intruder 400 le 1994 г.в.

[kane86]

Всем доброго дня! Хочу спроситьвот недавно приобрел трудера 400 но подокументам и продавецзверил что особенная версия LE американец и приего 400 кубиках 50 Л.С. Возможно ли это. По ПТС именно так, но везде лазил по инету ничего не нашел. Может кто знает

[Scythe]

Такая же фигня с моим якобы LE VS750. По ПТС 77 л.с., в инете инфы по этим сериям вообще практически нет. На семпермото пришли к выводу что от л.с. от балды вписаны, с чем связано - непонятно! Якобы с Японии уже такими приходят.

[AnySkin]

На самом деле ЕL (экстра лимитед, но по простому ЛЕха) ВС 750 имеет место быть. Выпущена в Японии в 1986 году в количестве 250 штук, отличается от обычной серии только уникальным (для интрудеров) цветом (голубой, вроде как с графическими элементами) и обилием хромированных прибамбасов (около 50), в том числе и рамы. Движок, согласно информации из музея мотоциклов Сузуки (Хамамацу, Suzuki Plaza, Япония), остался без изменений, т.е. 63 л.с.
Насколько понимаю, последующие ЛЕхи (м109, м1800) в основном припудривались всякими ништяками (чёрными дисками, полосками и пр. лабудой), а движок без изменений (разве что цвет м.б. менялся).
Об итнрудере 400 ЛЕхе слышу впервые.
миф развеян тут

[Scythe]

Хорошо, с цветом и юбилейной серией понятно. У меня бело-голубой с графическими элементами, но откуда инфа по л.с.? Каким образом лишние силы попадают в официальные документы? Если учесть, что движок остался без изменений.

[AnySkin]

...Каким образом лишние силы попадают в официальные документы? Если учесть, что движок остался без изменений.

очень просто
не все организации, выдающие ПТС, владеют информацией о мощности двигателя (цвете, объёме, годе выпуска, даже правильном названии модели мотика) вследствие некоторой некомпетентности своих сотрудников.
у ТЯГИНа кажись М169, у меня объём 1350 см3, у Пофигиста 100 л.с. и т.д., нас таких много с неточными официальными бумажками

[MikeGod]

А, кстати, интересно, почему во всех ПТС стоит именно 77 кобыл? Не 75, не 80, а 77. С чем-то это всё-таки связано.

[Scythe]

не все организации, выдающие ПТС, владеют информацией о мощности двигателя (цвете, объёме, годе выпуска, даже правильном названии модели мотика) вследствие некоторой некомпетентности своих сотрудников.

Это печально. Некомпетентность в конечном итоге вываливается в лишние сборы по налогам. Не особо критично, конечно, но тем не менее.
Я не особо в курсах каким образом происходит документная волокита при ввозе техники из за бугра, поэтому интересно, на основании какого документа в ПТС попадают технические хар-ки техники. На основании аукционника? Если это так, тогда логично предположить, что аукционник заполняется забугорными механиками, значит по идее вероятность дилетантства ниже... опять же, в теории. Техника знакома, мануалы под рукой, итд.

[NN-Vit]

Я например могу допустить, что в птс что-то напутали, но вот не первый раз уже слышу о данной модели и везде фигурирует именно 77 л.с..
Или как в анегдоте?, путаться, так уже до конца! ))) "Ааа... ХАлубенький с блестяФками? Ну пиши 77..." ))))

[MikeGod]

У меня тёмно-синий мопед 85-го года и тоже 77 кобыл в ПТС. Всё-таки странно, что мопеды приходят с разных аукционов, но с одинаковой ошибкой. Не понятно, где эта ошибка появляется.

[NN-Vit]

Да вообще! ПТС по моему ни у кого нет без ошибок... )))) У меня в ПТС-ке написано 93 год...
Да! 750-ка! и 93 год! ))) На деле оказалось 87....

[Scythe]

Да вообще! ПТС по моему ни у кого нет без ошибок... )))) У меня в ПТС-ке написано 93 год...
Да! 750-ка! и 93 год! ))) На деле оказалось 87....

Кстати, как выяснил год?

[NN-Vit]

Легко!
1. На тормозном шланге проставлен 87
2. На колесных ободах стоит 3-х значное число, заканчивающееся на 87. (первую цифру не помню...)

[MikeGod]

Vs750 85-го легко вычислить от всех последующих: задние тормоза реализованы через тягу, а не через трос -)

[Scythe]

Vs750 85-го легко вычислить от всех последующих: задние тормоза реализованы через тягу, а не через трос -)

Мой через тягу, кажись. Спасибо, мил человек. Фотка моего мопеда уже светилась тут на форуме, кстати.

[AnySkin]

Михаил, боюсь что у японцев в начале выпуска серии VS 750 (лично моё мнение) не было одной конкретной стандартной модели. задние тормоза лохматых годов есть и с тросом есть и с тягой, вспомни те же передние колёса: были ступицы для тормозного диска под 5 болтов и под 6. расположение переднего суппорта, литые диски не забываем, ну и по мелочам (вод. подножки). на ранних моделях отмечу что редуктор был с внешними рёбрами жёсткости, а далее уже гладкие шли.
но я конечно же всего не знаю, просто обращаю внимание на это старьё))))

[Scythe]

Михаил, боюсь что у японцев в начале выпуска серии VS 750 (лично моё мнение) не было одной конкретной стандартной модели. задние тормоза лохматых годов есть и с тросом есть и с тягой, вспомни те же передние колёса: были ступицы для тормозного диска под 5 болтов и под 6. расположение переднего суппорта, литые диски не забываем, ну и по мелочам (вод. подножки). на ранних моделях отмечу что редуктор был с внешними рёбрами жёсткости, а далее уже гладкие шли.
но я конечно же всего не знаю, просто обращаю внимание на это старьё))))

+ вероятность замены некоторых частей по которым в теории можно определить год выпуска. Так как всё таки точно определить год выпуска?

[NN-Vit]

лично я, благодаря данному форуму нашёл способы определения года выпуска...

[AnySkin]

...Так как всё таки точно определить год выпуска?

Scythe, безусловно вероятность эта есть! Но кто не рискует, тот не ест селёдку с молоком
тыц - одна из тем

лично я, благодаря данному форуму нашёл способы определения года выпуска...

да-да, сразу всё видно))))

[NN-Vit]

ой да лааадна... ))))))

[MikeGod]

Михаил, боюсь что у японцев в начале выпуска серии VS 750 (лично моё мнение) не было одной конкретной стандартной модели. задние тормоза лохматых годов есть и с тросом есть и с тягой, вспомни те же передние колёса: были ступицы для тормозного диска под 5 болтов и под 6. расположение переднего суппорта, литые диски не забываем, ну и по мелочам (вод. подножки).

Евгений, всё очень просто, открываем мегазип:
1. Тяга только на модели F
2. Только у моделей F и G тормозной диск крепится пятью болтами, у последующих моделей 6
3. Тормозной диск стоит справа у моделей j/k/l/m, у остальных - слева
Ну и т.д.

У Изобутана в ПТС тоже 85-й год, мы поставили моты рядом и нашли довольно много различий. В итоге мы (т.е. я) признали его мот грёбаным новоделом 86-го -)))