Надоело толкать! VL 1500 или ацкая полторашка

[Димон Бродяга]

[Димон Бродяга]

[Димон Бродяга]

По емкости кондер достаточно от 10000мкФ, а рабочее напряжение обязательно не менее 25Вольт. Подключать необходимо согласно полярности обозначеной на корпусе: + и -. Плюс кондера я подключил в точку, где провод раздваиваются на две бабины, а минус на любой минусовой провод. Ну и все пропаять конечно, никаких скруток.

[americanec26]

А где такие кондёры используются? Его можно заказать? Или где поискать?

[vs1400]

По емкости кондер достаточно от 10000мкФ, а рабочее напряжение обязательно не менее 25Вольт. Подключать необходимо согласно полярности обозначеной на корпусе: + и -. Плюс кондера я подключил в точку, где провод раздваиваются на две бабины, а минус на любой минусовой провод. Ну и все пропаять конечно, никаких скруток.

подскажи в каком месте провод раздваевается

[Димон Бродяга]

Купить кондеры можно в любом магазине радиодеталей, б/у запчастями я не пользуюсь- электроника изнашивается также как и механика. Стоят они в мощных блоках питания. Развилку проводов найти не сложно, нужно пройти по проводам в обратную сторону от бабин.

[Triver]

У меня не заводилась из-за плохого контакта минусового провода, который идет к мозгам .
Визуально казалось все супер, тестер показал обратное.
Если при повороте ключа нет щелчков насоса, проблема там...в питалове.
http://cs625231.vk.me/v625231995/32097/REDwYA-j3Q4.jpg
http://cs625231.vk.me/v625231995/320a1/UEq147Sf2sM.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=J8N1RApLrpY

[дрондулет]

иногда не срабатывает соленоид декопрессора, в чём может быть причина? читал про них некоторые могут на горячую не работать и иногда именно на горячий двиг, я не мог запустить от кнопки, на холодный сейчас 2 раза подрят запустил. аккум нулёвый. Кидал провода от рр на замок зажигания для норм зарядки

[Димон Бродяга]

Скорее всего реллюшка декомпрессора устала. Ток через нее большой бежит, контакты чуть подгорели, вот она то включит то нет.

[дрондулет]

спс, её только под замену? с каких мотаков потходит?

[STELS]

а какая разница с чего ставить ? вопрос только колхозить на сколько зато на любой автотуче или автомагазе потом сможешь купить

[dima-p3]

вот и я тоже себе сделал провод дополнительного плюса и минуса.... сдесь видео... но не такое уж подробное, сори поздно вспомнил про сьемку...https://vk.com/video?section=upload&z=v ... _171612017

[Балу]

Друзья, добрый день. У меня C90T, решил перенести РР на переднюю крышку аккума для лучшего охлаждения.
Примерно представлял, что от меня требуется, НО! Нашел в инете инструкцию - http://www.crowitis.com/images/RR_Re-Lo ... ctions.pdf - там довольно все подробно расписано, в принципе, я так и хотел делать.
Правда меня смутил один момент - в этом примере они делают все на VL1500, а там на выходе из РР не 4 провода (2 плюса и 2 минуса), а два, т.е. 1 + 1 -
От нового места РР они тянут 3 провода до выхода из статора, что понятно, это фазы, а + и - они в итоге сразу кидают на клемы аккумулятора ( плюс, конечно, через 30А предохранитель), и вот тут возникает вопрос - а это разве так должно быть? Разве не через реле стартера все проходит?
Кто решит помочь, пишите как для идиота, только разбираюсь в электрике ))))

P.S. На старом месте установки РР, те провода, что выходили из РР, обрезаются. Плюсы изолируются, а минусы с помощью клемы прикручиваются к болту цилиндра сцепления.

[Ship]

Разве не через реле стартера все проходит?

от аккума на реле стартера свой провод, толстенный идёт, для большого тока.
А РР соединяется с АКБ более тонким проводом. хотя можно отт РР на реле стартера, а потом и на АКБ, разницы нет особой...

[Балу]

Разве не через реле стартера все проходит?

от аккума на реле стартера свой провод, толстенный идёт, для большого тока.
А РР соединяется с АКБ более тонким проводом. хотя можно отт РР на реле стартера, а потом и на АКБ, разницы нет особой...

Понял, получается это одна цепь и с какой стороны я подключу РР особо не важно?

[Ship]

Не важно

[fmd]

Можно ли смазывать механизм который втягивает тросик идущий к декомпрессорам? Тросики я подтянул, стал заводиться лучше, но все равно через раз. Такое ощущение что этот механизм немного клинит. Если рукой двигать этот магнитный механизм, он из дает звуки, как не смазанная калитка. Снял сверху резиновый колпачек и там признаков смазки нет вот и спрашиваю.

[newartist]

Друзья, добрый день. У меня C90T, решил перенести РР на переднюю крышку аккума для лучшего охлаждения.
Примерно представлял, что от меня требуется, НО! Нашел в инете инструкцию - http://www.crowitis.com/images/RR_Re-Lo ... ctions.pdf - там довольно все подробно расписано, в принципе, я так и хотел делать.
Правда меня смутил один момент - в этом примере они делают все на VL1500, а там на выходе из РР не 4 провода (2 плюса и 2 минуса), а два, т.е. 1 + 1 -
От нового места РР они тянут 3 провода до выхода из статора, что понятно, это фазы, а + и - они в итоге сразу кидают на клемы аккумулятора ( плюс, конечно, через 30А предохранитель), и вот тут возникает вопрос - а это разве так должно быть? Разве не через реле стартера все проходит?
Кто решит помочь, пишите как для идиота, только разбираюсь в электрике ))))

P.S. На старом месте установки РР, те провода, что выходили из РР, обрезаются. Плюсы изолируются, а минусы с помощью клемы прикручиваются к болту цилиндра сцепления.

Вот, прямо сегодня решил заняться тем-же самым! Присоединяюсь к вопросу:

а это разве так должно быть? Разве не через реле стартера все проходит?

Ведь смысл реле стартера, как я понимаю, в том, чтобы не давать большую нагрузку на генератор и р/р? Надо же чтобы р/р отключался от сети в момент запуска?

А так да, толкал в позапрошлом сезоне, не мог понять в чём дело. А в начале прошлого очистил стартер от графитовой пыли при помощи ацетона - крутить сразу стало веселее. Потом поменял аккум, и весь сезон вообще не парился, пока по осени не окислились контакты в фишке на р/р... В результате снова ухудшилась зарядка, ну тут я быстро разобрался, фишку только срезать пришлось она сгорела. Так как там теперь надо всё в порядок приводить, то вот под этим делом и решил р/р перенести вперёд, на крышку

[Балу]

Друзья, добрый день. У меня C90T, решил перенести РР на переднюю крышку аккума для лучшего охлаждения.
Примерно представлял, что от меня требуется, НО! Нашел в инете инструкцию - http://www.crowitis.com/images/RR_Re-Lo ... ctions.pdf - там довольно все подробно расписано, в принципе, я так и хотел делать.
Правда меня смутил один момент - в этом примере они делают все на VL1500, а там на выходе из РР не 4 провода (2 плюса и 2 минуса), а два, т.е. 1 + 1 -
От нового места РР они тянут 3 провода до выхода из статора, что понятно, это фазы, а + и - они в итоге сразу кидают на клемы аккумулятора ( плюс, конечно, через 30А предохранитель), и вот тут возникает вопрос - а это разве так должно быть? Разве не через реле стартера все проходит?
Кто решит помочь, пишите как для идиота, только разбираюсь в электрике ))))

P.S. На старом месте установки РР, те провода, что выходили из РР, обрезаются. Плюсы изолируются, а минусы с помощью клемы прикручиваются к болту цилиндра сцепления.

Вот, прямо сегодня решил заняться тем-же самым! Присоединяюсь к вопросу:

а это разве так должно быть? Разве не через реле стартера все проходит?

Ведь смысл реле стартера, как я понимаю, в том, чтобы не давать большую нагрузку на генератор и р/р? Надо же чтобы р/р отключался от сети в момент запуска?

А так да, толкал в позапрошлом сезоне, не мог понять в чём дело. А в начале прошлого очистил стартер от графитовой пыли при помощи ацетона - крутить сразу стало веселее. Потом поменял аккум, и весь сезон вообще не парился, пока по осени не окислились контакты в фишке на р/р... В результате снова ухудшилась зарядка, ну тут я быстро разобрался, фишку только срезать пришлось она сгорела. Так как там теперь надо всё в порядок приводить, то вот под этим делом и решил р/р перенести вперёд, на крышку

Будем, коллега, вместе правду искать

[Ship]

Смысл релле стартера в том, чтоб подавать +12вольт на стартер!!!! Но никак не отсекать РР и пр. проводку в момент запуска.
ПС схему то хоть смотрели???