Извлечение обломка болта из головки двигателя

[Костян]

Камрады, делюсь своим опытом, может кому- нибудь когда- нибудь пригодится.
При подготовке мота к сезону у меня сильно зачесались руки снять глушители. Итог- лопнувий болт крепления патрубка глушителя заднего котла, "хвостик" еле торчал из головки цилиндра, так что без рассверливания его достать было не реально.
Для решения этой проблемы был куплен набор хром- молибденовых экстракторов, а остаток болта в головке рассверлен под выкручивание этими самыми экстракторами. В момент счастья, когда экстрактор "вгрызся" в болт и пошел процесс выкручивания, экстрактор предательски лопнул и намертво засел в болте... Попытки высверлить, выстучить, захватить оставшийся "хвостик" экстрактора были безрезультатны. Перспектива снимать головку для высверливания на станке этой уйни меня совсем не радовала...
Коллега с работы (тоже мотоциклист) вычитал с форума любителей трансальпов, что все это безобразие вытравливается азотной кислотой (концентрацию не помню, либо 40%, либо 60%), причем аллюминиевая головка при этом не страдает (азотная кислота не вступает в реакцию с аллюминием)

[Костян]

Вытравливал следующим образом:
-Прогревал двигатель до рабочей температуры, снимал патрубок глушителя, затыкал тряпкой выхлопное отверстие (чтоб кислота не попадала на другие части двигателя) и капал из шприца на обломок болта. Рабочая темпрература двигателя необходима, чтобы шла реакция. После прокапывания двумя шприцами вновь прогревал двигатель. После каждого прокапывания менял тряпку, затыкающую выхлопное отверстие- остатки кислоты и продукт реакции сливаются на нее.

[Костян]

- На всю работу ушел почти весь световой день. Результат- извлечен обломок экстрактора, вытравлен обломок болта, резьба в головке без повреждений, немного кислоты попало на двигатель оставив следы ржавчины вокруг выхлопного отверстия, небольшой ожег пальца кислотой ))

P.S. БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ ПРИ РАБОТЕ С АЗОТНОЙ КИСЛОТОЙ!!!!
РАБОТАЙТЕ В РЕЗИНОВЫХ ПЕРЧАТКАХ- КИСЛОТА ОСТАВЛЯЕТ ДОЛГОЗАЖИВАЮЩИЕ ОЖЕГИ!!!
РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ ИЛИ НА УЛИЦЕ- АЗОТНАЯ КИСЛОТА ПРИ КОНТАКТЕ С ВОЗДУХОМ ВЫДЕЛЯЕТ ЯДОВИТЫЙ ГАЗ!!!
ЗАЩИТИТЕ ДЕТАЛИ МОТОЦИКЛА ОТ СЛУЧАЙНОГО ПОПАДАНИЯ НА НИХ АЗОТНОЙ КИСЛОТЫ- КРАСКА РАЗЪЕДАЕТСЯ, А МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЧАСТИ ОКИСЛЯЮТСЯ!!!

Усем удачи! ))

[Добродел]

Где ты азоткой разжился?
Как внедрял в нужное место?

[AnySkin]

Где ты азоткой разжился?

+1

[Костян]

Добродел, азотку можно в Москве купить, магази типа "Химреактивы" или что то вроде такого, поищи в нете. А так мне тесть с завода принес, вроде 40%ую. Капал по капле из шприца на обломок болта ))

[Добродел]

Мне пока не надо (ТТТ).
Так, для общего развития!

[MikeGod]

Как-то тоже сломал выворотку в остатке болта, рассверлил её вольфрамовой головкой для дремеля.


На всю работу ушло 15 минут + поход в магазин сначала за насадкой, а потом за бухлом

[Костян]

Век живи- век учись! )

[Chekist]

Я обломанную шпильку выкручивал при помощи металлической пластины с отверстием, накладывал пластину на обломок шпильки, сквозь отверстие прихватывал сваркой и выкручивал. на всю работу уходило минут 40 с перекурами.

[123SAT]

Камрады, делюсь своим опытом, может кому- нибудь когда- нибудь пригодится.
При подготовке мота к сезону у меня сильно зачесались руки снять глушители. Итог- лопнувий болт крепления патрубка глушителя заднего котла, "хвостик" еле торчал из головки цилиндра, так что без рассверливания его достать было не реально.
Для решения этой проблемы был куплен набор хром- молибденовых экстракторов, а остаток болта в головке рассверлен под выкручивание этими самыми экстракторами. В момент счастья, когда экстрактор "вгрызся" в болт и пошел процесс выкручивания, экстрактор предательски лопнул и намертво засел в болте... Попытки высверлить, выстучить, захватить оставшийся "хвостик" экстрактора были безрезультатны. Перспектива снимать головку для высверливания на станке этой уйни меня совсем не радовала...
Коллега с работы (тоже мотоциклист) вычитал с форума любителей трансальпов, что все это безобразие вытравливается азотной кислотой (концентрацию не помню, либо 40%, либо 60%), причем аллюминиевая головка при этом не страдает (азотная кислота не вступает в реакцию с аллюминием)

тоже беда была. обломился и остался хвостик, гровёром нарезал на кончике паз под отвёртку, фиг, болт намертво прикипел. купил эти эвакуаторы, просверлил болт, нифига не получилось. решил просверлить новое отверстие М8 и нарезать ресьбу. Просверлилось со смещением, то есть часть болта осталось. начал нарезать ресьбу и тут херакс! большая часть метчика осталась в башке. вот тут то я и обосрался... эвакуаторы метчиков стоят хренову тучу денег, пробовал разные способы, ничего не помогало, наткнулся и на этот химический способ, но кислоты у нас не достать. в последний момент как я уже был готов купить эвакуаторы метчиков, наткнулся на совет одного человека, он керном разфигачил метчик в отверстии и вытащил его пинцетом. так сделал и я, повезло, вытащил

[Schneider]

... керном разфигачил метчик в отверстии и вытащил его пинцетом. так сделал и я, повезло, вытащил

Хороший способ)) проверял лет 5 назад, слава богу не на двигателе
А вообще на заводе при таких проблемах детали несут на прожиг (электроэрозионную обработку) и выжигают остатки болта\метчика не повредив резьбу. Но это уже чисто заводская уйня..)
Выгравировать паз для шлицевой отвёртки тоже вариант но не в случае с патрубками. Сколько раз выкручивал эти болты, молился как бы не лопнули

[Petrovic#]

тоже ломался этот болт. мы просто приварили гайку к остатку болта да и выкрутили. все заняло минут 10

[Костян]

http://cs410722.vk.me/v410722623/604f/PuIAgy9iKeo.jpg
http://cs410722.vk.me/v410722623/6043/WA39IhcDJdk.jpg
Камрады, говорю же - сваврки нема, чтоб прихватить остаток болта , хром- молибден тоже еще надо постараться к чернухе прихватить сваркой. Изначально сделал в обломке болта шлиц под ударную отвертку- результат нулевой. Он то экстрактором еле- еле начал выкручиваться, так что в моей ситуации выход толко кислотой травить

[Timo Veljenen]

судя по фото не смертельно, я заравнял потом аккуратно накернил и пошел с самого малого диаметра сверла с маслецом начал высверливать, выбил рукоятку с напильника небольшого и тем концом (обязательно что бы грани были) в отверстие и чутка забил, плоскогубцы в руки и пошла шпилька как миленькая. не эстетично зато этот метод работает. Придумал не сам "святые отцы дорог" научили.

[stitch]

тимо, напильник каленый, сломать его можно запросто. проще всего высверить отверстие, загнать в него звездочку, ударной отверткой постучать и выкрутить болт.

Ты имеешь ввиду насадку в виде шестиконечной звезды? я видел ударки либо со шлицом либо с крестом.... хотя я много чего не видел..

[Timo Veljenen]

тимо, напильник каленый, сломать его можно запросто. проще всего высверить отверстие, загнать в него звездочку, ударной отверткой постучать и выкрутить болт.

знамо дело, что напильник каленый и сломать его как два пальца обоасфальт, не надо адовых усилий, как объяснили "святые отцы" вся фишка в достаточно острых краях граней и правильного высверливания. Моя "оправка" в три грани с 3 мм до 8,5мм так и служит исправно, ни одна заломка не устояла))))))

[den_cot86]

Имхо, лучше один раз разориться на хорошие экстракторы. У товарища оборвало сразу три шпильки на кронштейне глушителя - сверлили-крутили, специально для этого мероприятия были куплены экстракторы FORCE. Самый мелкий экстрактор (3 мм) со свистом вывернул три обломка, сидевших на фиксаторе, и остался как новый.

[ТЯГИН]

а про "обратное" сверло вы не слышали?
экстракторы вариант для слабо застрявших винтов и шпилек. чтоб винты выпускных патрубков не закипали используйте медную смазку.

[Костян]

а про "обратное" сверло вы не слышали?
экстракторы вариант для слабо застрявших винтов и шпилек. чтоб винты выпускных патрубков не закипали используйте медную смазку.

Про обратное сверло? Тягин, оно же в просто высверлит отверстие , просто вращаясь в другом направлении!
+1 про медную смазку! Все новые болты крепления фланцев выхлопных партубков смазал этой смазкой