Хелп мотобратья ковыряюсь уже 2 месяца не могу начать сезон(

[Aikon]

Лапка надо понимать - это электромагнитное реле.
По идее оно и не должно быть постоянно замкнутым.
На первом целиндре какого цвета провода к катушке подходят?

[Ben Richards]

Лапка надо понимать - это электромагнитное реле.
По идее оно и не должно быть постоянно замкнутым.
На первом целиндре какого цвета провода к катушке подходят?

Желеый/черный и белый/оранжевый

[Ben Richards]

Это понятно что недолжно быть постоянно замкнутым, оно поидее реагирует на авление с которым намлс должен качать больш меньше. Но непонятно причем тут 1 цилиндр, и второй вопрос тоесть без реде этого обойтись нельзя ведь? Если оно в плохом состоянии как и старый насос

[MikeGod]

я вот чо-то не понимаю, почему все релюху игнорят. Она ж умная

а че с ней? это то что на насосе стоил и есть реле насоса?

Она может сдохнуть.
Вот в этой теме я её паял
viewtopic.php?f=2&t=6589

[Ben Richards]

я вот чо-то не понимаю, почему все релюху игнорят. Она ж умная

а че с ней? это то что на насосе стоил и есть реле насоса?

Она может сдохнуть.
Вот в этой теме я её паял
viewtopic.php?f=2&t=6589

С этой то впорядке, проблема в плате или реле что на самом насосе в его корпусе

[Добродел]

Это понятно что недолжно быть постоянно замкнутым, оно поидее реагирует на авление с которым намлс должен качать больш меньше. Но непонятно причем тут 1 цилиндр, и второй вопрос тоесть без реде этого обойтись нельзя ведь? Если оно в плохом состоянии как и старый насос

Пздц...
Ты бы хоть сначала читал, что отправляешь...
По сути.
С переднего цилиндра, скорее всего, идёт сигнал на реле бензонасоса.
По принципу тахометра.
Тебе уже сказали, что бывает два типа - с отдельно стоящим реле и собранным в бензонасосе.
Вот у тебя, при подключении двухконтактного б/насоса, передний горшок и не работает!
Т.ч. проверяй свою релюху или ищи другую.
Кмк.

[Aikon]

По схеме черно-желтый и оранжево-белый - это как раз тот цилиндр, что
подключается к бензонасосу. Так что копай реле.

MikeGod, а схемку не делал? Или там маркировка не всех деталей понятна?


Ben Richards, если с этой все ок, то подключай как в мане!
Ну и правда, постарайся излагать мысли яснее. Перед отправкой сообщения перечитай его сам хотя бы пару раз. Я то программист, потому мне не привыкать мысли читать, а вот другие могут и газовым ключом по башке дать!

[Ben Richards]

просто не все знаю как называется и не все могу обьяснить нормально. вот насчет схемы что ты прислал, она немного другая от той что я нашел(непонятно какая для моего случая, но они почти одинаковые). в общем на данный момент проблема в черно/желтом проводе который идет от бензонасоса в ignitor (перевел это как воспламенитель, но точно незнаю что это и где находится) далее от туда провод идет к катушке переднего цилиндра, в нем нет напряжения поэтому и искра не появляется.

[MikeGod]

MikeGod, а схемку не делал? Или там маркировка не всех деталей понятна?

Задача была найти и заменить сгоревший элемент, поэтому схему даже не подумал отрисовать. Маркировка везде цветовая, так что все детали можно опознать.

[Добродел]

просто не все знаю как называется и не все могу обьяснить нормально. вот насчет схемы что ты прислал, она немного другая от той что я нашел(непонятно какая для моего случая, но они почти одинаковые). в общем на данный момент проблема в черно/желтом проводе который идет от бензонасоса в ignitor (перевел это как воспламенитель, но точно незнаю что это и где находится) далее от туда провод идет к катушке переднего цилиндра, в нем нет напряжения поэтому и искра не появляется.

Если я правильно понял, то ты нашел таки автомобильный насос?
Он то работает при подключении на два провода или нет?
Еще бы неплохо было, чтобы ты сфоткал свой насос (родной) и тот, который ты нашёл!

[Ben Richards]

Нашел да, при подключении 2х проводов работает отлично. Фото только если вечером т.к. В гараже щас.

[Ship]

опять же на какие 2 провода??? автошный надо было подключать на + и - и всё.
судя по проводке, на жёлтом появляется "+" только во время заводки.
чёрно-белый масса.
оранжево-жёлтый "+"
чёрно-жёлтый - управление релюхой помпы и этот же провод идёт на катушку зажигания (вот только не знаю переднего или заднего цилиндра)
насос подходит ещё от вари.
поставь любой эл-насос и подключи на чёрно-белый масса и оранжево-жёлтый "+"

чёрно-жёлтый пусть в воздухе болтается, может из-за него и цилиндр не работает.

[Добродел]

Я так подозреваю, что, при подключении реле через катушку зажигания, насос качает в зависимости от оборотов двигателя, тем самым создавая оптимальное давление в системе.
Интересно, как себя будет вести насос при постоянной нагрузке на него?!

[Ship]

не подключается реле через катушку!!!!
параллельно катушке стоит реле с небольшими мозгами для помпы, чтоб помпа не качала, когда мот не работает!!!давление никак не регулируется от оборотов!!!!! оно приблезительно стабильно и постоянно, и зависит от жёсткости пружины и мембраны в помпе!!!! никогда не видели как работает помпа в разобранном виде??
зажмите выходное отверстие из помпы - и она вообще качать не будет, если внутри неё клапана не травят.

[Agg83]

То есть в насосе стоит выключатель по давлению

[Ship]

Разбери да посмотри!!!! Там стоит контактная пара, связана с мембраной, которая подпирает бензин. Когда бензин полностью выходит - контакты замыкаются, мембрана отходит назад, наполняя своеобразный резервуар для бензина. Когда она отошла, контакты опять размыкаются, и мембрана начинает опять давить на бензин. И так по кругу.
Надеюсь понятно изложил???

[Agg83]

Да. Спасибо
Разобрал бы если бы не работал

А так зачем мешать технике работать

[Ben Richards]

Разбери да посмотри!!!! Там стоит контактная пара, связана с мембраной, которая подпирает бензин. Когда бензин полностью выходит - контакты замыкаются, мембрана отходит назад, наполняя своеобразный резервуар для бензина. Когда она отошла, контакты опять размыкаются, и мембрана начинает опять давить на бензин. И так по кругу.
Надеюсь понятно изложил???

)))) опять я )))) старый разобрал, собрал потом, и поставил на мот вроде заработал, вот поездил и седня пришел в гараж он не работает напроч опять, незнаю че делать, если как ты говоришь реле связано с бензонасосом и регулирует его работу как я и думал, тогда другой насос не такой же не воткнуть потому что они все без реле такого? в общем что делать опять в тупике я.

[Aikon]

Снять реле с родного и поставить на новый насос.
Если реле подохло, то либо искать новое, либо собирать самому, ориентируясь на старое. Как MikeGod писал - все маркировки читаемы, так что проблем быть не должно.

[Ship]

Снять реле с родного и поставить на новый насос.

а многие, как я читал, подключают насосы напрямую без всяких реле!!!