Нужна помощь по вилке на 1400

[Михей]

Миханик,ты уплотнительные кольца на ноге менял?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 20#g273511 позиции 10 и 19
тоже вилку тряс на днях,именно эти уплотнения сдерживают масло в ноге и придают жёсткость вилки,как мне видется.

[Миханик]

Миханик,ты уплотнительные кольца на ноге менял?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 20#g273511 позиции 10 и 19
тоже вилку тряс на днях,именно эти уплотнения сдерживают масло в ноге и придают жёсткость вилки,как мне видется.

Это не уплотнения, это антифрикционные кольца с тефлоновым покрытием, для лучшего скольжения пера в стакане.
Их износ дает люфт пера в стакане, но не протекание масла. Они не настолько плотно прилегают к стенкам, чтоб запирать масло.
Вообще, неплохо было бы где-нибудь нарыть анимацию работы классической вилки, чтоб все процессы до конца представлять.

У меня дело именно в пружинах, нагрузил вчера перья как посоветовал Расти Дог (спасибо, Серёга ).
Вес нужен от 20-ти кг, 16-ти килограммовая гиря перо не просаживает.
Разница в длинах получилась 5-7 мм. Воткнул шайбу 6 мм, диаметр 32 (по диаметру пружины), чуть многовато, надо 4мм. Но уже руками почти не чувствуется разницы в жесткости перьев, а чувствовалось конкретно.

[Миханик]

тоже вилку тряс на днях

Какие симптомы были? Что показало вскрытие?

[Andron]

Дак если люфт пера в стакане появляется значит и перо в сальнике начинает больше ходить а тут то тогда он (сальник) и начинает пропускать, разве не так?

[AnySkin]

Дак если люфт пера в стакане появляется значит и перо в сальнике начинает больше ходить а тут то тогда он (сальник) и начинает пропускать, разве не так?

если сальник нормальный - то не должен, т.к. рабочая поверхность сальника гибкая + имеет пружинное кольцо а`ля сфинктер, а если старенький=задубевший=некачественный, то будет пропускать

[Миханик]

Дак если люфт пера в стакане появляется значит и перо в сальнике начинает больше ходить а тут то тогда он (сальник) и начинает пропускать, разве не так?

Не о том пропускании речь. Не о внешнем, а внутреннем.

Верхнее кольцо - это чистая направляшка, в отличие от двух других.
Речь о том, что нижнее антифрикционное кольцо и пластмассовое уплотнительное кольцо якобы работают как компрессионнные кольца на двух поршнях.
Один поршень на конце пера давит на масло, когда перо идет вниз, и гонит его из стакана в перо,
другой - штырь пера -давит на масло, когда перо идет вверх, и гонит его из пера в стакан.
Если кольца этих поршней изношены, то масло через них стравливается, а не перегоняется в полном объеме из стакана в перо и обратно, и это дает в результате мягкость вилки.
Вот тут я и не уверен, так это работает или нет, плотно ли сидят кольца или даже в новой вилке масло стравливается через замок колец, еще какие-то щели, отверстия.

[Миханик]

И не забывайте что все кольца вилки, тефлон, металл, кроме сальников, работают по пленке масла. Не надо зазоры мерять на сухую, это неправильно.

Какие зазоры надо мерять? Про замер видел в мануале только для цилиндра пера, в который поршень-запорник входит.

[mozol]

... пластмассовое уплотнительное кольцо...

Что за кольцо, какой номер в микрофишах, его менять надо? А то я всё закупил но не менял ещё, может докупить надо

[AnySkin]

... пластмассовое уплотнительное кольцо...

Что за кольцо, какой номер в микрофишах, его менять надо? А то я всё закупил но не менял ещё, может докупить надо

это 51196-32B00-000 ? я не менял..

[Миханик]

... пластмассовое уплотнительное кольцо...

Что за кольцо, какой номер в микрофишах, его менять надо? А то я всё закупил но не менял ещё, может докупить надо

№17, 51196-32B00-000
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 20#g273511

[mozol]

Гммм, так его тоже желательно поменять? Износ какой-нибудь на нём виден был?

[Михей]

позиции 10,19,17 неимеют минимальных размеров.Их тупо меняют если вилка становится плюшевая.
Ту Миханик,помимо функции направляющей,втулка №10 создаёт герметичность в стакане.С новой втулкой перо ходит плотно.Когда разбирал вилку,перо в стакане разве что не болталось.А замер новой и старой втулки показал что они почти одиноковы,несчитая стёртого тефлоного покрытия.
Процедура замены,вилочьих потрахов относительно не сложная и доступна каждому и на этот счёт в мануале что то должно быть прописано,регламент замены или что то в этом роде.

[Миханик]

позиции 10,19,17 неимеют минимальных размеров.Их тупо меняют если вилка становится плюшевая.
Ту Миханик,помимо функции направляющей,втулка №10 создаёт герметичность в стакане.С новой втулкой перо ходит плотно.

Вряд ли, у меня верхняя направляшка в нормальном состоянии, тефлон как новый, но люфт минимальнейший есть. Да и Расти Дог где-то выше писал, что с новыми направляшками есть люфтик. Герметичность создает сальник.
Мозол, пластиковое кольцо истирается, износ виден, купи на замену.

[mozol]

... Мозол, пластиковое кольцо истирается, износ виден, купи на замену.

Понял, спасибо, надо будет докупить.

[John355]

Разобрал я на досуге вилку, более-менее понял как она работает (вот что значит руками потрогать) и появилась у меня мысля : а что, если деталь №14 поместить внутрь пружины, которая чутка повыше, чтобы при пробое не долбить ету самую детальку пером, а смягчать удар. Есть смысл, как думаете?

[Ship]

А у меня идея поменять деталь N18 (перо) на более длинную, от XT600, чтоб перо было цельное, без удлинителей

[Ship]

А чтоб при пробок на сжатие не пробивалось, надо поменять N15 на более длинную и пружину N 20 на прогрессив.

[Ship]

John355, извиняюсь, изначально не понял идею (пиво пью), но присмотревшись понял!!! Это как на задних амортах резинки на штоки поставить. Жду новые стакана. Как будут запчасти, займусь таким же вопросом. Самому интересно, как получится...

[John355]

Чёт типа того. А пружинки прогрессивные лежат. Успел по вменяемому курсу закупиться.

[Миханик]

Разобрал я на досуге вилку, более-менее понял как она работает (вот что значит руками потрогать) и появилась у меня мысля : а что, если деталь №14 поместить внутрь пружины, которая чутка повыше, чтобы при пробое не долбить ету самую детальку пером, а смягчать удар. Есть смысл, как думаете?

в какую пружину? как ты ее туда поместишь? в курсе вообще что это за деталь и где она расположена?
Это поршень, запирающий ход масла, он жестко зафиксирован внизу стакана, по другую сторону от пружины отбоя относительно пера.
Если его разбило, значит есть износ фрикционных направляющих колец и, как следствие, поперечный люфт пера в стакане. Болтается перо в стакане.
Эта болтанка и убила поршень концом пера при полном сжатии вилки и, видимо, при севших рабочих пружинах.