Карбы - сымаем, чистим, дефектуем.

[Семен]

В общем сегодня катушки, свечи провода менял толку 0. В прошлый раз плохо проверил, оказывается ОБА карбюратора одинаково себя ведут. По одиночке работают. Если прогреть и дать резко газу то мотор сначала набирает обороты затем потом сбрасывает и обороты начинают плясать от 2000 до 5000. На горячем моторе вытягиваю плавно подсос и о чудо обороты на отметке 3500. Остыл опять 2000 и задний попердывает. Еще походу я попал на рр, померил на холостых 14,5 на 5000 померил 18,5. Сейчас стоит японское на 6 проводов но 6 не подключен.

Прибор икс 1 у меня есть но он без переделки не влезет.

закажи токарю переходник. Если надо - могу промерять, у меня есть.

Резинки все целые, отверсие под синхрон закручено. Все жиклеры в карбюраторе я не выкручивал ни разу, просто пшикал трубочкой очистителем и все, с обратной стороны вытекала очищающая жидкость.

Зря жиклеры не выкручивал. Надо выкрутить и тонкой деревянной щепкой пошуровать.
Очиститель мог не смыть слежавшийся плотный налет, он хорошо смывает только легкий смоляной налет, нужно либо замачивать надолго, либо щепкой чистить.

Винт качества и пружинку под ним снимал, шайба и кольцо остались в карбе.

Кольцо резиновое и пружина винта качества ХХ в каком состоянии? Кольцо слежавшееся? Пружина севшая? Может подсос воздуха из-за этого быть.

Однако надо тебе переходник на Икс мутить, а то опухнешь этот кроссворд разгадывать.
Или еще раз карб разобрать и все подробно просмотреть.
Ну и вариант со сбойным зажиганием откинуть.

Михаил если снимешь размеры переходника лишним не будет. Пружинка под винтом на взгляд нормальная, колечко резиновое не видел, надо было выковыривать. Завтра попробую выкрутить жиклеры и вытащить колечки.

[Семен]

Сегодня снял карб, выкрутил главный топливный жиклер, оказался чистым, жиклер хх не выкручивал, не нашел отвертки. Дунул ртом в него продувается хорошо. Кто знает для чего тонкая трубочка которая стоит рядом с жиклерами и опускается в бенз поплавковой камеры, не для подсоса случаем? Начал проверять еще раз игольчатый клапан, вобщем если сильно дуть ртом в него в обе стороны то он пропускает несильно, можно ли притереть его пастой гои к седлу пока новые не куплю? Выработки типа канавки не обнаружил.

[DRINKINS]

Посоветую обратить внимание на сеточку, которая стоит на входе топлива в карб. У меня был казус с ее засором. (Тупо забивается и топлива сколько надо не пускает). Вытаскивается снизу, после снятия поплавков и т.д.

[Семен]

DRINKINS сеточку почистил давно, было много мусора с бака на заднем.

[Миханик]

Кто знает для чего тонкая трубочка которая стоит рядом с жиклерами и опускается в бенз поплавковой камеры, не для подсоса случаем?

Для него. И она засирается в первую очередь, поскольку хапает всю грязь, осевшую на дно поплавковой камеры. Тут можно веточкой-палочкой от веника обычного пошурудить, как раз подходит .

Начал проверять еще раз игольчатый клапан, вобщем если сильно дуть ртом в него в обе стороны то он пропускает несильно,

а вот такой способ проверки герметичности запорного клапана от Mozol-а попробуй, внизу страницы:
viewtopic.php?f=3&t=243&start=80

[Семен]

Михаил спасибо за подсказку , попробую почистить трубку девайсом от веника. Тему эту я полностью читал, про губастый тест дядьки mozolа тоже, оба карба его не прошли, я тогда подумал что он только для игл с обрезиненным конусом. Пробую всеми силами притащить ремкомплекты на карбы с люиса, пока попытаюсь притереть конус пастой гои.

[Миханик]

про губастый тест дядьки mozolа тоже, оба карба его не прошли, я тогда подумал что он только для игл с обрезиненным конусом.

не-не, для всех, у мну без резины, держат губастый тест.
на ибее есть просто иглы обрезиненные, 700-800 р с доставкой, не знаю подойдут ли на твой:
http://www.ebay.com/itm/370695494082?ss ... 1438.l2649
http://www.ebay.com/itm/400318884722?ss ... 1438.l2649

[Михей]

Семён,подвесь тестор и позырь на токи во всём диапозоне работы,при тесте юзай автоаккум.Не в карбах твой глюк живёт.

[Семен]

Михей я тоже так думал вначале но рядом стоит вираго 11 и я от ее аккума и прикуривался и заводился отдельно. Аккум дельта 20А. В свой аккум посоветовали залить корректирующий электролит, если не поможет на помойку. Пока остановился на варианте что подсосы не работают из за засорения трубок, а захлебывается из за негерметичности игольчатого клапана. На выхах буду пытать карбы дальше.

[Михей]

Ну да,вариант с неработающим подсосом и прочей хрени однозначно правильный путь))))из-за негерметичности игольчатого клапона обычно перелив(читай течь из карба)и незаметить перелив сложно.Описалово твоего трабала плавующие зажигание.Или смотри датчик холла или рр,а при выдачи 18.5в на 5т.обр,рр можно смело менять ибо мануал говорит что напруга не выше 15.5в,если не меньше.

[Семен]

Разбирал сегодня карб еще раз, прочистил трубку подсоса жилой от телефонного кабеля, обнаружил канавку износа на игольчатом клапане, притереть не реально т.к. он сидит глубоко. Потерял шайбу под винтом хх, расстроился очень.

[Миханик]

Разбирал сегодня карб еще раз, прочистил трубку подсоса жилой от телефонного кабеля, обнаружил канавку износа на игольчатом клапане, притереть не реально т.к. он сидит глубоко. Потерял шайбу под винтом хх, расстроился очень.

заказывай скорее иглы с колодцами с ибэя,
а шайбу, пружину и резиновое кольцо на иглу ХХ - на экзисте, копейки стоят.

[Семен]

Все так и есть, ремкомплект заказывать собираюсь на луисе, жду письмо с пин кодом. Шайбу заказал в экзисте, будет месяц плыть.

[Жора]

заказывать собираюсь на луисе, жду письмо с пин кодом.

не теряй время! заказ можно делать сразу после регистрацыи .. а пинкод нужен. чтоб в личный кабинет заходить!! Номер клиента у тебя ж уже есть!!??

[Семен]

Да есть, спасибо Жора, все получается, так бы ждал письма. Вечером доложу деньги на карту и закажу. Ремкомплект 14евро, доставка в рашу 20евро .

[Kostya-Backs]

Господа , подскажите или ссылкой киньте , где в Москве или северо востоке Московской области , можно в сервисе почистить и отсинхронить карбы , самому лезть не хватает времени , скоро сезон по работе завал , буду примного благодарен за инфу ,
P.S сколько примерно это может стоить ?

[MaxByron]

Ребят, а подскажите, этот шланг куда идти должен? на VL1500.

[Eugene46]

Господа , подскажите или ссылкой киньте , где в Москве или северо востоке Московской области , можно в сервисе почистить и отсинхронить карбы , самому лезть не хватает времени , скоро сезон по работе завал , буду примного благодарен за инфу ,
P.S сколько примерно это может стоить ?

ИМХО

Это может стоить 3-5к, два-три дня и кучу головной боли от хреново сделанной чистки и синхрона рукожопыми "техниками". они, дескать, синхронят все, вплоть до космических шаттлов, но интрудер - это так УЖАСНО

По началу у меня было 3 попытки сделать эту процедуру за деньги. Все они провалились. Лучше делай сам.

P.s. или заезжай через месяцок, с шутками-прибаутками отрегим) предупреждаю только, что вакууметров у меня нет, зато есть классная трубочка с маслом) в последний раз, когда заезжал к сереге, по спец приборам все было ок)

[den_cot86]

Ребят, а подскажите, этот шланг куда идти должен? на VL1500.

Если не ошибаюсь, это вывод картерных газов из головок цилиндров в карбы. Другой конец трубки должен сажаться на штуцер на ГБЦ.

[MaxByron]

Ребят, а подскажите, этот шланг куда идти должен? на VL1500.

Если не ошибаюсь, это вывод картерных газов из головок цилиндров в карбы. Другой конец трубки должен сажаться на штуцер на ГБЦ.

В мануале написано air vent hose. Только не понятно куда идет.
А еще есть под ним шланг. И тоже не знаю куда идет Какой то из них идет в воздухан, а какой то еще куда то.