Какой аккум брать ?

[Snake13]

тоже после того как родной новый 14апм ак здох через пару месяцев покатушек , поставил 9 амп не обслуживаемый. год прошел полет нормальный( и крутит он повеселей умершего). странно но факт.

[stitch]

Люди, скажите, понимаю что чайник но всё же, на 1400-ом аккум FTH16-bs-1 необслуживаемый, ни одной наклейки с датой изготовления нет, такое чувство что отодраны. Его можно "раскачать"?, а то 2 недели простоя и мот заводиться не хочет, стартер крутит, но бестолку, а а спустя несколько попыток начинает релюшкой трещать... Мот брал в ноябре 11 года, по докам 88 год выпуска.. И есть ли новые обслуживаемые? Просто раньше у меня с батареями никогда проблем не было...

[Миханик]

Его можно "раскачать"?, а то 2 недели простоя и мот заводиться не хочет, стартер крутит, но бестолку, а а спустя несколько попыток начинает релюшкой трещать...

Через сколько попыток начинает релюшкой трещать?
Напругу померяй, до заводки, во время заводки и после.
Если за две недели батарея разрядилась с нормального до нехватающего для искры тока (крутит, но не поджигает)- саморазряд у батареи большой, полудохлая значит. Возиться с ней - время тратить. С необслуживаемыми так и бывает - емкость упала процентов до 30-ти, на пару заводов хватает, постоит - саморазрядится.
Насчет раскачать - поставь на зарядку и посмотри - берет ли он заряд, какой ток при какой напруге будет.

[stitch]

Его можно "раскачать"?, а то 2 недели простоя и мот заводиться не хочет, стартер крутит, но бестолку, а а спустя несколько попыток начинает релюшкой трещать...

Через сколько попыток начинает релюшкой трещать?
Напругу померяй, до заводки, во время заводки и после.

Мот щас в квартире, прикуриться не от кого, на снятом аккуме "до...я китайский" тестер показал 11,3 Вольта... а так последний раз 5-6 крутил...
Хотя мож сказывалось ещё и то, что клеммы на проводах и аккуме были чёрные как смоль... сидел щас, чистил надфилем и нулёвкой до блеска..., вечерком приятель обещал зарядку притащить, попробую на заряд поставить...

[Eugene46]

Его можно "раскачать"?, а то 2 недели простоя и мот заводиться не хочет, стартер крутит, но бестолку, а а спустя несколько попыток начинает релюшкой трещать...

Через сколько попыток начинает релюшкой трещать?
Напругу померяй, до заводки, во время заводки и после.

Мот щас в квартире, прикуриться не от кого, на снятом аккуме "до...я китайский" тестер показал 11,3 Вольта... а так последний раз 5-6 крутил...
Хотя мож сказывалось ещё и то, что клеммы на проводах и аккуме были чёрные как смоль... сидел щас, чистил надфилем и нулёвкой до блеска..., вечерком приятель обещал зарядку притащить, попробую на заряд поставить...

Почисть/замени свечи еще, он когда с дохлым аккумом плохо крутит, заливает их на раз.

Попробуй попробуй. Главное завести. У меня, когда летом были проблемы с РР, мот работал пока ниже 10В напряжение не упало. А потом вообще ни чих-пых)

Можно от авто аккумулятора прикурить)

ЗЫ: при 10В именно работал, но заводился только прикуривая

[Миханик]

на снятом аккуме "до...я китайский" тестер показал 11,3 Вольта...

Напруга соответствует глубокому разряду, заряжай, перед зарядкой прочти:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=5308

[stitch]

на снятом аккуме "до...я китайский" тестер показал 11,3 Вольта...

Напруга соответствует глубокому разряду, заряжай, перед зарядкой прочти:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=5308

Блин, сколько у народа не спрашивал, ни у кого нет зарядки с регулируемым напряжением, есть только с разными токами зарядки, в частности имеется зу с токами 2А и 8А, этой реально аккум раскачать?

[Миханик]

почему нет...
вольтметр подцепи параллельно и контролируй напругу, дальше по ходу заряда соориентируешься. 2А нормально, можно и 8А в начале качнуть (пока батарея пустая), но не долго и смотри внимательно, чтоб напряжение не превысило допустимый порог, превысит - убавляй.

[Tolixbass]

на снятом аккуме "до...я китайский" тестер показал 11,3 Вольта...

Напруга соответствует глубокому разряду, заряжай, перед зарядкой прочти:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=5308

Блин, сколько у народа не спрашивал, ни у кого нет зарядки с регулируемым напряжением, есть только с разными токами зарядки, в частности имеется зу с токами 2А и 8А, этой реально аккум раскачать?

Даааа с регулируемым ваще чтото нет((( раньше в магазинах хоть были щас автоматические всё ... показывает что акум заряжен, а на самом деле ещё нужно дозаряжать... зато функция на этом заряднике мне понравилась сульфатацию снимать-(зарядом-разрядом)...Я вот думаю чем меньше сила тока заряда,тем дольше можно держать его на зарядке... ИМХО

[Миханик]

Я вот думаю чем меньше сила тока заряда,тем дольше можно держать его на зарядке... ИМХО

не только можно, но и нужно иначе не зарядится
ты про окончательный дозаряд, согласен...
удобно, когда на приборе побольше ступеней переключения тока, например от 1А до 10А, с шагом в 1 или 2А (хотя по сути это и есть переключение напряжения).

[Tolixbass]

http://www.youtube.com/watch?v=RgKATXhs ... re=related

[stitch]

Его можно "раскачать"?, а то 2 недели простоя и мот заводиться не хочет, стартер крутит, но бестолку, а а спустя несколько попыток начинает релюшкой трещать...

Через сколько попыток начинает релюшкой трещать?
Напругу померяй, до заводки, во время заводки и после.

Мот щас в квартире, прикуриться не от кого, на снятом аккуме "до...я китайский" тестер показал 11,3 Вольта... а так последний раз 5-6 крутил...
Хотя мож сказывалось ещё и то, что клеммы на проводах и аккуме были чёрные как смоль... сидел щас, чистил надфилем и нулёвкой до блеска..., вечерком приятель обещал зарядку притащить, попробую на заряд поставить...

Почисть/замени свечи еще, он когда с дохлым аккумом плохо крутит, заливает их на раз.

только вчера добрался до мота, свечи грязные как смоль были.... положил в керосин на ночь (по совету "отцов"), сегодня попробую крутануть, посмотрим что будет...
И ещё, кто то мне ляпнул что пепелац этот на одном цилиндре должен заводиться, а потом второй подключается, но я сомневаюсь, так ли это?

[Aikon]

stich, обычная практика при ненастроенных карбах. Насколько помню - задний включается позже.

[Миханик]

только вчера добрался до мота, свечи грязные как смоль были.... положил в керосин на ночь (по совету "отцов"), сегодня попробую крутануть, посмотрим что будет...

купи себе новые свечи, епт
180 р за свечу NGK
на новых свечках увидишь степень и состояние нагара, исходя из этого сделаешь выводы по состоянию двигла и настроенности карбов.
Да и вообще, разница между "вроде рабочими" и новыми свечами бывает очень разительна!

И ещё, кто то мне ляпнул что пепелац этот на одном цилиндре должен заводиться, а потом второй подключается, но я сомневаюсь, так ли это?

Не должен, а может завестись и на одном.
Как Aikon и сказал - "расстроены карбы".
Не обязательно сначала передний, может и наоборот.

[Миханик]

А новые свечи как проверяют

при покупке смотрю, чтоб электроды были сцентрированы и исполнение качественное.
Ну если вдруг даже с ними двиг барахлить будет, ну глянь на воздухе какая искра - синяя и четкая должна быть, и бить примерно в одно место, не гулять по электроду.

[Tolixbass]

Каким-то аппаратом еще их проверяют только вот каким? Впринцепе я в авто ставил купил NGK завелась работает ездит

[Миханик]

Ставлю последние 4.5 года в Сузуки Джимни (миниджип) только NGK, в Интрудера 800-го тоже, и в 1400-го сейчас тоже, все в порядке. Но покупаю только либо у авторизованного диллера NGK, либо в магазине у знакомого сервисмэна.
заводится работает ездит

[stitch]

Признаю себя ослом, сэр.... Вспомнил что в последнюю поездку ехал на подсосе, потому что тупо забыл его выключить... наверное этим и загадил свечи...

[Snake13]

Каким-то аппаратом еще их проверяют только вот каким? Впринцепе я в авто ставил купил NGK завелась работает ездит

Рукоятка пластик выжимная типа динамки с проводом, на конце колпачек под свечу. Проверяет лучше чем на моте,если мот искру выдает а прибор нет можно смело выбрасывать свечку. Стоимость вроде 100-200р.

[Миханик]

в конце сентября тоже аккум сдох. японский стоял. уже не помню модель. поставил ALASKA 14 амперный, корейский вроде, залил его, поставил, тут же завелся, и продолжает так делать, отличный аккум.

Сдохла Аляска, не прожив 2-х лет.
Умерла резко и странно. Работала, крутила всю зиму в гараже и летом ВООБЩЕ без нареканий.
А тут ехал с феста, заглушил моц и больше он заводиться незахотел, аккум умер в ноль.
Подозреваю, что помог удар рамой об кочку, пластины осыпались и закоротились что ли.

Использование корейцев (Rocket, Solite, Atlas) на машине показывает те же сроки жизни - 2 года, но этот срок они работают без нареканий, в условиях сибирской зимы.
Кстати, на Аляске пишут Japan, про корею нет упоминаний. СтОит Аляска на 14Ач у нас 2 р.

Братцы, подскажите, где по интернету лучше взять аккум? И какой?