первое регламентное обслуживание мото и машин

[ТЯГИН]

прост 109е, как и Уралы собирают со стружкой вкартере))))))
и первую тыщу ее перемалывает, потом надо сменить масло.
звякни волку, он расскажет тебе страшную историю про одного парня, который забил на первое ТО)))))

[Chekist]

Ну у опеля масло только движек моет, а в мотоцикле еще и сцепло с коробкой, потому и замена чаще.

[Chekist]

А субару случаем не турбовое?

[Arthur]

не, субару атмосферник, мечта оппозитчика)) Ну со сцеплением понятно это 6 - 15 разница с машиной . Но с фига ли 1 000 и 15000 с опелем? А особенно интересно по чему в редукторе 109 го надо масло менять. а в сложных раздатках субару и опеля вообще не надо????

Гейропейцы очень часто завышают межсервисные интервалы. Связано с тем, что в Европе основными критериями выбора помимо цены на авто еще и интервалы ТО ибо оно не дешево. Ну и для большей конкурентоспособности жертвуют ресурсом, главное гарантию что бы откатала. У кого то получается, у кого то не очень.. Достаточно почитать тонны форумов про те же дизельные Рено или что на подобии этого, привезенные оттуда, вкладыши проворачивает при пробегах чутка за 100 и тд и тп. С нашим богатым серой бензом лучше менять на авто масло с интервалом до 10ткм.

[GorgaR]

Гейропейцы очень часто завышают межсервисные интервалы. Связано с тем, что в Европе основными критериями выбора помимо цены на авто еще и интервалы ТО ибо оно не дешево. Ну и для большей конкурентоспособности жертвуют ресурсом, главное гарантию что бы откатала.

Все так, читая сервисную книжку, там прямо и написано часто сервисный интервал ххх, а для россии часто пишут в 1,5 раза чаще или типа того
то же самое и с коммерческим транспортом, лучше продается то, где надо реже заезжать на ТО. вот и пишут цифру " на пределе". Но это пока касается только авто, ибо авто средство передвижения и большая конкуренция и большие пробеги и мало кто захочет покупать то, что через 2 недель надо везти менять масло . А мото - развлечение , а за него надо платить, вот и платите - приезжайте к дилеру на ТО.

[hooky-mars]

Возник вопрос. У с109р по мануалу первая замена фильтра, масла и масла в редукторе на 1000 км, у опеля антары 4х4 на 15 000, у субару на 5000
В чем причина такой огромной разницы, обороты, объем мотора и максималка примерно одинаковы у всех, а опель по моему испытывает большую нагрузку на детали чем все остальные...

у опеля, походу, заявляют, что двиг не нужно обкатывать - типа на стенде обкатан. Потому 15 000, как и остальные ТОшки.
Про субару не понятно - может у них все ТО, через 5ть тыс? Если это обкаточное ТО, считается, что субару работает в более щадящих условиях чем трудер

Кста по обычному ТО, то же разница. На трудер каждые 6 тыс, а на фольц - каждые 15 тыс

[BAD BOY]

Поздравляю с обновой Серёга ! Фотку давай -- интересно жжж )))

[hooky-mars]

не знаю как опель обкатывают на заводе, но из заднего моста 109-го я слил кучу мелких опилок. магнит был на ежик похож, а само масло прозрачное.

ну тут можно сказать, что сузуки на стенде не обкатывает узлы и агрегаты - потому и рекомендации по обкатке в мануале

У меня ТО1 где то в мае подойдет - засниму сей процесс

[hooky-mars]

не понял - зачем снимать этот процесс? 3 гайки открутить и маслянный фильтр махнуть, делов то...

А якжеж протяжка болтов?
К тому же, есть такие личности, что манов не читают или не имеют таковых, мож хоть видео посмотрят...

[ШИЗА ПЧЕЛОВОД]

Я так понимаю поздравить можно с ПРИОБРЕТЕНИЕМ И ПОПОЛНЕНИЕМ!!!! а ТО так рано, чтоб с самого начала знакомился с конструкцией сего мота)) да и гайки крутить удовольствие

[Timo Veljenen]

А кто помнит такой "термин" - цыганская обкатка?
Когда с салона берется "шаха" и сразу "с места в карьер", бегает быстро - живет не долго.

[Chekist]