Не работает задний целиндр

[Elvis]

ТЫ не одинок...

[Никола]

такв чём проблема,а то как то неприятно такая ситуация!

[Elvis]

такв чём проблема,а то как то неприятно такая ситуация!

Мне и самому интересно, пока ипемся с моим байком с умными дядьками, ничего кардинально не удалось поменять, симптомы все 1 в 1 как твои, то стреляет, то работает, на разгоне иногда тупит, иногда нет... Если че нить наколдую, скажу) Самое здравое до чего вчера додумались после 2-й синхры и хрен знает какой регулировки кач-ва смеси это прокалить или поменять свечи..

[Pofigist]

Был у меня у знакомого трудер 1400. и возникла у него проблема иногда при скорости больше 100 отключался 1 цилиндр. Епся он епся...ничего не мог сделать, и блок зажигания даж новый купил. Ничего не помогало. Продал...
Новый хозяин, когда менял руль, сказал, там изоляция у провода на аварийное выключение была чуть надорвана и подкорачивало при опр. положении ручки газа. Вот так вот.
К чему это я?
К тому что проблема бывает далеко не там где ее ищешь, и найти бывает трудновато.

[Никола]

от полежения ручки у меня ничего не зависит,но некоторые механики тоже посоветовали поменять свечи!хотя на новых я второй сезон катаюсь!

[Elvis]

от полежения ручки у меня ничего не зависит,но некоторые механики тоже посоветовали поменять свечи!хотя на новых я второй сезон катаюсь!

что не никак не могу отследить в чем соль "на новых" и "второй сезон"? А что тогда не новые, если после двух сезонов это новые?

[Никола]

короче у меня всё плохо! замерили давление в горшках-в переднем 11, а вот в заднем 6 очковвсего! вобщем встал на прикол!

[Eugene46]

Компрессию правильно мерили? Правильно - это выкручиваешь обе свечи, откручиваешь ручку газа на всю, прижимаешь (или вкручиваешь) компрессометр и жмешь на кнопку стартера. Самое большое значение - твоя компрессия.

Недавно сам столкнулся с измерением компрессии, замерил неправильно - 11 на переднем и 5 на заднем. Прочитал мануал Клаймера и все стало на свои места - 11 в переднем и 10.5 в заднем

Может быть задний декомпрессор застрял в открытом положении. Если снять декоративные крышки с цилиндров для замены свеч, то можно его увидеть. Прикладываю картинку, на ней все понятно.

[mozol]

Компрессию лучше перемерять в другом месте и другим компрессометром. А при незакрывающихся до конца клапанах может быть всё что угодно. Желательно тщательно проверить тросики декомпрессора (особенно между цилиндрами (тросик номер 3 в предыдущей картинке (из сузучьего, кстати, а не клаймеровского мануала, но не суть), он склонен к заеданию, при этом клапана зависают как раз в заднем цилиндре!). Они должны ходить в оболочке совершенно легко. Если туго то смазывать моторным маслом (я использую трансмиссионку, оно чуть гуще и имеет хорошие противозадирные свойства) или если не поможет то менять.

[Никола]

мне тут подсказали что катушка зажиганияможет сгореть!!!!но тогда почему давление разное!!??
как думаете,возможная причина?

[mozol]

См два поста выше.
Если короче то когда клапана не до конца закрываются то и компрессия малая и может то работать то нет.

[Никола]

всем спвсибо помощ!!!!!
мот починили!!!

[scar_88]

всем спвсибо помощ!!!!!
мот починили!!!

поделись со всеми, что сделали:)

[neuch]

Я тоже с нетерпением жду разъяснения ))) похожая ситуация...