Надоело толкать! VL 1500 или ацкая полторашка

[Кардан]

В общем сделал эту процедуру, протянул и плюс и минус многожильным луженым проводом с негорючей изоляции. В итоге сразу вернулись сразу 0.8 в. По ощущениям заводиться стал повеселее. С декомпрессором все не так здорово - трос заклинило насмерть, ни промокание в масле ни залив в него дикого колличества вд40 результатов не дало, буду заказывать. но скорее прийдет уже осенью. слышал что можно сделать из тросика уралрвского, но меня как то это на очень устраивает, надежность этого мероприятия смущает.

[Arthur]

Тож только что буквально дошли руки протянуть и плюсовой провод. Теперь на средних оборотах на аккуме 14В, даж фара поярче стала.

[артёмыч]

то есть 13 с лишним вольт это мало? проверял не снимая аккум, мож надо без него надо проверять?

[артёмыч]

ткните палцэм где предохранитель 30А

[Кардан]

Не вздумай акб снимать! Сожгеш нах реле. А предохранитель центральный находиться под левой частью фальшбака в передней части там такая коробочка есть, к ней подходят два окуэнно толстых провода это реле стратера, на нем кстати и стоит предохранитель + один запасной, вот после предохранителя уходит плюс оттуда красным проводом жалким сечением 0.75 мм"2 куда то в дебри и выходит к колодке остальных предохранителей под фальшпанелью мотора справа, там где масло заливаешь. Я прокинул два провода по 2 мм"2 от плюса до РР напрямую и от минуса с фишки под фальшпанелью до опять же РР. Все пропаял и замотал черной тряпичной изолентой - сегодня разобрал панель - она прогрелась сейчас даж ножом придется долго тархатся чтобы вскрыть.

[артёмыч]

спасибо понял. так 13 мало? я зарядил аккум пару раз проехал, заглушил, опять завёл проехал, сегодня пришёл 2 раза подряд завёл и всё хана, может быть бенза нет, но вроде плюхает в баке отнёс аккум зарядили, вроде сказали что ещё норм живой, завёл мот доехал до сто заглушил завёл:) заглушил и всё опять начал мозг парить пока к пускачу не подключили не заводился, с повышением оборотов до 13 с лишним было, аккум заряжен, декомпрессор?

[Arthur]

спасибо понял. так 13 мало? я зарядил аккум пару раз проехал, заглушил, опять завёл проехал, сегодня пришёл 2 раза подряд завёл и всё хана, может быть бенза нет, но вроде плюхает в баке отнёс аккум зарядили, вроде сказали что ещё норм живой, завёл мот доехал до сто заглушил завёл:) заглушил и всё опять начал мозг парить пока к пускачу не подключили не заводился, с повышением оборотов до 13 с лишним было, аккум заряжен, декомпрессор?

Если не больше 13, то явно мало. Так и аккум укатать можно.
Если аккум зарядил поставил и тут же не заводится, то смотри декомпрессор.

[артёмыч]

хорошо будем смотреть его, но я последний раз ковырялся в моте в 2006 году а этот купил на днях

[Кардан]

все фигня победишь ты его. Вообще на клеммах акб дожно быть от 13 до 15.5 на высоких оборотах. Если нет такого или вообще меньше 13 на заведеном мотоцикле и нет доп нпгрузки тип люстры или музыки то скорее нада тож тебе потрошить проводку на предмет покладки доп провода. А по декомпрессору тут на сайте деже методика есть, не оч от тыщчетырехсотого отличается как по мне

[артёмыч]

сто пудов надо декомпрессор регулировать

[Iceman]

столкнулся с такой-же проблемой,толкать зат..ло.оказалось дело в стартере из щеточного узла вытряс кучу угольной пыли,все почистил,поставил и забыл что такое толкать мот

[Кардан]

да да с угольной пылью был прикол, забило в смерть подшипник стартера, вымыл вд40, забил графитной смазкой, и о чудо все работает, но из за того что стартер старательно поебывал позг, в последствии подгорели клеммы реле стартера и оно скончалось, сейчас езжу на китайском реле, а почта мне достваляет оригинальное

[Iceman]

Угольная пыль прекрасный проводник,когда даем напругу на стартер,получаем прямую козу с "+" на "-",и даже на искру не хватает

[grimm]

после того как сменил vs1400 на vl1500 тож заметил что "иногда"не хвотает сил провернуть стартером мотор,и толкания назад/вперед ни чего не давали!ставил тумблер на свет,чтоб включался когда я захочу.ни чё не поменялось,случалось это не часто но в самый неподходящий момент! в общем разобрал"бензобак"и прочие корпусы воздушного фильтра,и натянул тросы(оба) которые поднимают декомпрессор!вродь помогло,крутить резвей гараздо стал!

[Arthur]

после того как сменил vs1400 на vl1500 тож заметил что "иногда"не хвотает сил провернуть стартером мотор,и толкания назад/вперед ни чего не давали!ставил тумблер на свет,чтоб включался когда я захочу.ни чё не поменялось,случалось это не часто но в самый неподходящий момент! в общем разобрал"бензобак"и прочие корпусы воздушного фильтра,и натянул тросы(оба) которые поднимают декомпрессор!вродь помогло,крутить резвей гараздо стал!

Главное не перетянуть..

[cootoom]

а что будет если перетянуть?

[Arthur]

а что будет если перетянуть?

Кулачек сточит и вообще без декомпрессора остаться можно, либо клапан не будет до конца закрываться и прогорит седло.. Хотя это надо очень не слабо перетянуть.

[grimm]

[/quote]
Главное не перетянуть..[/quote]
cвободный ход троса оставил,рн очень разтянут был,и один и второй!

[7lon]

Первое время и я потолкал свой 1500. Поставил вольтметр, снял напругу с клем аккума. Было от 12 до 13.5в, на высоких оборотах 12,7.
Как писали выше, кинул от РР на клемы аккума хорошие провода.
Итого 15в на клемах аккума при оборотах выше холостых.) с люстрами чуть меньше, но при движении по трассе 95кмч выходим на 15 вольт.
Стал заводиться как положено)

[Upgrade]

Первое время и я потолкал свой 1500. Поставил вольтметр, снял напругу с клем аккума. Было от 12 до 13.5в, на высоких оборотах 12,7.
Как писали выше, кинул от РР на клемы аккума хорошие провода.
Итого 15в на клемах аккума при оборотах выше холостых.) с люстрами чуть меньше, но при движении по трассе 95кмч выходим на 15 вольт.
Стал заводиться как положено)

Главное при кидании проводов не забывать про предохранители. Я себе провода поставил - проблемы с зарядкой пропали. А вот толкать перестал после того как тросик декомпрессора на задний цилиндр подтянул. Там по мануалу нифига не интересно регулировать эти троса.