Замена колодцев в карбах VL1500

[7lon]

Перед тем, как выбрать вариант замены распылителей, я задал себе вопрос.
Чем я могу улучшить свои карбы?
Вкратце предыстория.
Проблема распылителей у меня вылезла жестко. Поехал я на слет, 2000км от дома, РФ. Через 1800 км пути стали появляться первые признаки отрубания переднего цилиндра((. На слет я въезжал на одном цилиндре, причем дело происходило на серпантинах Туапсе. Кто там катал, поймет о чем я.
Вскрытие показало ацкий овал распылителя, прое....ю пружинку иглы, шайбы и пару резинок тоже ушли в неизвестном направлении. "Спасибо" мастеру, которому я отдавал мот для ультразвуковой чистки карбов...
Но, чем всетаки хорош карбюратор, так это тем, что имея на руках отвертку и минимум инструмента, все починили)))
Иглу опустили, винт кхх закрутили, в мусоре , который выбрасывает на берег моря, нашли шариковую ручку, оттуда подошла пружинка, из обрезка стержня соорудил оринг под крышку мембраны.
Все это безобразие проходило в лесу на берегу моря после трех дней слета, усугублялось последствиями усугубления на слете). Чет я отвлекся от темы)
Итак, что я хотел улучшить;
1. Ремонтопригодность.
Для замены распылителя понадобятся отвертка, вазовский распылитель, дрель, сверло.
2. Удобство регулировки.
Элементарно вкручивается новый вазовский распылитель с другим диаметром отверстия.

[7lon]

хотел спросить а как выдерживается соосность отверстий? При сверлении дрелью неминуемо ось нового распылителя отклонится. В результате есть риск того что факел бензина будет бить не по центру.

На глаз. У меня получилось просверлить ровно с третьей попытки. Использовал обычную дрель, плоскогубцы, ровные руки и трезвую голову)

[7lon]

Если имеется станок, то вообще все элементарно

[Arthur]

Если имеется станок, то вообще все элементарно

Думаю сверлильный станок в наше время найти не проблема.

[Upgrade]

Вчера проехал 300км - расход 5,8/100 (15 литров ровно залил после 160 миль по одометру, заправка нашлась на последних поллитрах бензина ). Еще есть куда крутить - при сбросе газа стреляет и есть сомнения на средних оборотах. А в целом я весьма доволен.

[7lon]

Вчера проехал 300км - расход 5,8/100 (15 литров ровно залил после 160 миль по одометру, заправка нашлась на последних поллитрах бензина ). Еще есть куда крутить - при сбросе газа стреляет и есть сомнения на средних оборотах. А в целом я весьма доволен.

Средняя скорость какая была?

[Upgrade]

Средняя скорость какая была?

Среднюю не скажу, по трассе 100 ,по городкам 40 изредка 60.

[7lon]

Итак, на переделанных карбах с вазовскими распылителями пройдено 2000 км. В процессе все характеристики, расход, динамика и др. сохраняются без изменений, что не может не радовать)
Динамика разгона, как показали недавние тесты, повеселей существенно чем у нового 1,5 литрового булеварда инжекторного. Из минусов, и расход побольше, чем у инжекторного, но, повторюсь, лучше динамика.
Кому интересно, последний замер расхода показал 5,0л. на 100км по трассе (99кмч) и 7.3 по городу.

[7lon]

Потеплело, за бортом плюс 15, поездка со скоростью 99 кмч на расстояние 200 км. Сумку на багажнике поставил по другому, чтоб не торчала по бокам. Расход получился 4,5 литра 92 бенза на 100 км. Через недельку попробовал сколько прет. Максималка вышла 190кмч, фильтр сток, бенз 92.

[Upgrade]

Это какие-то суперсказочные цифры. Боюсь мне их не достигнуть.

[Arthur]

Это какие-то суперсказочные цифры. Боюсь мне их не достигнуть.

Да нет, при езде в одну каску вполне реальные показания.

[7lon]

при попутном шквальном ветре и спокойствии настоящего индейца невозмутимо едущего 200 км )))

))) Про ветер повеселил. Да, ветер сильно влияет. При сильном встречном расход 6. При сильном попутном не катал далеко. Расход неизвестен)
4,5 вышло в безветренную погоду, время около 17:00.

[7lon]

Это какие-то суперсказочные цифры. Боюсь мне их не достигнуть.

Год назад сам был уверен, что интрудер жрет не меньше 8. Однако скурпулезная настройка карбов, как показала практика, дает весьма ощутимый результат.
Было 8-9 , стало 4,5-8 литров на сотню. Что самое главное, за счет того, что теперь обе свечи чистые, динамика выросла.

[7lon]

при попутном шквальном ветре и спокойствии настоящего индейца невозмутимо едущего 200 км )))

))) Про ветер повеселил. Да, ветер сильно влияет. При сильном встречном расход 6. При сильном попутном не катал далеко. Расход неизвестен)
4,5 вышло в безветренную погоду, время около 17:00.

Сгонял в Брест. 300 Км туда с нажепницей груженый палатками и тп-5.2 л на 100.
обратно груженый но без нажепницы- 5.0. Скорость средняя 110кмч.

[Iceman]

ПОЛУЧИЛОСЬ Спасибо комраду 7lon(Сане) за помощь,консультации по скайпу и терпение .По его способу расход с 9 литров по трассе стал 6.7 в смешаном .Правда теперь карбы снимаю и ставлю за 5 мин с закрытыми глазами

[batjka]

Господа карбовые гуру, уточните: при родных деталях в карбах такая шняга тоже приходит? Или только при установке тюнинговых китов?

[7lon]

Такое происходит при любых деталях. Трение игла распылитель в любом случае приводит к износу деталей.

[batjka]

а если запрессовать пластиковую втулку "заподлицо" с поверхностью корпуса, пластик по сути тереть позволяет с меньшим сопротивлением. Никто не пробовал?

[7lon]

Итак, на переделанных карбах с вазовскими распылителями пройдено 2000 км. В процессе все характеристики, расход, динамика и др. сохраняются без изменений, что не может не радовать)
Динамика разгона, как показали недавние тесты, повеселей существенно чем у нового 1,5 литрового булеварда инжекторного. Из минусов, и расход побольше, чем у инжекторного, но, повторюсь, лучше динамика.
Кому интересно, последний замер расхода показал 5,0л. на 100км по трассе (99кмч) и 7.3 по городу.

На сегодняшний день уже 11000 км, полет нормальный, изменений нет.

[Илюха]

Приветствую вас! В этом году стал счастливым обладателем Vl1500. Установлены прямотоки, фильтр нулевик и диноджетовский кит в карбах. Разумеется топливные колодцы овальные. Спасибо за подробную информацию! Буду пробовать внедрять жигулёвские жеклёры.
Есть вопрос. Никак не могу понять, где я напортачил. У прошлого хозяина байк лил как в ведро (что не удивительно). Залез в карбы - промыл, продул, с дуру поджал поплавки слегка. Теперь разбираю/снимаю/ставлю карбюраторы как автомат Калашникова) Беднит. Обороты максимальные не развивает. Поплавки в итоге поставил по мануалу - 7 мм от среза попловковой камеры - полное закрытие иглы. Беда. Не могу понять, где я идиот. Спасите!