Различия VS1400-Japan и VS1400-California

AnySkin · Сообщение **AnySkin** » 24 авг 2010, 11:19

Эй, а разве Интрудеры во франции не собирали? по японска лицензии..? что-то у вас всех либо яп либо амер, либо канада... у меня вроде француз... не?

mozol · Сообщение **mozol** » 24 авг 2010, 11:30

Да вроде как все Интрудеры в Японии собирали. По крайней мере пока никто не опровергнул.

Просто модификакции для всяких стран...

AnySkin · Сообщение **AnySkin** » 24 авг 2010, 12:11

вот чего..:

mozol · Сообщение **mozol** » 24 авг 2010, 12:25

Так внизу по-французски написано "FABRIQUE AU JAPON", что означает "сделано в Японии". А SUZUKI FRANCE S.A. это представительство и адрес его там.

AnySkin · Сообщение **AnySkin** » 24 авг 2010, 12:51

mozol писал(а):Так внизу по-французски написано "FABRIQUE AU JAPON", что означает "сделано в Японии". А SUZUKI FRANCE S.A. это представительство и адрес его там.

да не жалко!

ВИНа нет, год по №движка подходит, ЖиэЛПиэН, 2 хозяина в германии и я 3-й, пробег на момент покупки 32 907 км
но всётаки не для япа и америки он собирался! а есть ещё "европейцы"..?

alleksandr · Сообщение **alleksandr** » 24 авг 2010, 16:47

А кто знает для какого рынка сделан мот, если номер рамы начинается c букв MX, в мануале такого не нашел.

johnny · Сообщение **johnny** » 24 авг 2010, 19:16

Умоего кореша был интрудер - японец, у меня америкос, оба 91-го года, оба привезены из японии, так у него весь хром в крапинку, и местами вспучился, а у меня всё ништяк, за исключением нижней траверсы, там дешку вздулся. И сколько не встречал трудеров-япошек - все в крапинку. Почему такая разница, Х З. . . Такое ощущение, что на америкосах хром толще.

Elvis · Сообщение **Elvis** » 24 авг 2010, 20:01

johnny писал(а):Умоего кореша был интрудер - японец, у меня америкос, оба 91-го года, оба привезены из японии, так у него весь хром в крапинку, и местами вспучился, а у меня всё ништяк, за исключением нижней траверсы, там дешку вздулся. И сколько не встречал трудеров-япошек - все в крапинку. Почему такая разница, Х З. . . Такое ощущение, что на америкосах хром толще.

Соглашусь с наблюдением, сталкивался с подобным..

GorgaR · Сообщение **GorgaR** » 24 авг 2010, 20:31

Про хром япосии и америкосии - география школы, 5 класс. И химия.

В японии где бы ты ни хранил мот, он все равно почти на побережье океана ( нет островов шире 250 км), сильно влажный соленый и местами теплый воздух делает свое дело. А в шататх можно за 2 тыс от каждого берега находиться. Факт - пригнаннные из центра штатов 10-15 летние машины выглядят как новые, а из прибрежных штатов почти сквозная коррозия - как будто москве зимой катались. Так что за 10-15 лет в микротрещины хрома попадает много соли и сам хром и металл корродирует под ним.

Elvis · Сообщение **Elvis** » 24 авг 2010, 20:43

ну вот, как всегда, GorgaR +1 ))))

alleksandr · Сообщение **alleksandr** » 24 авг 2010, 22:01

А я не соглашусь про хром, GorgaR все логично объяснил, но мои наблюдения показывают все с точностью наобарот. Хотя может такие моты попадались. Вот мой 12лет в Москве, 167000км пробег, 87г японец, ввезен из японии, но хром не имеет описанных дефектов. Потерт местами, но это нормально, и никаких нет крапинок и облезаний.
А вот у товарища мот из штатов - облезал. Так что хз. Скорее от условий хранения зависит.

GorgaR · Сообщение **GorgaR** » 25 авг 2010, 00:19

Угу, от условий хранения, от того как часто мыть , даже от того по пыльным дорогам ездить или нет. Пескоструится хром пылью, царапается грязью, оборазуются микропоры-трещины. Ну а если в них попадает не просто вода, а соленая, то процесс ускоряется. Мой 1400 хоть и для канады (судя по электрике и этикетке на раме) но пригнан из ипосии по таможенной декларации. Хром вздут, местами осыпался ( хорошо что в незаметных местах). Один знакомый продавец мотосалона рассказывал, что до того, как они моты подготовят ( отпи..расят), можно определить даже долго ли в порту стоял- аллюминий темнеет, хром слезает и т.д. Причем облезлость хрома ( с его слов) часто говорит о том, что мот стоял больше, чем ездил.

Сообщение **ТЯГИН** » 26 авг 2010, 23:20

+100 к условиям хранения...
имхо больше всего состояние зависит от этого, ну и условий эксплуатации.
Пример мой моц, 93гв привезен мне из ипони похоже что стоял все время где то на улице, на спидометре 12тыс. км, правая бочина не вишневая, а розовая и коричневая ВЕСЬ хром в мелкую крапинку, спинка конечно облезла...
У друга 1,4 87 гв, тож из ипонии с аукциона, хром в идеале ВЕЗДЕ. лак тока чуть потускнел, пробег около 30тыс км.

lmnoginsk · Сообщение **lmnoginsk** » 26 сен 2010, 17:56

Перечитываю

и вхлам запутаваюсь ,чЁль у меня японец с задним крылом от пендоса из японии

????
P.S. Александр ты меня ввел в "мозговой штопр")))))))))))))))))))

alleksandr · Сообщение **alleksandr** » 26 сен 2010, 19:15

lmnoginsk, похоже на то что именно так. Не заморачивайся, что это меняет? Работало бы все нормально.

LORD · Сообщение **LORD** » 28 ноя 2010, 09:50

В Японии если брать оч зависит с какого аукциона он был куплен, если с самого крупного, например, BDS, то там чаще можно встретить более ушатаные так скажем по косметики и не только модели, проходимость большая, сильно никто не следит, плюс не всегда хватает всем места, поэтому многие на улицеах ждут отправки, а в Японии как и у нас в приморье, климат влажный оч, много соли в воде, и т д

а это все оч агрессивная среда хранения. Но на них и цена такая, чтоб место не занимали на родной маленькой Японии, им и самим мало)) европейские модели в этом плане почище, да и поухоженней значительней. Но а самые лучшие модели как я много раз успел убедиться с Америки, у них мотоциклы в крови отсюда и уход. Но и самый ахтунг модели это в нашем любимом Владивостоке, это просто %;№%:№?*..., как и все у нас. Так что если через наш город соберется кто что брать, дам если что список местных контор где можно а где нет. Это все многократно уже обнюхано, проверено, лично ознакомлено и т д.

Kolobok · Сообщение **Kolobok** » 11 дек 2010, 13:52

Лорд, а кидани мне списочек контор которые мотики продают с японии во владике, буду очень признателен!

Sniff · Сообщение **Sniff** » 11 дек 2010, 14:24

я пока за него чиркану =))
вот некторые
http://www.motomir.vl.ru/
привозят во влад мото и продают без предпродажки (либо с минимальной) поэтому цены у них одни из самых низких (большая часть мото у них хранится на улице)

http://motoland.ru/ сдесь я брал свой первый мото =))

http://sempermoto.ru/index.html
хорошая контора(зарекомендовала себя во владе) возят мото без найобок))

http://www.motofoks.com/ невысокие цены на мото

http://www.vodnik.1000size.ru/ тоже известная контора

LORD · Сообщение **LORD** » 12 дек 2010, 17:00

С мотоленда и семпера с директорами знакомился и разговаривал лично, знают байкеров, работают нормально, люди заинтересованные сразу видно. 1000 размеров ахтунг ценник за тоже качество, мотомир просто ахтунг, мотофокс особо не в курсе, как то не понятно. А что в джунглях не понятно лучше не есть, как то так. Есть и полнейшие ахтунги как михамото контора, эт просто без комментов. В мотоленде и семпере люди хоть знают японский и английский бегло (начальство я имею ввиду), и хоть какой не какой профессионализм чувствуется а не голая выгода. В других конторах смотрят коршунами.

Mihalurg · Сообщение **Mihalurg** » 24 апр 2017, 22:10

Ребята, может кто разобрался, помогите определить год и модель трудера! Мотоцикл брал с рук, я третий хозяин, в птс вообще написан 86 год, хотя по идее выпуск с 87 года. Есть предположение, что мот Канадец, ибо катафодов нет, спидометр в км, но до 200км/ч. Вина к сожалению тоже нет, есть только номер рамы: VX51L-105541. К сожалению связь с предыдущим хозяином утеряна, так что спросить не у кого.

TRUDER.CLUB