Третья траверса.

[Захар]

Не знаю, нужна кому или нет данная инфа, но выяснилось что на интрудер 1400 идеально, без подгонок встаёт третья траверса от Голды 1800...

[Timo Veljenen]

Захар, привет! А покажешь?????

[Захар]

не получается у меня с картинками
http://my.mail.ru/?from=email#photo=/mail/zahpelk/21/78
http://my.mail.ru/?from=email#photo=/mail/zahpelk/21/77
http://my.mail.ru/?from=email#photo=/mail/zahpelk/21/76

[Timo Veljenen]

подправил





а ничего так выглядит а скока стоит , а самое главное "а нужна ли третья траверса для Труши"?

[Timo Veljenen]

если ездить спокойно по асфальту - нет. если жечь - да, очень нужна.

Сергей, привет.
Вот именно что. Летом озадачивался по поводу третьей траверсы. Вжигать люблю, когда позволяет обстановка на дороге. Чую я, что от Голды траверса будет стоить дохуА (есть такая вьетнамская цифра )

[Timo Veljenen]

все тобой описанные эксперименты проводил и показывал другим... до определенного момента бздиловатости естно)))))
Я составил для себя несколько пунктов на вопрос, "а зачем нужна 3 траверса" и вот:
1. неровностей на дорогах больше чем "ровностей"))







2. потому что у нас один тормозной диск!



3. ввод 3 траверсы это самый бюджетных выход от перевертыша )))


озадачился окончательно.... буду "ломать голову"

[ТЯГИН]

давным давно обсуждали необходимость 3й траверсы. С тех пор много воды утекло, так никто ее и не поставил, но вошь єта до сих пор сидит в мозгу трудероводов)))))

[Timo Veljenen]

Rusty, вот тут человек на Магну 3-ю замутил с ноля, ничего так получилось

[mozol]

давным давно обсуждали необходимость 3й траверсы. С тех пор много воды утекло, так никто ее и не поставил, но вошь єта до сих пор сидит в мозгу трудероводов)))))

во-во, на поверку в случае "крещения вилки", "мягкого заднего маятника" оказывались либо амортизаторы убитые или оси во втулках болтающиеся и т.д.

[123SAT]

http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/vie ... 368#g29395 под номером 6 это она?

[Захар]

Нет, номер 6 - это пластиковая херня... та что на фото выше - это сам курякин делал))))

[Timo Veljenen]

во-во, на поверку в случае "крещения вилки", "мягкого заднего маятника" оказывались либо амортизаторы убитые или оси во втулках болтающиеся и т.д.

Илья, привет.
Ну ведь хуже-то не будет, разговаривал на Стрелке с челом, у него 3-я стоит, говорит, что лучше... но понятное дело "каждый кулик свое болото хвалит". Вот субъективно считаю, что не помешает третья траверса. "Покурю" по сайтам

[GorgaR]

а вощем то недорого, если лень заморачиваться с чертежами, хромом и прочее )))
http://www.ebay.com/itm/Kuryakyn-Fork-B ... 6d&vxp=mtr

[akvaa165]

Зарядил сегодня фрезеру халтурку, посмотрим что получится.
У меня размеры получились такие: По центру стаканов 219мм, по наружному краю стаканов 284мм, по внутреннему краю 154мм и сам диаметр стаканов 65мм

[Захар]

В моих чертежах вроде бы межцентровое было ровно 220... рекомендую перепроверить...

[akvaa165]

Перепроверил, всё верно 219. Я думаю 1 мм роли большой не сыграет.

[Timo Veljenen]

Поговорил с другом из Канады (интрудеровод со стажем) долго пытался ему объяснить, что 3 траверса не помешает, он ни в какую - на %уя у наших ни у кого нет и точка... на Колифорнийщене та же хрень - на %уя
попросил брата (с 92-ого живет в Испании) связаться с ними чёт по-началу не срасталось, потом перезвонил от них с этим же вопросом - на %уя дословно: у Вас чего там вообще тоска с дорогами... тогда меняйте класс мотоцикла... определенные усилители заложены заводом изготовителем... Вы делайте кастом, а если нет - то на%уя ... как-то так Может у кого в Японии при Suzuki есть знакомые? Их бы мнение услышать. А так если только "для вида", так можно и новогодними игрушками обвешать...

[ТЯГИН]

вот именно! НАХУА?
забейте вы уже на эту третью траверсу. для отжига нужен комплексный подход, в результате которого должен остаться только двигатель.

[den_cot86]

на %уя дословно: у Вас чего там вообще тоска с дорогами... тогда меняйте класс мотоцикла...

Вопрос содержит ответ - чтобы не менять класс мотоцикла! ))
Имхо, третья траверса будет полезной, себе поставлю при появлении финансовой возможности.

[Захар]

Тимо, ну ведь умом понимаешь что с ней будет лучше... Нахрена тебе ещё советы "авторитетных"... бесспорно, можно и без неё, но лучше с ней... Как и с задним маятником - родной, полное г...но, можно усилить, будет гораздо лучше дорогу держать, но никто же не делает, зачем если и так будет ехать...
Мой приятель (это на его байке фото траверсы сделано) задний маятник конкректно усилил, когда туда 240 каток вклячивал, установив попутно софтейловские аморты. от полученного результата сам пищит от восторга, типа управляемость сильно улучшилась...
то же самое и с третьей траверсой - хочешь немного улучшить управляемость - ставь траверсу или перевёртыш, хочешь вид конкректно улучшить в ущерб управляемости - ставь более длинную вилку или спрингер. Устраивает как есть - нехер значит лезть, не мешай технике работать... каждому своё, я, в своё время, выбор сделал в сторону внешнего вида. Сейчас мне нужна управляемось и я, уже на голде, установил полностью регулируемую вилку с третьей траверсой и гораздо более жёсткую заднюю подвеску от http://traxxion.com/. в общем меня из крайности в крайность кидает, обычным же мотоциклистам хватает стандартных характеристик...