вопросы и ответы

[mozol]

Да этих предохранителей в любом автомагазине полно за сущие копейки. Не вижу никакого смысла "жучки" использовать. На VS1400 предохранители на 10 и один на 25 ампер. Вынь образец и дуй в магазин.
Предвидя следующий вопрос отвечу сразу: как расположены предохранители нарисовано в пользовательском мануале (SUZUKI VS1400 1999 owners manual.pdf), он выложен тут: viewtopic.php?f=5&t=24

[Sniff]

от жучка но предохранителе у меня чуть не выгорела вся коса(проводка)!! причём на ходу и сопровождаясь взрывными хлопками и палёной вонью...хорошо что вовроемя остановился.

[Александр Б]

Тореро,выбрасывай нафиг все жучки.Как правило ,они приводят к беде.

У меня вчера буквально на работе случай произошёл.Из-за жука поплавилась электропроводка на японском катке : ребята неудачно лампочку в фаре заменили,замкнув при этом провод на массу.Пыхнула проводка, хорошо не загорелась.
При разборе выявил толстые жучки на предохранителях.Пришлось пол-дня возиться,чтобы всё восстановить.Но бывало и хуже : два года назад сгорел бульдозер,почти новый : везли на трале,он загорелся на ходу.Сгорела кабина,вся электропроводка,гидравлика - печальное зрелище.

Ты ведь не хочешь,чтоб твой интрудер пострадал из-за сраного жучка?

На практике признаюсь,в экстренных ситуациях ставлю на работе временно жучки на свой страх и риск.Но это мера временная,связанная со спецификой организации работы : приказ начальства покупать запчасти только по мере надобности , по русски говоря работаем с колёс,без должного запаса (дебилизм,конечно но ничего не поделаешь).Вот и ставлю жучки ,пока механик не привезёт предохранители .
Пример ,конечно, дурной ,повторять не советую.

Но на всякий случай поделюсь опытом,мож где в дороге пригодится (потому как не всегда может оказаться под рукой целый предохранитель,но ехать нужно).
Я беру жилку от провода 2.5 мм(стандартный провод с 21-й жилкой) ,и её наматываю на предохранитель.Для замены 7,5-10 амперного предохранителя хватает ,как правло ,одной жилки.На 15-амперный бывает нехватает,ставлю две жилки (сначала ставлю одну - если сгорает,ставлю две).Ну а на 25 всегда сталю две.

В случае КЗ такой псевдопредохранитель всегда сработает(одна - две жилки всё равно сгорят раньше,чем провод в 21-ну жилу успеет нагреться ).Но это,повторюсь,мера временная и пример этот дурной.
Хотя честно скажу, я вожу с собой не только запасные предохранители ,но и моточек провода на всякий пожарный ,мало ли в дороге что приключится .

[Torero]

Звездец.... поменял....

После смены всех предохранителей все работало норм, но потом стал пропадать свет(фара, люстра, поворотники... все, обсолютно все...) стабильно горели только лампочки нейтрали и масла. Сначала думал что один предохраниль херово сидит, но беглый перевод мануала это опроверг (или я коряво перевел?!)

Откуда начать ковырять?!?!?

[Александр Б]

Если после смены предохранителей начало всё пропадать , то там и нужно искать причину.Могли предохранители некачественные попасться.Несколько раз сталкивался с ситуацией ,когда из-за говённого предохранителя выплавлялось гнездо , где он сидит.Делают такие предохранители в Китае ,при попытке вытащить его из гнезда он разваливается.
Попробуй свои предохранители повытаскивать и повставлять обратно.Если предохранитель качественный ,то он будет туго входить в своё место. Если дерьмовый,то будет хлипко держаться, даже могут внутренности остаться в гнезде,а в руках окажется только пластмасска.Я этих китайских "друзей" уже насмотрелся вдоволь, по внешнему виду они даже отличаются от фирменных предохранителей.
Если с предохранителями всё нормуль,то ищи в проводке : пошевели разъёмы,провода в местах изгибов,особенно в районе руля.
Давай ,удачи.

[Torero]

Парни, расскажите про сцепление и запуск аппарата!!! Раньше всегда заводил с выжатым сцеплением, а сейчас холодный заводится с сцеплением, а уже прогретый-только без сцепления.

[mozol]

Парни, расскажите про сцепление и запуск аппарата!!! Раньше всегда заводил с выжатым сцеплением, а сейчас холодный заводится с сцеплением, а уже прогретый-только без сцепления.

Прогретый надо заводить при открытой на четверть ручке газа. Может в этом дело?

[Torero]

Парни, расскажите про сцепление и запуск аппарата!!! Раньше всегда заводил с выжатым сцеплением, а сейчас холодный заводится с сцеплением, а уже прогретый-только без сцепления.

Прогретый надо заводить при открытой на четверть ручке газа. Может в этом дело?

Нет. Стартер даже не пытается дернуться!

[mozol]

Может опять наука о контактах? Концевик ручки сцепления? С самим сцеплением вообще непонятно как такое может быть связано...
P.S. Я бы концевики проверил в первую очередь на горячую. Нейтрали (горит лампочка на горячем когда на нейтрали?), подножки и сцепления. Если, к примеру, датчик нейтрали не замкнут (лампочка не горит) то и стартёр будет крутить только при выжатом сцеплении, может не контачить с нагревом. Схема блокировки стартёра есть в сервис-мануале.

[Sardonic]

В мануале указано, что тёплый двигатель надо заводить с 1/4 газа, но я "на горячую" всегда завожусь с закрытым дросселем, и никаких проблем. Смысл добавлять газа?

[mozol]

Не добавлять газа а открывать дроссель надо чтобы бензиновые пары после остановки двигателя на горячем продуть (получается переобогащение смеси из-за высокой концентрации паров бензина в воздухе на входе). Бывает на карбюраторных и машинах, и на 1400-м замечал, что после непродолжительной остановки (минут 5) в жару на горячем заводится только с приоткрытым газом. Та что в мануале всё правильно

[Дикий]

mozol у меня такая же фигня , на горячем заводится только с приоткрытым газом.

[АлексейСерп]

Появился какой-то стук (погремуха), думаю на цепь или на натяжитель, успакоитель. Вчера вообще разгон до 100, без фанатизма, выжим сцепления и слышу этот грохот...
Кто поможет выявить болезнь и окажет содействие по ее лечению?

[mozol]

Приложи руку к бензонасосу (снизу, слева, ниже левой крышки под сидением). Он мембранный, работает довольно громко. Когда качает слышен звук типа как раз погремушки или стрёкота. От оборотов не зависит, как подкачает вырубится и будет иногда делать пару качков (рукой ощущается).
Не за что )))

[Кабан]

постучи по коленам глушаков, если звенит - то подтягивай хомуты

[АлексейСерп]

а как себя проявляет цепь?
Вечер, гараж, ухо...
Постоял прогрел погазил, район головы заднего цилиндра гремит что то типа как не прикручено и болтается (может так и звучит эта декоративная накладка хромучая), подтянул хомуты на коленях глушаков к головкам цилиндра. И еще думаю надо бы изолентой (или еще чем подскажите) проклеить левую крышку (ту что под сиденьем, на правой у меня резинка прокладка есть на левой нет), может и она гремела...

[johnny]

Цепь гремит так, как будто клапана стучат...

[АлексейСерп]

Пока погремуха ни куда не делась (
Вопросец созрел по электрике: С момента покупки отсутствовал сигнал, купил первый попавшийся (им оказалась пневма дуделка) перед поездкой в Н.Н. и совсем недавно узнал! Кратковременное нажатие на кнопку, все хороше, а вот если попытаться пошуметь подольше то умерают приборка и поворотники (перегарает предохранитель) что предпринять? <кроме установке другого сигнала>

[ДанДи]

Такой вопрос, у трудера 1400 под воздушномасленным фильтром есть трубка через которую по идеи выходят излишки масла. Вопрос в том у меня из него практически каждые 10-15 минут по капельки масла выливается, это нормально? Мот не дымит, масло особо не жрет. Но вот это постоянное подкапывание мну беспокоит. Аж на стоянку когда ставлю, под этот сапун банку подставляю. За два с лишним месяца грамм наверно 150 уже натекло в банку....

П.С. Два с половиной месяца назад я мотор перебирал, были заменены маслосьемные колпачки, цепи, натяжители, кольца поршневые(поршни вполне в допуске оказались как не странно), клапана выведены, и естествено все вычищено от нагара, все прокладки тоже менялись. Поменял фильтр масленый, залил полуситетику 15w50.
Ну там чистка карбов конечно, синхранизация и т.п. Мот работает уху-но, но этот сапун мне уже по ночам сниться)))

[АлексейСерп]

у меня было подобное, но капало масло (пропитка) излишки из воздушных фильтов, сча перестал )