Дополнительные приборы

[Timo Veljenen]

Когда в твоем мотаке всё нормалды, а денег некуда девать -
переходи на газ
viewtopic.php?f=25&t=3545

[Саня24]

Мотоцикл 1999 года. все жидкости заменены и все узлы проверены! аккум новый! свечи новые и сцепление даже новое поставил!))))
Всё с ним в порядке ))))
Есть идеи куда установить датчик температуры масла?)))

[ТЯГИН]

так ты покажи чего за датчик. например можно где выходит/входит магистраль на радиатор.

[Саня24]

вот фото датчика.

http://files.mail.ru/11135AEAF9B0487798 ... 5D0AC7?t=1

[Timo Veljenen]

врезая датчик t масла в сливную пробку
надо учитывать, что t с датчика указывается некорректно и поэтому ещё один датчик надо установить на входе в радиатор охлаждения, так же в обязательном порядке установить датчик на выходе из радиатора. Обязательным условием для максимального контроля за t масла это подключение к индивидуальному индикатору.
Вы спросите "НАХУ... для чего всё это ", а вот для чего: важнейшими эксплуатационными свойствами моторных масел являются: вязкостно - температурные (вязкость, индекс вязкости, температура застыва­ния), противоизносные, противоокислительные, диспергирующие (моющие), коррозионные и др. Вязкостью называется свойство жидкости оказывать сопротивление при пе­ремещении ее слоев под действием внешней силы. Это свойство является след­ствием трения, возникающего между молекулами жидкости. Различают динами­ческую и кинематическую вязкость. Вязкость существенно меняется с изменением температуры. С понижением температуры взаимодействие между молекулами усиливается, и вязкость мас­ла увеличивается. Так, например, при изменении температуры на 100 °С вяз­кость масла может изменяться в 250 раз. На рис. 2.3 на сетке с логарифми­ческими координатами показана зави­симость вязкости от температуры. Учитывая линейный характер зависи­мости, можно по номограмме опреде­лить вязкость масла при любой темпе­ратуре. С повышением давления вязкость масла возрастает. Величины давления 8 масляной пленке, заключенной между трущимися поверхностями, могут быть значительно выше, чем сами нагрузки на эти поверхности. В масляной пленке коренного подшипника колен­чатого вала двигателя величина давления достигает 500 МПа.
Зависимость вязкости масла от давления определяют по уравнению Гуревича:
νp = ν0(1 + k P), где : νp и ν0 - соответственно вязкость при давлении 0,4 МПа и Р, мм2 / с; k - коэффициент для нефтяных ( минеральных) масел (к =0,025).
и поэтому Вам необходимо просто устанавливать датчики и указатели давления масла

не забудьте всегда возить с собой ноутбук для правильного расчета вязкостно-температурных данных.
и теперь Вы вкручивайте сюда руль от Интрудера и пробуйте со всей этой х...ней поехать.... удачи.

[MikeGod]

ААааааааааагонь! -)))

[ТЯГИН]

кста, а тема то боянистая, уже давненько обсуждали и слили ее в треп)))))

[Grizli]

5 баллов ))))

[Tolixbass]

если очень хочется - врежь в пробку для слива масла.

самое подходящее место!.... и лишних во?просов не будет

[Petrovic#]

и теперь Вы вкручивайте сюда руль от Интрудера и пробуйте со всей этой х...ней поехать.... удачи.

ну тогда уж надо ставить два турбореактивных движка с форсажной камерой
хотя сам как-то из любопытства поставил такой в принципе вещь полезная, но не нужная т.к. теперь на звук можно определить каким оборотам какой звук и вибрация соответствует. да и перегреть его сложно(он еще температуру меряет)

[MikeGod]

Видимо, обвешаться компасами надо для понимания того, что они нах не нужны. Это как съездить в Ниццу и понять, что делать там нечего -)

[Petrovic#]

Видимо, обвешаться компасами надо для понимания того, что они нах не нужны. Это как съездить в Ниццу и понять, что делать там нечего -)

чисто из любопытства

[Дикий]

Весело тут у вас....