вопросы и ответы

[mozol]

перечитай весь форум.

Стараюсь, но это долго. Ещё ведь и работать надо.

Вот тема, всё обсосано: viewtopic.php?f=3&t=116

[mozol]

А вот ещё такой вопрос. Задний редуктор имеет сапун, если да, то где??? Просто после поездки на ПМС обнаружил в том месте где к редуктору кардан крепится подтёк трансмиссионки (раньше такого не наблюдал). Редуктор в пути грелся весьма значительно. Сальник, как я понял, надо менять позиция 10 тут http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 20#g273372
Кто менял, насколько сложно и какие детали ещё потребуются?

[михалыч31]

в районе заднего карба висит шланжик до уровня АКБ примерно.,я так понимаю это дренаж откуда-то. вот в последние дни он капает бензином. я заметил что задний горшок богатить начал. что это может быть? на холодную пока заведу лужица бенза появляется. на горячую нет ее. в карбы пока не лазил. может уровень выше нормы?...

[Швед]

Мозол, сапун на редукторе с внутренней стороны в самом верху маленькое отверстие.
Сложности в разборе редуктора никакой, крышку внутреннюю не трогай, ее тебе снимать не потребуется, откручиваешь лишь корончатую гайку №4
кроме сальника 10, тебе еще потребуется уплотнительное кольцо 7

[scar_88]

Михалыч, это дренаж короба заднего воздухофильтра.

[михалыч31]

Скар, а бенз там откуда? карб заливает? сейчас схожу разберу фильтр. посмотрю что там.Спасибо.

[mozol]

Мозол, сапун на редукторе с внутренней стороны в самом верху маленькое отверстие.
Сложности в разборе редуктора никакой, крышку внутреннюю не трогай, ее тебе снимать не потребуется, откручиваешь лишь корончатую гайку №4
кроме сальника 10, тебе еще потребуется уплотнительное кольцо 7

Да... похоже не всё там так просто... Нужно и гайку центральную новую брать, затягивать её моментом неслабым (9 - 11 кгс/м), кернить её потом, приспособу для затяжки моментом той корончатой гайки делать из трубы со всякой муйнёй... и приспособу для фиксации Coupling,final (поз. 11) при затяжки гайки тоже... хотя при затяжке гайки можно колесо привинтить и за него пробовать держать...
Сальник тот, как я понял внутри той корончатой гайки и располагается, а кольцо уплотнительное надевается на неё снаружи?
Вообщем, ничего нового, редуктор жигулёвсеий перебирал не раз... Главное что тут нет той самой геморройной распорной втулки между подшипниками, как в ВАЗ-овском редукторе, вот попила она мне крови в свое время...

[scar_88]

Скар, а бенз там откуда? карб заливает? сейчас схожу разберу фильтр. посмотрю что там.Спасибо.

кроме как из карба бензу неоткуда там взяться.

[Швед]

мозол а зачем гайку то новую заказывать??? не понял, кольцо да, уплотняет корпус редуктора и гайку.
затягивается обычным ключом для корончатых гаек, не заморачивайся так, там все гораздо прозаичнее

[mozol]

мозол а зачем гайку то новую заказывать??? не понял, кольцо да, уплотняет корпус редуктора и гайку.
затягивается обычным ключом для корончатых гаек, не заморачивайся так, там все гораздо прозаичнее

Гайку имел ввиду поз.13, которая кернится, да и не дорогая она, можно конечно перекернить старую, но не мой метод. Ключ для корончатых гаек, гм, не сталкивался с таким, как он выглядит?
Ну хорошо, а затягивая гайку 13, ты как редуктор от проворота стопорил, колесом?

[Швед]

Мозол, это узел вообще разбирать не нужно!!! в смысле расчленять кардан и хвостовик.(если конечно у тебя не оторвало резьбу на хвостовике)
Хвостовик выходит в сборе с карданом, и гайка корончатая снимается без проблем
П.С разберешь сам все поймешь

[mozol]

Ясно, но а как ключ то тот выглядит? И как тянуть моментом не снимая кардана?

[Ice79]

Подскажите!На шкале спидометра цифра 55 что в милях выделена красным цветом.Что это означает?

[LORD]

Видимо означает что перевалив ее - денежный штраф, а так как в милях то крупный, еще и в след будут стрелять))

[Manowar]

как снять коробку акума?

[Ice79]

Как производится регулировка задних амортизаторов,нужен ли специальный ключ? Подскажите ,что бы сам голову не ломал)))

[wragina]

Как производится регулировка задних амортизаторов,нужен ли специальный ключ? Подскажите ,что бы сам голову не ломал)))

большой крестовой отверткой))))

[ДанДи]

Как производится регулировка задних амортизаторов,нужен ли специальный ключ? Подскажите ,что бы сам голову не ломал)))

Ключа не надо, подойдет любая отвертка, главное что бы сидела в пазу крепко.
Регулируются они просто, внизу аморов есть отверстия(по два на аммор)
Загоняешь отвертку в одно из них(в какое удобнее) и проворачиваешь по часовой стрелке.
Четыре положения от 1 (самый мягкий) до 4(самый жесткий)
Определить можно по щелчкам когда прокручиваешь.
Для простоты регулировки заднее колесо нужно вывесить, каким способом решай сам(все зависит от возможностей)))) (Самый простой-самый неудобный двое друзей тебе его сзади приподнимают, а ты исполняя чудеса акробатики регулируешь амморы)
П.С. Важно "Береги руку Сеня!" при регулировки не в коем случаи не держись за пружину аммора, ибо когда будешь перещелкивать, может пальцы прижАть витками...

[Добродел]

Накуя колесо вывешивать!?
Вчера крутил аморты на стоящем на лапке моте! Очень просто и удобно регулируется!
Тока второго отверстия не увидел. У меня вроде одно!

[Александр Б]

Накуя колесо вывешивать!?

+1.Я тоже не вижу смысла вывешивать колесо.Надо только пассажира с мота попросить слезть - и всё легко крутится.

Насчёт отверстий - похоже у всех разные аммортизаторы : на аммортах моего трудера 12 отверстий диаметром 6,5 мм через каждые 16 мм по кругу юбки.Регулируется ключом - нашёл в своей мастерской совдеповский ключ,серповидный на 65 , с выступом на конце : подошёл как раз, только грани выступа пришлось немного подточить, иначе не он влезал в отверстия на аммортизаторе.Никакой речи об отвёртке в моём случае и быть на может - если и удастся впихнуть её в одно из отверстий ,то только под большим углом ,и есть шанс погнуть стенку юбки аммортизатора ,т.к. она тонкая.