погнуло клапана на m109

[Allodiz]

Если первый цилиндр, то жиклер могло засрать после ремонта сцепления.

[В0ЛК]

Ой, я с вашего позволения тоже потеоретизирую ))))))))
Нагар на клпанах, коллекторе, камере сгорания и дне поршня говорит о двух вещах: плохая смесь( бензин говно, присадки, пауер командер, шитые мозги, состояния свечей и фильтров тоже запущенны), хреновое масло. Собственно вот и все.
Если после ковыряния в двигле мотик ехал ехал и заглох, (ну в рамках данного контекста) 90% что имел место тепловой клин. А при конкретном перегреве, если крутануть ручку (ну вялит мотик на ходу, как не крутануть-то:)) с клапанами мы попрощаемся. Результатом перегрева может быть как отсутсвие антифриза, так и маслянное голодание, если в какой-либо маслянный канал в процессе ремонта попала шайса. Схема циркуляциии масла в мануале в конце есть, можно глянуть.
Так что я делаю ставку на тепловой клин ))))))))))))
З.Ы. бороться с нагаром (раз уж двигло все равно раскиданно) следует полировкой.
При закрытом двигле, можно пробовать раскоксовыватель нагара, но риск в том, что хлопья нагара могут попасть в постель клапана, или повредить зеркало цилиндра.\


В0ЛК

[Мишаня Тверской]

Я тут пообщался с одним человеком который уже 4-й год ездит на М-ке... говорит что кидалово масла в левый фильтр это у него болезнь если часто крутить ручку. Следствие кидалова масла в фильтр это нагар на клапанах и поршне. Говорит что даже камеру запускали во впускной коллектор и заводили двигатель дабы посмотреть как все происходит. Он, как сказал, уже собаку на этом съел. Рекомендует периодически добавлять очиститель клапанов в бензин. И регулярно сливать масло из левого фильтра. Как говорит кидает масло в фильтр не на всех мопедах. Но по прохождении пробега приблизительно к 20 т.км. начинает это делать почти на всех, особенно если любишь покрутить двигатель. Вот и у меня кидает масло, думаю о присадке очищающей.

[Kulebaki52]

Очиститель клапОнов? Нее, не слышал)))

[Олег62]

Очиститель клапОнов? Нее, не слышал)))

что то типа этого
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=143

[Мишаня Тверской]

Очиститель клапОнов? Нее, не слышал)))

что то типа этого
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=143

Во, я как раз искал такую, но не нашел у нас в городе. Взял Хай-гировскую сегодня... буду пробовать.

[Kulebaki52]

Мне кажется, что это все х.ня))

[Allodiz]

Шобы масло не кидало в фильтр ставят сепаратор

[Олег62]

Мне кажется, что это все х.ня))

Может и так. Надо пробывать. Хотя бы замочить в этой херне деталь с нагаром и посмотреть чо с ней будет.

[В0ЛК]

Я тут пообщался с одним человеком который уже 4-й год ездит на М-ке... говорит что кидалово масла в левый фильтр это у него болезнь если часто крутить ручку. Следствие кидалова масла в фильтр это нагар на клапанах и поршне. Говорит что даже камеру запускали во впускной коллектор и заводили двигатель дабы посмотреть как все происходит. Он, как сказал, уже собаку на этом съел. Рекомендует периодически добавлять очиститель клапанов в бензин. И регулярно сливать масло из левого фильтра. Как говорит кидает масло в фильтр не на всех мопедах. Но по прохождении пробега приблизительно к 20 т.км. начинает это делать почти на всех, особенно если любишь покрутить двигатель. Вот и у меня кидает масло, думаю о присадке очищающей.

Мишаня, у меня на примере есть тоже один дядя, тоже 4 года отъездил на Мке... Пробег 1200км 8))))))
Ну а если без смехYёчков, то какую-то фигню он тебе поведал. Сейчас у меня в переборке Мка, пробег 45к примерно. Ничего, нагара почти нет, могу зафоткать, если шибко интересно.
А говорить что кидания масла в фильтр-это болезнь, это вообще финиш. Так же болезнью 109го тогда является то, что он постоянно дрет бензин, стирает покрышки, царапает колодками тормозные диски и тд. ЛЮБОЙ двиг дрет и сбрасывает масло, если его крутить. У меня в БМВ в книжке пользователя написанно, что если вы приверженец спортивного стиля езды, то проверяйтя постоянно масло и доливайте литр на тысячу.
Ну и собственно постоянная заливка раскоксовывателя в бак довольно сильно даёт людей безонасосу, инжектор, форсунки ну и меняет характеристики горения в камере сгорания. Это редкая, довольно радикальная и как правило предпродажная мера. Рекомендовать её в качестве ПРОФИЛАКТИКИ никак нельзя.
Нагар есть в любом движке, самой часто причиной которого становится херовое топливо и масло.


В0ЛК

[der fliegende]

Сейчас у меня в переборке Мка, пробег 45к примерно. Ничего, нагара почти нет, могу зафоткать, если шибко интересно.
В0ЛК

Что то быстро он к переборке приехал.....

[DIKIY]

нагар и был причиной загиба клапанов....лет 7 назад,товарищ купил ренджровер, новый, в салоне, гдето в районе Щелчка, и поехал в сторону Нижнего, по пути заправился, после заправки проехал около 250 км и остановился перекусить в кафешке,вобчем около часа просидел там, а потом завел моторчик и тронулся.... и услышал ооочень неприятные звуки... короче говоря,вызвал эвакуатор, отправили машину в сервис, что при том салоне, все были в шоке, от того, что увидели! на двух цилиндрах загнутые клапана, и такая хорошая борода из нагара на них и головке!вот таким "хорошим" бензином он заправился(а диаметр штока клапапна 5,5мм