Чертежи

[LORD]

при наборе в гугле слова .третья траверса. вылез третьей строкой наш сайт, ура товарищи щас пороюсь тоже постараюсь выложить.

[B.B.]

Швед,межосевой размер между перьями 220мм.Для vs1400.Диаметр стакана там,где сальник с пыльником-65мм.

[LORD]

расстояние между осями в том же месте мерял где сальник с пыльником расширяют трубы?

[Захар]

Лорд, жжёшь... А там где сальник с пыльником межцентровое растояние должно быть больше или меньше???

[LORD]

больше ж вроде чуть? нет?

[Швед]

лорд посмешил
В.В спасибо, забацаю чертеж)))
Горгар, было бы неплохо фоточку глянуть твоего варианта третьей траверсы для сравнения, выложи

[LORD]

вот уж совсем я стал на глазки и на ум плох, ой стыдоба

[Pofigist]

жжошь аки сотона!

[GorgaR]

Швед, раньше пятницы в гараж не попадаю.. так что фоты траверсы будут не раньше выходных

[Швед]

да я сам раньше выходных там не появлюсь(((((((
ну вроде не горит никому

[LORD]

ну и что вы парили, помнюже что к верху стакана втишь расширяется, вот фото со стоковыми ломами

[Захар]

по прежнему жжёшь теперь нарисуй стрелочку/и где межцентровое расстояние находится... и потом посмотрим кто кого запарил

[LORD]

захар, блин, ты траверсу третью оденешь туда где стрелочки, причем здесь меж осевое расстояние.

[Bruce Willis]

Если что - у меня есть точная трехмерная модель траверс и перьев VS1400.

Если нужна помощь - свистите.


PS: межосевое расстояние - 220 мм.

PPS: мое личное мнение: эта стяжка (она же - третья траверса) - бесполезная вещица. Толку от нее, что от презервативов на ботинках в слякотную погоду.
Вроде и защита, но что-то не особо чувствуется. Выглядит ущербно.
Ни к чему она Интрудеру.

[B.B.]

а я,всё-же надеюсь,что скручивание вилки будет поменьше.

[LORD]

http://www.superbrace.com/simulation.html это не бесполезная вещь, никак.

[B.B.]

очень даже наглядно!

[Bruce Willis]

очень даже наглядно!

Угу

Для разводки кроликов на капусту

Ничего общего с реальностью сие не имеет. Это "нарисовали" люди далекие от технического образования.
Настоящий бред.

[B.B.]

поясни пож!

[Bruce Willis]

Хорошо.

То, что изображено на картинке - многократно масштабированные перемещения элементов обычного телескопа (отображение называется plot of displacement). Увеличенные, скажем так, раз в 100-150.
Очень удобно это увеличение для визуального восприятия. На самом деле, эти поперечные перемещения составляют что-то в районе до 1000 мкм (1 мм), а то и меньше.
Причем, чем сильнее срабатывает подвеска - тем жестче вся система в целом, меньше и перемещения.
Перемещения могут быть как наружу так и внутрь вилки, если они вообще имеют место быть. Так что, успокойтесь. Это лишь "красивая картинка".

Второе. Интрудер обладает достаточно "мягкой" рамой - полный дуплекс, разомкнутый в передней части. Жесткость на кручение такой фермы очень низкая. Плюс расхлябанные подвески и ватные высокопрофильные колеса на отнюдь не космической точности спицованных колесах. Все вместе, в принципе, неплохо подходит для нетяжелого дорожного мотоцикла без претензий на четкость управления и выверенность реакций. Ну, оно ему и не нужно.

В-третьих, может стриту или спорту такая приблуда и поможет, но Интрудеру - едва ли.
Если разобраться, то сей прибор служит для чего?
Для того чтобы намертво зафиксировать межосевое между подвижными трубами вилки и не допускать тех самых поперечных микроперемещений труб, чтобы избежать вобблингов и прочих страхов.
Лично меня никакие вобблинги на VS1400 не беспокоят. А Вас?
Мотоцикл ведет себя стабильно во всем диапазоне скоростей. На торможении двигателем плавает зад. При перекладке рама "дышит". Есть такое.
Но никаких расколбасов на разгоне и торможении в рулевой и в помине нет. Может, нужно просто иногда следить за состоянием колес, колодок, дисков?

Не нужна сия механика для нашего любимого VS'а.
Может, дорожнику-стриту и поможет, но Интрудеру...
Вспомните одну из наших тем годичной давности. Кто-то сетовал на то, что мотоцикл после установки жестких короткоходных амортизаторов не узнать. Он стал опасен. Его постоянно подшвыривает, переставляет. Не вписались они в систему.