Для чего микрик на ручке сцепления?

[Alex Zharoff]

Я так понимаю, чтобы легче стартеру было? Если нет, может замкнуть эти два провода навсегда? Движка ведь все равно только нанейтралке заведётся.

[AnySkin]

Я так понимаю, чтобы легче стартеру было? Если нет, может замкнуть эти два провода навсегда? Движка ведь все равно только нанейтралке заведётся.

замкнуть можно без проблем в фаре, контактные провода одного цвета, ошибиться трудно.
чё это только на нейтралке? на любой передаче заводится.

[Stepan]

этот микрик для того чтобы при выжатом сцеплении не стартер крутил ,а бензанасос закачивал, где то даже это обсуждали.

[mozol]

Читайте мануалы... Стр. 178 Сузучьего сервис-мануала для VS1400 (думаю что VL1500 аналогично):

где видно что он стоит последовательно с кнопкой стартёра, следовательно при невыжатом сцеплении стартёр крутить не будет.
А вот схема включения бензонасоса:

Короче говоря, кнопку можно и закоротить (если уж очень хочется)... только сцепление не забывать выжимать чтобы стартёру крутить легче было

[wragina]

Читайте мануалы... Стр. 178 Сузучьего сервис-мануала для VS1400 (думаю что VL1500 аналогично):
Короче говоря, кнопку можно и закоротить (если уж очень хочется)... только сцепление не забывать выжимать чтобы стартёру крутить легче было

когда тепло итак намана крутит, когда холодно легче крутит с выжатым сцеплением

[Михей]

насос,как я понимаю сидит на другом плюсе.отрубатель стартера, микрик на сцепле.

[mozol]

чего то я не до понимаю. при нажатии на кнопку стартера и НЕ выжатом сцеплении явно начинает гудеть бензонасос и он отрубается накачав бензин в карбы. А из схемы этого не следует. Где я ошибся?

Может проводку изменили в более поздних. Эта схема на ранние годы, у меня ничего не гудит, всё по схеме. Хотелось бы глянуть на изменённую схему, иметь подкачку бензина в карбюраторы мне хочется
P.S. Надо будет с поздними схемами в клаймеровском мануале сравнить. Сергей, какой у тебя год, 2001?

[Nahlebnik]

2003г.в.
Топливная помпа отрабатывает сразу же при повороте ключа зажигания. Стартер крутит без выжатого сцепления.

[Eugene46]

У меня 94г.в., сток. Бензонасос отрабатывает при нажатии кнопки стартера с невыжатым сцеплением, как у Сереги

Думаю Михей прав:

насос,как я понимаю сидит на другом плюсе.отрубатель стартера, микрик на сцепле.

ИМХО схема что на рисунке по порядку работы похожа на vs 400/800 - выжал сцепление, нажал кнопку стартера и одновременно с его работой начал закачиваться бензин. У моего знамого так на стоке.

Только декомпрессора, есс-но нам нету)

[Александр Б]

На 400-ке его вообще нет.По крайней мере на моём.Если про колхоз,то до меня нигде не лазили вообще, я первый

[Eugene46]

На 400-ке его вообще нет.По крайней мере на моём.Если про колхоз,то до меня нигде не лазили вообще, я первый

Да, ты прав. У vs400 нету такой приблуды)

[Aikon]

Уже как то писал: слышал мнение, что данная штука шла только на европейцах.
Мол у них требования там такие.

[Vaganovitch]

вставлю и свои 50 коп. на C50 и m109 при повороте ключа отрабатывает бензонасос. без выжатого сцепла кнопка стартера не дает никаких результатов. выжимаем сцепло - стартер откликается на нажатие кнопки.
ЗЫ: ездил с уралячим кронштейном сцепла, микрик висел балластом на руле в свободном положении (т.е. находился всегда в положении "сцепление выжато") - все работало нормально: поворачиваем ключ - срабатывает бензонасос, тыкаем кнопку - стартер крутит
ИМХО, микрик на ручке сцепления нужен исключительно в целях безопасности, чтобы пуск мотора происходил только при выжатом сцеплении.

[Михей]

Описалово Ваганыча-это стандартная бня для большенства японских моделей мотиков.У меня тоже микрик сцепла (провода если точнее)соединены путём скрутки)))

[Alex Zharoff]

вставлю и свои 50 коп. на C50 и m109 при повороте ключа отрабатывает бензонасос. без выжатого сцепла кнопка стартера не дает никаких результатов. выжимаем сцепло - стартер откликается на нажатие кнопки.
ЗЫ: ездил с уралячим кронштейном сцепла, микрик висел балластом на руле в свободном положении (т.е. находился всегда в положении "сцепление выжато") - все работало нормально: поворачиваем ключ - срабатывает бензонасос, тыкаем кнопку - стартер крутит
ИМХО, микрик на ручке сцепления нужен исключительно в целях безопасности, чтобы пуск мотора происходил только при выжатом сцеплении.

А причем тут безопасность с выжатым сцеплением, если на передаче мот не заведётся. Наверно всё-таки чтобы стартеру работу облегчить, насколько это актуально для мото впринципе. Почему интересуюсь, не хочу мот с двух пультов заводить)

[Alex Zharoff]

Кажется я понял, микрик дублирует кнопку на подноге, следовательно мот можно завести на передаче со сцеплением. Для того, чтобы если заглох, не искать нейтраль а выжать сцепу и завести. Может так?

[Михей]

микрик на сцепле не дублируется.на 1400ом микрик подноги имеет мозг немного по друой схеме,но на ней надо провода замыкать,если концевик тупит

[Triver]

Микрик на руле работает по принципу как и с подножкой, просто для безопасности.

[AnySkin]

Микрик на руле работает по принципу как и с подножкой, просто для безопасности.

херрасе!
с меня стакан Триверу: за чтение старых тем

[Timo Veljenen]

таки вопрос достоин ответа
не убрав подножку не включишь передачу - не включешь но мот заглохнет.
не выжмешь сцепление не заведешь и пихлу легче и тебе спокойней, а то как маханёшь на скорости и ага...