максималка 1400?

[DRINKINS]

170 - 180 поливал с пол часа (мот мог еще), ща максималка ограничилась топливным фильтром на 150 кмч.
ИМХО 200- нах. никомфортно, страшно, жалко.

[Дикий]

Разгонялся до 160-170 км/ч,. Дальше разгонятся было страшновато так как ехал с женой и груженый огромным баулом. А ещё из-за неудачно поставленного ветрового стакла встречный ветер бил в голову и было тяжело сконцентрироватся на дорогу.

[AnySkin]

179 км/ч по навигатору, единожды

[Hawk's eye]

В этом сезоне до 170-180 разгонял без проблем.

[evilbb]

170 по спидометру

[9мм гвоздей]

Первые года стоял км-спидометр. Уже к 130-140 было страшно(правда это первые годы обладания мотоциклом). В этом году к Хакасии и потом носились с женой 100мпх:) ибо спидометр стал мильный:) Больше запас есть на газе, но разогнаться негде. Кстати мильный спидометр считает как надо. Так что около 160-165 да было, выше не подымал, надобности не было, да и дорожные условия были сомнительные.

[batjka]

180 по спидометру......неоднократно

[stitch]

160 по спидометру неоднократно с буксующим сцеплением..... запас на ручке был, но при откручивании возрастали только обороты.. а скорость оставалось прежней...

[pantuha]

180 по сзади едущему форику. Но некомфортно аж писнес, ноги ветром с подножек сдувает и жопу вибрацией чешет...

[DeutchSS]

175 ехал с пассажиркой, больше не пробовал, незачем...

[mozol]

...Кстати мильный спидометр считает как надо...

У меня тоже спидометр в милях (по тем маленьким белым цифрам что в км/ч на спидометре) считает 1:1 с навигатором.
Разгонялся до 160 в открытом шлеме без стекла - этописец, чувствовал что если отпущу руль то улечу куда захочу в небо как псиса
P.S. Глянул живьём, километровая шкала жёлтая мелкая, мильная - белая крупная

[AnySkin]

пффф)))) да нормально в них ездить))))
каска пытается улететь на +140км/ч, брейнкэп вообще как влитой

[9мм гвоздей]

У меня тоже спидометр в милях (по тем маленьким белым цифрам что в км/ч на спидометре) считает 1:1 с навигатором.
Разгонялся до 160 в открытом шлеме без стекла - этописец, чувствовал что если отпущу руль то улечу куда захочу в небо как псиса

У меня спидометр от Харли.
А вот со шлемами кстати да. С модулярами ездим гораздо быстрее чем в 3/4.

[Borg]

Ребя...проблема ! выручайте может кто сталкивался...
Начитался тут и про карбы, и про сцепы, и электрику...действительно много всего...
Беда вот в чём - на 4-й передаче на 4-х тысячах (тахометр стоит, по спидометру около 130-ти км/ч) крыша едет у мота - стрелка тахометра начинает гулять +/- 1000 об. и пихло троит беспорядочно. Чуть снизишь скорость, держишь почти 4 тыс - нормально...как завалил 4-ку - опять тртртртртр...
НО НА ВСЕХ НИЖНИХ ПЕРЕДАЧАХ БЕЗ ПРОБЛЕМ КРУТИТСЯ ДО ОТСЕЧКИ В 6 С ЛИШНИМ ТЫС. ОБОРОТОВ...на 3-ей близ отсечки можно бак спалить - хоть бы чё..
вот и врубиться не могу...как будто ограничитель какой стоит...моц старый, вроде не должно быть электроники какой,
тут всё перерыл - не нашёл подобных случаев...
Если бы было какое топливное голодание и пр. проблемы с карбами - разве крутился бы мотор до отсечки под нагрузкой на 3-ей передаче?
Другое дело если просто не едет, или обороты вверх уходят - понятно - сцепло буксует.
Сезон откатал спокойно, вваливать не могу по вышеописанной причине...особо и не надо, но больше беспокоит вопрос присутствия хрени...
Заранее огромное спасибо отозвавшимся...

[123SAT]

По спидометру KOSO проверенному по навигатору 2 недели назад увидел 167, с гружёным прицепом и маааленькой пассажиркой. Чёт как то не гружёным не довелось проверить

[mozol]

Ребя...проблема ! выручайте может кто сталкивался...
Начитался тут и про карбы, и про сцепы, и электрику...действительно много всего...
Беда вот в чём - на 4-й передаче на 4-х тысячах (тахометр стоит, по спидометру около 130-ти км/ч) крыша едет у мота - стрелка тахометра начинает гулять +/- 1000 об. и пихло троит беспорядочно. Чуть снизишь скорость, держишь почти 4 тыс - нормально...как завалил 4-ку - опять тртртртртр...
НО НА ВСЕХ НИЖНИХ ПЕРЕДАЧАХ БЕЗ ПРОБЛЕМ КРУТИТСЯ ДО ОТСЕЧКИ В 6 С ЛИШНИМ ТЫС. ОБОРОТОВ...на 3-ей близ отсечки можно бак спалить - хоть бы чё..
вот и врубиться не могу...как будто ограничитель какой стоит...моц старый, вроде не должно быть электроники какой,
тут всё перерыл - не нашёл подобных случаев...
Если бы было какое топливное голодание и пр. проблемы с карбами - разве крутился бы мотор до отсечки под нагрузкой на 3-ей передаче?
Другое дело если просто не едет, или обороты вверх уходят - понятно - сцепло буксует.
Сезон откатал спокойно, вваливать не могу по вышеописанной причине...особо и не надо, но больше беспокоит вопрос присутствия хрени...
Заранее огромное спасибо отозвавшимся...

Странно очень. Для начала попробуй снять тот спидометр.

[Borg]

спидометр не при чём...достался моц с Дайтоной (родной прицепом в коробке лежит), я сменил его на ДрагСпесиал из-за белого циферблата как у тахометра...
там вообще ничего - три провода подстветки (лампа внутри) и гнездо под тросик - всё...
вот и я думаю - странно...Может тему отдельную повесить?
Лишний раз не охота карбы ковырять - ипошка походу берёг мот судя по состоянию.
Выхлопные патрубки отдавал, смотрел окна - стерильно...

Или всё-таки есть разница для карбов между тягой на 3-ей и на 4-й передачах? По идее всё должно быть одинаково на тех же оборотах...

[Михей]

разгонял до 180км пока работал спидак,спидак как и мот древний значит не более 170)))до 160 всё бодро и резво,потом борьба за каждый километр.Ещё мне кажется есть на 4 передачи ближе к максимальным оборотам лёгкий и короткий подхват,но возможно я ошибаюсь и всему вина криво региные карбы

[sheleg]

Ровно 160 по спидометру,но у меня подняты иглы на одно деление. У Петровича 170 где-то было. Если поставить низкий руль,можно и побольше,думаю.

[Timo Veljenen]

по-моему в прошлом годе писал 178 и был запас, но стало очково переставляло не вмоготу... (дети всё-таки) сбросил. Сам без лопухов и прочих "премудростей". 140-150 самое ТО, но не долго. имхо.