ЗАЧЕСАЛИСЬ РУКИ - СТРОЮ ЧОППЕР ИЗ VS1400

[AntonBell]

сорри, что не по теме, но есть ли у кого-нить чертежи схожого выноса? ну или ваще выноса?

[Rider_36]

Дед, а что мешает влепить в бандюковые перья, трудовские пружины??? Перья, как и направляющие у него как у трудера - 41мм, мне твои доводы не ясны... Если просто хочица вилку-перепёрдыш, то так и скажи)))

[Bruce Willis]

Так, внучата, хорош демагогию разводить

Дайте дедушке помечтать

Брум-м-м-м-м-м-м-ммммм! Поехали!!

[В0ЛК]

ну вы тут и развели дебаты )))))
Про соотношением плаващих и не плывучих тормозылок. Плавающие торомза сделанны льщь для того чтобы убрать рывки при торможении и повысить тепловентиляцию (читай распределине нагрева). Если в назначении системы нету гонять под профессиональным седаком и в проф условиях, то этим бонусов вполне можно принеберчь без каких либо последствий.

Далее про то что вес джиксера и интрудера разный. Томрозилки я так понимаю от 1100го Джиксера? ну как бы разница тогда вообще не принцыписальна, ведь трудик 1,4 весит 256кг и Джика 231кг, притом у него вес на передок 53 процента, а интрудячий наоборот жопой загружен больше.

Далее про наклон вилки. На самом деле если не увеличивать угол наклона еще больше, то можно использовать и джиксеровскую вилку целиком, тк разница всего всего в 9гардусов (а допустимая производителем-7 град). За счет того что вилка коротходная и довольно хорошего диаметра, закусывания и прогиба пера, быть поидее не должно. Но износ действительно будет побольше, от этого не уйдешь( ну с другой стороны тебе ведь на нем не до седых мудей гонять )

На самом деле хочет человек поробовать бермудский крепеж суппортов себе на вилку запусзрыть, так пусть попробует, будет первопроходцем в этом нелегком деле. Я сомневаюсь, что если получится херово, то Дед будет орать что это ЛУЧШЕ ВСЕХ, просто возьмет и переделает по другому )))

Дед, если тебе понравится вариант который пофигист скинул, то могу трямкнуть ребятам из Фаорта спросить от чего они вилочку примастырили )))))))
А и про ХДшные диски и суппорта Джиксеровые- не ссы, тормозят у тебя колодки ане тормоза. Поставишь себе органику ну или биметал и будут они у тебя тормозить как будьте-нате )))))


В0ЛК

[Bruce Willis]

ВОЛК, если есть возможность трямкнуть - трямкни, пжлста, в ФОРТМС.
Заранее спасибо.


Вилка и тормоза от GSX-R 750 2007 года. Тормоза буду ставить однозначно. Тут я уверен за их потенциал. Можно будет на VS1400 стоппи делать))))

Единственное, что волнует - эффективно ли будут работать колодки по харлейному диску.
Каждому фрикционному материалу в пару подбирают оптимальый материал диска и это я знаю совершенно точно.
Джиксерские диски явно не из той же спецификации стали, что Интрудерские.
Вот в чем мое волнение.

Вилку решил пока оставить на будущее. Хлипковата она для Интрудера. Да и рука у меня не подымется гробить ее на Интрудере.

Спасибо за советы и поддержку.
Действительно, орать, что ЛУЧШЕ ВСЕХ не буду. Блажен, кто верует - это не про меня))))

almost dead

[В0ЛК]

ну про материал дисков. Не забывай, есть же не только оригинальные, но и диски кучи других производителей. И они шикарно живут на разных мотиках. На там же Вроте тормоза стоят джиксеровские и ниче(это если про оригинал) А если вот скажеммой мотик брать, то там вообщеппц, от чего только диски не подходят, хоть жопой жри.


В0ЛК

[Швед]

Дед реально по моему зря загоняешься. . .

[Bruce Willis]

Так... Исшо раз...

Все же я не считаю, что загоняюсь...

Зачем я переделываю мотоцикл, чего хочу достигнуть?

Я модифицирую тормозную систему VS1400 для повышения ее эффективности и улучшения обратной связи, поскольку в этом у меня существует острая необходимость.
Колесо новое (оно реально почти новое, 2007 года), ровное и как будто с полки магазина. И также считаю красивое. Полукруглый обод намного зачетнее родного интрудерского дурацкого углового профиля, покрытого фольгой.

Несмотря на это, за внешним видом не гонюсь, в порядке приоритета - практичность, эффективность, стоимость, эстетика.

То есть, как видишь, мега-кастом-супер-глайдер-мега-боббер мне не нужен.

Мне нужен VS1400, но слегка посвежевший. Сделаю удачно - продолжу освежать свой Интрудер.

almost dead

[Bruce Willis]

Компоную тормозные суппорты...

При наших 36 градусах "на 12 часов" установить не получится

Только на доп угол...

[Bruce Willis]

...из-за болезни и усложнения ситуации на работе очень мало времени остается на мотоцикл

за последние 1,5 месяца я к нему фактически ни разу не прикоснулся

стоит весь запыленный, угрюмый, готовый к гонкам уни-мото

[В0ЛК]

Ооо! пока зима смонстрячь быстренько каркарс с парой лыж и закрепи его на сквозные шпильки двигла и погоняй как унимото(цепь на колесо не забудь, если шиповать жалко), должно быть зачетно!
Кстати чемпионат вроде ещ не пропусти, в такой кубатуре ты можешь на приз расчитывать ))))


В0ЛК

[Pofigist]

не, из чоперной вэшки быстрое унимото не получится нужен рядник . мы в прошлом году сделали из ватрушки унимото. заняли конечно третье место на сноудоге в классе от литра и до бесконечности, но поняли что нужен рядник

[В0ЛК]

почему так решили?


В0ЛК

[Pofigist]

короткие передачи у вэшки, быстро набираются обороты до максимума и унимот упирается в ограничитель и скорость соответсвенно меньше чем если взять какойнибудь спорт литр у которого и оборотов больше на конкретной передаче и скорость даже на первой за сотню. так как там едешь на одной передаче

[Bruce Willis]

короткие передачи у вэшки, быстро набираются обороты до максимума и унимот упирается в ограничитель и скорость соответсвенно меньше чем если взять какойнибудь спорт литр у которого и оборотов больше на конкретной передаче и скорость даже на первой за сотню. так как там едешь на одной передаче

Вам стоило поиграть с числом главной пары и все было б ОКЕЙ)))

Это вовсе не значит, что "вэшка" хуже "ряда"...

Вы ж, я так понимаю, стпорили какую-то одну передачу... Сделали б ведомую звезду с другим числом зубов...

А вообще, хорош тут про идейно неверную технику писать))))

[Bruce Willis]

Вынимаем голову из салата...

Рождество... Кстати, всех с праздником!

Потихоньку подбираю трейл и новый угол наклона вилки. Попутно читаю горы статей и свои старые конспекты термеха и "поворота ГМ" из училища, "метОды" и лекции институтские. "Управляемость" - это вам не там, где достал, там и почесал)))

Попутно освежаю воспоминания о езде на разных "конях".

[Bruce Willis]

Это самое, Пофигист... ептить, как тебя звать, все время забываю...
Надоели эти прозвища-погоняла аж жуть!

Насчет фальшкрышек...

Я планирую заняться и ими. Только у меня есть мысли о другом дизайне, нежели ты показывал.
Короче, можно "нарисовать" оригинальные крышки.
Нашему мотору подойдет стиль крышек харлейного мотора Knucklehead. "Сдвоенные" крышки.
Но... не сейчас... позже...

Интересный факт!

Попробуйте летом снять все 4 крышки и поездите на мотоцикле один бак. Затем, поставьте крышки на свое законное место.
Гарантирую, вы почуствуете, как плавно работает двигатель.
Один из смыслов этих крышек - гашение высокочастотных вибраций двигателя, а точнее, цилиндров и голов.
Попробуйте, расскажите...

Сергей.

[Pofigist]

Серёгой меня звать

Ну буду ждать за научный подход конечно респект

[mozol]

Гашение высокочастотных вибраций, говоришь?
Думаю что назначение оных [крышечек] чиста дизайн, с чем они, кстати, недурственно так справляются... лет уже двадцать.
А про альтернативный харлеевский дизайн их ты про какой говорил, чтоб с поперечными псевдоболтами, пойдёт ли под Интрудеровские рёбра? Пояснил бы картинкой.

[Bruce Willis]

Гашение высокочастотных вибраций, говоришь?
Думаю что назначение оных [крышечек] чиста дизайн, с чем они, кстати, недурственно так справляются... лет уже двадцать.

Дядь, авторитетно тебе заявляю)))

Думашь, зачем грузики на рули спортов и дорожников вешають?)))

Серьезно. Попробуй летом.