Balamut]

на самом деле было в наличии семь шайб, а время было уже позднее да и желание ехать жгучее!))
вот и сделал четыре!

[batjka]

то ли теперь масло лучше прогревается, то ли диски притёрлись, но передачи переключаются отлично и вверх и вниз, масло полусинт 10В40 , сцепло не ведёт, мотор урчит .....

[lmnoginsk]

Поставили шайбы мне(под моим чутким руководством)!В целом доволем пробуксововать сцепление теперь отказывается....аж страшно,мот подпрыгивает как будто под жопу кто то шлепок дает.По грунтовке немного перекрутив рукоядь газа непременно заднее колесо уходит в юз.
Один вопрос :рукоять сцепления нажимать стало ощутимо туже ,так вот как её зделать мягче сохранив приятные ощущения от внедрения шайб (или расслабиться и привыкать к новому сцеплению )??????

[mozol]

А никак. Регулировки сцепления нет вообще никакой.

[Захар]

Поставили шайбы мне(под моим чутким руководством)!В целом доволем пробуксововать сцепление теперь отказывается....аж страшно,мот подпрыгивает как будто под жопу кто то шлепок дает.По грунтовке немного перекрутив рукоядь газа непременно заднее колесо уходит в юз.
Один вопрос :рукоять сцепления нажимать стало ощутимо туже ,так вот как её зделать мягче сохранив приятные ощущения от внедрения шайб (или расслабиться и привыкать к новому сцеплению )??????

Очень может быть что переложил шайб, в результате чего при выжиме ручки зазоры в сцеплении выбираются гораздо раньше, чем ручка достигает 100% хода. И в итоге "тугость" - это усилие прилагаемое не на выжимание сцепления, а на деформацию деталей...

[batjka]

При разборе сцепла обнаружил что боковая крышка снимается без демонтажа платформы с подножками. Так что сцепло разбирается "за 10 минут".

[ЖАБА2000]

Мужики, что за хрень? По всей видимости буксует сцепа. Если еду на 4 передачи километров 80 в час при резком ускорении обороты поднимаются а мот не едет, потом газ сбросишь и постепенно разгоняюсь тогда нармуль. На 1 и второй практически незаметно. Что, дискам сцепления хана или может чего в машинке или трос? И еще, все же если менять сцепу, то какую фирму брать или оригинал?

[Захар]

Трос регулируй, не поможет - меняй!!!

[Pofigist]

Трос регулируй, не поможет - меняй!!!

трос менять?

[Захар]

А ежели серьёзно, почитай внимательно: viewtopic.php?f=3&t=859
Я ессно агитирую за свои посты...

[ЖАБА2000]

Трос регулируй, не поможет - меняй!!!

трос менять?

Самому смешно стало. Конечно же шланг а не трос.

А ежели серьёзно, почитай внимательно: viewtopic.php?f=3&t=859
Я ессно агитирую за свои посты...

По всей видимости менять нада. Вот думаю на барнет.

А пружины там в комплекте идут или нада отдельно искать?

[Захар]

Пружины отдельно. Бери оригинал восемь длинных штук. И не спеши менять сцепло в сборе, я тоже сперва барнетт заказал, а теперь в итоге езжу на родном... Но подколхоженном

[Захар]

Я вобще автоминералку юзаю уже второй год... Перешёл после конкретной пляски вокруг сцепла при использовании мотюля и 5100 и 7100... Ни грамма не жалею..

[Rider_36]

Захар, если 5100 вполне сносное, то 7100 вообще - термояд, после него фрикционные диски бесполезно реанимировать в керосине, даже сменив его, всё равно дело уже не поправишь, тоже наплясался с этим гуано. Это масло подходит ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для Х-Д как моторное, "мокрое" сцепло с ним вообще никак не дружит.

Кстати, глубокий неколхозный тюнинг в стиле Александра, оказывается, вовсю применяется басурманами в америке на больших втыках, там тоже ставят тонкие стальные пластины и пихают два дополнительных диска. Мод носит целью увеличить общую площадь трения, за счёт площадей двух доп. дисков, так что мод имеет место быть))

[Rider_36]

Ну, на втыке это пох, колено с маховиком/ротором весят 19кг + здоровенный елдак балансирного вала, который висит там чтобы своей тушей гасить вибрации, так что лишнии 100гр. в корзине там роли не играют вообще.
На интрудере, думаю, тоже какого-то заметного эффекта не будет.

[alleksandr]

Да вроде все и так давно понятно, на 7100 будет буксовать без конструктивной доработки сцепления, о чем собственно и тема. И 7100 никакой не термояд, а хорошее масло с большим количеством антифрикционных присадок(мотор работает намного мягче), вот штатное сцепление - реально говно, т.к. работает на пределе проскальзывания. Поэтому буксует на 7100 и 300V. Оно для не современных масел.
А у меня все ок, откатал 2000км на прошлогоднем 7100, 6500км на 300v, (кстати не впечатлило, разницы с 7100 не заметил, зачем платить больше?) и вот буду менять опять на 7100. В выходные на юга выдвигаюсь от Джубги до Тамани катнусь на пару недель. Но литр 7100 в долив возьму.
Так что катайтесь на 5100 или "глубокий тюнинг" поможет перейти на более качественные масла.

[Pofigist]

не надо наговаривать на инженеров сузуки, достаточно взглянуть на год разработки двигла и все станет ясно. так что нужно использовать соответствующие масла и все будет ок

[alleksandr]

Pofigist, ну так не интересно...
А на инженеров никто не наговаривает, хотя и есть за что.

[mozol]

Дык я опять не понял. Сцепло Barnett "дружит" с 7100 или нет. Или только оригинальные диски плохо себя ведут?
Просто комплект Barnett едет уже...